在如今国内SUV市场,如果提到国产SUV总是绕不开哈弗H6、博越、长安CS75 PLUS等车型,不管是市场口碑还是保有量都非常高,要是提到合资SUV汉兰达这款神车是绝不会错过的,经久耐用的整车质量和宽敞的乘坐空间使得其在国内汽车市场有着极高的保值率,可以说7座SUV当中最受欢迎车型之一,市场状态用“长盛不衰”来形容它并不为过,当然,即便汉兰达如此出色也难以做到高枕无忧,因为今天要说的这款车型已经在7座SUV里崛起了,市场热度不亚于汉兰达。

这款车就是大众途昂,虽说途昂定位于一款中大型SUV与汉兰达不同,但是它们同为7座SUV,而且售价相当,途昂的入门级售价为29.99万,顶配车型售价为45.99,而与售价范围在23.98-32.58万的汉兰达相比,汉兰达的顶配价格已经可以入手途昂的中高配车型,即使可以坐拥中大型SUV的产品价值,性价比极高,看来还是大众懂国人,而且在销量上也有出色的表现,大众途昂在今年7月份卖出8523辆,这样的月销量已经与汉兰达旗鼓相当,汉兰达遇到对手了,5039mm长1989mm宽,还带全时四驱,高速也不飘。

从国内消费者的购车现象来看,途昂顶配近46万售价确实是高了,毕竟大众的定位不是跟奔驰、宝马、奥迪一样为豪华品牌,尽管这样途昂的销量表现依然能够做到与汉兰达不相上下,同时反映出途昂的整车产品力要比汉兰达、昂科威等中型SUV要出色,最为直观的车身尺寸5039mm长1989mm宽就已经不是汉兰达能够比拟,轴距也有2980mm,由此带来的乘坐空间可以说同级中上游水准,再结合上真皮包裹的座椅,前后中央护手、后排杯架、三区空调以及座椅加热和通风等功能,乘坐舒适性足于媲美奥迪Q7。

其次就是动力系统方面,大众途昂提供2.0T高低功率发动机和2.5T涡轮增压发动机,其中四缸2.0T发动机坐拥186马力和220马力,峰值扭矩为320牛米和350牛米,这样的动力输出已经比汉兰达要强了,更别说6缸的2.5T发动机能够爆发出299马力,最大扭矩达到500牛米,传动系统匹配的是平顺性极佳的7挡双离合变速箱,再加上全时四驱系统和可变悬架的加入,以及大众精心调校的底盘,无论是高速的稳定性还是复杂路况控制都有不俗的表现,高速也不飘。

外观设计方面,相信看过实车的朋友都会不由自主的说“这车好大”,大众途昂前脸全新的横幅式前格栅,并与两侧分体式大灯组相连,有效拉伸了前脸的视觉宽度,配合下方银色防护板,给人一种硬派越野车的视觉体验,而车身侧面的设计简洁,没有过多的复杂的装饰,方方正正的车身造型,加上超5米长的车身和20英寸的铝合金轮毂,流露出中大型SUV的强大的气场,汉兰达在它面前犹如小弟般。

内饰方面,基于MQB平台打造的大众途昂,虽然整体内饰布局依旧是大众家族风格,对称式的中控台设计,三幅式的多功能方向盘以及镶嵌式的中控显示屏,这一切我们都是非常熟悉的,但是为了彰显它高端定位形象,细节上加以区分,在车内加入大量软性材质包裹和木纹饰板装饰,营造出的档次感确实要比以往大众车型要高,而且配置方面也十分丰富,像电动尾门、自动感应雨刷、自适应巡航、倒车影像、车道偏离预警、主动刹车、上坡辅助等配置均有出现,实用性和便利性还是非常不错的。

虽然大众途昂的售价方面要比汉兰达稍贵,但是途昂的整车产品可以说远在汉兰达之上,乘坐空间、配置、动力性能等方面的表现相较于多出汉兰达的售价绝不能用于对等,价值感上要强得多,按照这样的市场热度,在未来几个月销量反超汉兰达也不是没有可能的,各位车友觉得呢?汉兰达遇到对手了,5039mm长1989mm宽,还带全时四驱,高速也不飘。

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