對於很多品牌而言，短時間內是不考慮旗下車型大幅度升級，一方面是影響老款車型的車主情緒，再就是對自身產品力並不能起到提升的作用，不信你看漢蘭達，已經多年沒有一次小幅度的改款升級，可銷量依舊堅挺。但是咱們今天要說的這款SUV，它作爲品牌旗艦，還是打算進行較大幅度的改動，這就是2021款唐DM。按照官方介紹，46項升級+17項黑科技可以概括此次唐DM的變化，那各位是否想要了解一下，這樣的變化會帶來什麼樣的駕乘體驗呢？

不過在介紹這些之前，咱們還是要先來了解一下細節上的差異，2021款唐DM是在2019款車型的基礎上進行升級，但考慮到車型換代時間並不長，所以說變化並不是特別顯著，像前臉部分還是我們熟悉的DragonFace家族設計語言，只是細節上略有改動。比如進氣格柵進一步增大，鍍鉻件改爲啞光，進一步提升整車的運動屬性，而且細心的朋友可以看到，格柵上原本的BYD標識沒有了，前包圍兩側的四個進氣簾也可以稱得上是前臉的點睛之筆，既可以提升視覺張力，也可以爲剎車盤散熱提供幫助。

作爲一款中型SUV，唐DM的尺寸還是熟悉的數據，2820mm軸距在這個級別完全是主流水準，滿足7座佈局對空間的需求，而近4.9米的車長也能很好的滿足對車身側面修長視覺效果的要求。而從側面設計來看，相比前臉變化就更少了，只是新增的黑色輪轂要比老款更顯運動感，而且最高配車型依舊是提供22寸的規格，配備Brembo剎車卡鉗，這樣的搭配也是奠定了唐DM的出色性能。而尾部變化同樣不多，像尾標改爲銀色與車身外觀其它飾件更好的呼應，而尾部兩側新增的C形黑色邊框也與前臉呼應，當然4.3S的標識才是重點。

內飾部分的升級纔是重點所在，起碼設計風格有了明顯不同，比如說豪華感的提升，對於一款成交均價20萬以上，甚至是25萬左右的國產旗艦級SUV，高級感自然是非常重要。2021款唐DM的方向盤改爲雙幅式設計，而且還是雙色拼接，自然可以更好的滿足對豪華感的要求，手感也略有提升。此外就是副駕駛面板，三層不同材質的點綴，更是讓人眼前一亮，比如最上層是軟性真皮，而中間則是鋼琴烤漆和金屬拉絲，最下面爲高級麂皮，其中中間部分的烤漆飾板還能根據空調等功能調節，具有不同顏色的燈光。

這個時候咱們再來看一下細節配置，畢竟2021款唐DM是把黑科技作爲重點，比如說NPC車鑰匙、遠程千里眼、智能遙控駕駛等功能算是最大亮點，以及第三代DiLink系統，都能保證年輕消費者對科技感的高要求。從實際體驗來看，15.6英寸懸浮式中控屏所帶來的操作非常靈敏，UI界面得到升級，可操作的車內配置更豐富，比如語音系統支持氛圍燈調節。

再看動力，2.0T發動機和雙電機也依舊是我們熟悉的組合，系統綜合最大功率爲586Ps，算是這個價位中最爲恐怖的數據，所以說唐DM纔有資格擁有百公里4.3秒的加速體驗，而且這一成績是非常穩定，經過多次實車測試，4.3秒確實是沒有水分，所以說追求性能的年輕消費者確實應該對它更加關注。再就是底盤升級，最高配版本採用了FSD可變阻尼懸架系統，在不同路況下對駕駛和乘坐的體驗會有更出色體驗，比如路過減速帶的時候，舒適性就會更高一些。更關鍵的是，2021款唐DM的高配車型價格也比此前便宜4萬多。

其實對於比亞迪唐DM，很多人都是有關注但不是特別有勇氣下單，畢竟比亞迪是國產品牌，而唐DM車型的起售價就要高達23.68萬，這已經可以選擇很多合資中型SUV，甚至高配車型可以考慮漢蘭達。但是經過對這款車的瞭解，你認爲它和漢蘭達等車型的實力有什麼一致性嗎？比性能，漢蘭達的老舊2.0T+6AT只能滿足基本代步需求，百公里加速和唐相比或許差不多少，但唐DM完全可以秒殺它，包括普拉多。

不難看出，如今的比亞迪確實相當重視車主的感受，在購車政策上還有首任車主享受終身質保的服務，也算是消減了很多消費者對電池可靠性的懷疑態度，另外還有6年或15萬公里整車質保，以及大量新增的配置與功能。所以，30萬選七座SUV，除了漢蘭達，唐DM也是一個比較穩妥的選擇，且能上綠牌，既能降低用車成本，也能享受相應的優先通行政策。

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