说来也巧,时隔一个月,我又和广汽讴歌RDX见面了。

八月初,我就曾长测过这台车。为期一周的时间,让我还原了最真实的日常用车场景。也正因如此,这台讴歌RDX给我留下了特别深刻的印象。

还记得当时,我其实是给了这台RDX两个截然不同的评价。对于它的动力性能、驾驶感受我给予了极高的分数。但对于它的设计层面,我只能说持保留意见。原因就在于,当时我试的这台RDX,设计既不显得高级、豪华。也不显得动感、年轻。这也是导致我没有在设计方面给它打高分的原因。

不过让我庆幸的是,这个局面没用多久就得到了改善。这一次,站在我面前的不再是从前的RDX,而是RDX A-Spec运动款。其实单从命名上,大家就应该能看出,此次的RDX A-Spec运动款并非真正意义上的“新款”,而是在现有的产品序列里插入了运动款的新选择。先说价格吧,此次上市的RDX A-Spec运动款共有三个配置。价格分别为38.6万、44.3万和46万。

刚好,此次的上市活动和试驾是放在一起进行的。借着这个机会,也和大家再聊聊这款RDX A-Spec运动款车型。既然重点调整在于外观,那我们就从外观聊起好了。

我先抛出结论:RDX A-Spec运动款终于Get到了年轻人的点!

上文我曾说过,对于这个级别的车型,外观设计其实是很重要的。同级别销量好产品设计方向也无外乎就两种:第一种就是外观尽显高级、贵气逼人,然后去讨好那些比较追求豪华气场的消费者;第二种就是动感活力派,运动时尚风,只负责征服年轻人。而这次上市的RDX A-Spec运动款,显然就属于后者。

虽然它的整体造型和现款普通版没有大的区别,但是在小细节方面,RDX A-Spec运动款还真下了不少功夫。整体来看,它在诸多细节上采用了当下非常流行的“黑化设计”,把之前大家不太喜欢的镀铬装饰,全部改为了很有质感的高亮黑。比如整个中网、前包围、车侧饰条、轮毂甚至行李架都统一黑化。整体效果确实比以前的镀铬要好上不少,运动范儿也立刻更浓了。

这里,我放一张图大家对比一下就能一眼感受到这辆RDX A-Spec运动款气质的转变。我个人非常推荐挚热焰红,实车特别漂亮。还有磨砂皓灰,据说原厂就是质感很强的磨砂漆面。你们喜欢哪个?

至于尺寸方面,RDX A-Spec运动款并没什么变化,长宽高依然是4752/1926/1668mm,轴距2750mm。之前我试驾文章里提过,它虽然数据上看起来没什么优势。但事实上,空间绝对够用,到这辆RDX A-Spec运动款上依然如此。

内饰方面,RDX A-Spec运动款也拿出了该有的态度。为了进一步与运动的外观契合,新车内饰加入了红色、黑色两种配色。为了凸显运动,RDX A-Spec运动款在中控台的右侧加入了很有质感的Alcantara材质,很合适也很漂亮。

除了内饰氛围的营造之外,RDX A-Spec运动款在其他方面都和普通版无异。尤其是配置层面,还是那么高。比如全速自适应巡航、感应电动后备箱、全景天窗、抬头显示、座椅通风/加热、中控大屏、ELS音响等等配置。客观来说,我认为中配车型就足够日常使用了。

动态层面,虽然没有特别提升,但是依然很强

虽然是RDX A-Spec运动款,但上文已经说过了,此次升级主要是针对设计层面,在动力方面并无改变。新车搭载的依然是代号为K20C5的 2.0T涡轮增压发动机,最大马力265匹、最大扭矩380牛·米,与之匹配的是10AT变速箱。而且,此次试驾的车型还配备了SH-AWD四驱系统。

在动力的配备方面,这也是我一直非常认可广汽Acura的地方。确实非常厚道,同样的价钱你去选择其他品牌,只能买到入门的低功率版本。但RDX这款车,就是全系标配高功率2.0T,而且它的实际体验也真的很棒。

首先就是动力储备,这台2.0T发动机265匹马力看似不算高的夸张。但绝对能满足90%以上消费者对动力的需求。不管是此前我在市区里模拟日常用车也好,还是这次在特定场景下试驾也罢,它都表现的游刃有余。无论是急加速、超车等等动作,都轻轻松松。这一点, 我的确非常喜欢。

这种顺畅且有力的动力表现,不仅要归功于这台优秀的发动机。其实更得感谢10AT变速箱的默契配合。它的换挡逻辑非常清晰,而且整体反应也特别迅速。比如说我忽然深踩油门要进行超车,变速箱会在1秒内立即响应,连降好几档以满足我对动力的需求。

尤其是如果我把驾驶模式调至运动+模式,这种感受就变得更刺激。不仅动力来得更快、更迅猛,这台RDX A-Spec运动款甚至还会降档补油。说真的,这台车真的是有些让人爱不释手了。

而在此前我长测它时,我曾认为它的四驱系统其实没什么存在感。那是因为我当时使用环境多在城市道路。这次在雨天的天门山试驾过RDX A-Spec运动款之后,我才知道,SH-AWD到底有多强。这套四驱系统会自动根据车辆的倾向加速度、转向角等数据,分析过后给出最佳的动力分配方案,以帮助车辆更快、更稳健的过弯。至少在山路中,它的存在感很强。也正是由于这套四驱系统的存在,让人拥有了两驱车无法媲美的驾驶乐趣。

结语:毫无疑问,RDX是台好车。但是,此前过于中规中矩的外观使得很多人无法下定决心。而此次RDX A-Spec运动款的上市,不仅进一步增强了RDX的运动感,也足以看出广汽Acura对中国市场坚持真我的态度。实话说,我个人很喜欢这台RDX A-Spec运动款,那么你呢?

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