川崎ninja400发布没多久，z400街车版就接踵而至，虽然这两款新车，一个防赛跑车款，一个nk街车都是受众面比较广的车型，在老凯和车友们交流的时候，还有另一种声音出现，这就是希望这个400cc平台继续推出拉力探险ADV款，而目前川崎的探险系列versys共有300cc、650cc、1000cc三款车型。400既然是300动力平台的升级换代，我们完全有理由对现售款的versys-x300将来升级成为versys400进行各种猜想。ninja400和z400都来了，versys400还会远吗。

ninja400

z400

动力、车架、悬挂毫无疑问的将会与街车、防赛保持共通，那么最让车友们津津乐道的，肯定就是外观方面的猜想，现在versys家族三款车型也很有意思，大哥v1000刚刚更新了2019款，换装了ninja家族的脸谱，而v650和v300虽然维持现状，但在外观上也各不相同，这就出现了同一系列三个造型的情况。那么我们分别看下这三款川崎探险车都是什么样的。

versys-x300

versys650

versys1000

versys-x300虽然排量最小，但是它却足够硬派，前大后小的钢丝辐条轮毂、长行程减震，越野拉力坐姿等等，也是它前缀了一个“x”的原因，外观上使用了单灯简洁干练的设计。

versys650它在国内也是非常出名，不大不小的排量，低于宝马、ktm的售价，不过定位多功能旅行车多于探险车，也是注重铺装路面的行驶。外观自上市以来并没有变过，2019款只是变更了车身贴花。

versys1000是最先改款的，上一代外观与650无异，但2019款换装了ninja400大灯造型，因为太像ninja400，被车友戏称为“ninja400冒险版”。更加具有俯冲性和攻击性，整体风格也更加硬朗，但从轮毂和配置来看，依旧还是和650一样注重公路旅行。

那么看完这三款川崎versys现售车型，你觉得未来的versys400会是继承哪一种风格的可能性大呢？老凯认为首先v650不太可能会走v650路线，因为将来v650肯定会向v1000看齐。那么剩下的问题就是v400会和v300一样走干练硬派拉力呢？还是会和v1000一样继承ninja400的脸谱，侧重公路旅行车呢？车友们，你希望将来的ninja400探险版像versys-x300多一些，还是像versys1000多一些呢？关注老凯留言一起聊摩托吧！