9月18日，市值超過2000億港元的恒大汽車在港交所公告，建議發行人民幣股份及於上海證券交易所科創板上市。

由於人民幣股份發行須獲得必要的監管批准，並且可能會或可能不會進行，因此股東及潛在投資者於買賣本公司的證券時務請謹慎行事。

本公司將就人民幣股份發行的發展於適當時候根據上市規則及其他適用法律及法規作出進一步披露。

此前恒大汽車CFO潘大榮在中期業績發佈會上表示，2019年恒大汽車在新能源汽車方面的投入爲149億元；2020年上半年投入30億元，主要是包括股權收購、研發支出等，下半年預計投入27億元，主要股權收購。2021年全年預計投入90億元，包括工廠建設、土地和研發方面。

上半年，恒大汽車實現營業收入45.10億元，同比增長70.3%。期內虧損24.57億元，同比擴大23.82%。

值得一提的是，本週二恒大汽車在港交所發佈公告，宣佈以先舊後新方式安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、雲鋒基金及滴滴出行等多名知名國際投資者，籌集約40億港元。

此次籌資包括配售現有股份及根據一般授權以先舊後新方式認購新股份，由海通國際和華泰國際擔任代理。

“新能源汽車代表了未來汽車產業發展的戰略制高點”，一位汽車分析師認爲，類似吉利、恒大汽車這樣的車企龍頭回歸科創板，有利於打通境內融資管道充實資本實力，更好地用於產品及技術研發，提升我國新能源汽車產業整體競爭力。（21世紀經濟報道）