廣汽Acura RDX A-Spec：從雲上駛進你的心裏
美國派克峯國際爬山賽（PPIHC），世界上公認的越野賽車界最嚴苛的賽事之一。該賽道位於美國科羅拉多州的Colorado Springs郊外的派克峯山頂上，賽道全長20多公里，共計156個彎道，起點海拔2862米，終點海拔4301米。
在起點處仰望，一輛輛賽車駛入雲霄，故此項賽事被譽爲“雲端上的賽事”。
在這項賽事中，惡劣的路況及高海拔不僅考驗着車手的駕駛技術，更考驗着車輛的性能。而這，也就成了追隨“精確不凡”的謳歌品牌絕佳的訓練場。
日前，廣汽Acura RDX A-Spec運動款在國內上市，爲了展現這款車的調性，品牌方將上市地點放在了“中國的派克峯”——天門山，試駕場地則放在天門山的環山公路。
發佈會上，廣汽Acura 宣佈
廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理兼第二事業本部本部長田中弘春在發佈會上這樣解讀了全新品牌主張：對於Acura這個品牌來說，性能永遠都是不變的核心追求，而以性能彰顯豪華，更是Acura有別傳統豪華定義的精髓所在。
當在天門山的環山公路上身處RDX A-Spec車內“登天”的時候，才真正感受到何爲“以性能論豪華”。
張家界天門山盤山公路全長10.77公里，共99道彎，海拔由200米急劇提升到1300米。從“上帝視野”看整條公路似玉帶環繞，彎彎緊連，雲霧繚繞，美不勝收。但在車內視野觀整條公路則是曲道通天、險象環生，道路兩側絕壁千仞，空谷幽深。
正是在連綿不斷的彎道中，廣汽Acura RDX A-Spec運動款的性能潛力得到了最大的激發。2.0T＋10AT的“黃金搭檔”爲車輛提供穩定的動力輸出，而搭載的第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統，爲車輛提供順暢自如的操控性和轉向穩定性。
在山路上過彎時，SH-AWD®系統將高達70%的驅動力分配至後輪，扭矩矢量化將後輪全部驅動力分配至外側後輪以提升控彎能力。
廣汽Acura RDX A-Spec運動款採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，在工程師的調教下，縱使在天門山這裏的險峻急彎，RDX A-Spec依然具有很好的支撐性和車身穩定性。在遇到坑窪路段時，懸掛系統又能出色的過濾掉顛簸。
駛出九十九道彎，來到一條路況不錯的山間公路，車輛在行進時油門響應迅速，在需要超車時，微微深踩油門，動力隨叫隨到，與此同時，SH-AWD®系統分配動力至後輪內側保持車輛穩定，使超車遊刃有餘。
駛至高速路段，筆者將模式調至Sport+，這臺由本田自主研發的10AT變速箱達到最靈敏的狀態，深踩油門，可以明顯感受到車輛的那股勁兒噴薄而出，倏忽間車速就可達到110km/h，此時，通過抬頭顯示可以及時的提醒駕駛員，切勿超速。值得一提的是，RDX A-Spec運動款還配有模擬聲浪，在急加速時可以爲駕駛者“助興”。
在試駕階段告一段落後，筆者纔有機會沉下心來仔細端詳這臺RDX A-Spec運動款。在外觀上，相較於普通款，RDX A-Spec運動款配備了極具性能美學的燻黑運動套件。與此同時，還增加了摯熱焰紅、磨砂皓灰兩種專屬配色。
而內飾方面，RDX A-Spec運動款推出了全新配色，車身細節處還有A-Spec專屬標識，而錄音室監聽級3D音響系統擁有16個揚聲器，爲車內人員帶來一場聽覺盛宴。
在智能安全方面，廣汽Acura 宣佈RDX A-Spec運動款全系標配Acura Watch™前瞻未來智能安全系統，涵蓋了FCW前方碰撞預警系統、CMBS碰撞緩解制動系統、ACC主動巡航控制系統、LSF低速前車跟隨系統等。
在筆者眼裏，謳歌一直像一位遺世而獨立的高人，堅持詮釋着自己理解的豪華。憑藉領先同級的第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統、2.0L直噴VTEC渦輪增壓發動機、10AT行星齒輪變速箱、Acura Watch™前瞻未來智能安全系統等尖端配置，廣汽Acura RDX 絕對算是同級的性能王者。
但如今是一個“好酒也怕巷子深”的年代，謳歌已經意識到了這一點，接下來廣汽Acura將推動微電影計劃以及廣汽Acura 不凡品鑑之旅，並以此把車從雲上駛進你的心裏。
