国庆假日即将开启，汽车的普及，很多人爱上“自驾游”，首先提醒大家，疫情当前，记得戴口罩，另外今天电热汇来说一个很有意思的现象。

不知道广大车主有没有发现，高速公路上竟然没有路灯！！

晚上行驶，黑漆漆，只有月光为伴。

很多人觉得，高速上动辄100的时速，没登，是不是很危险？还是说国家不想投资？

是的，是一个原因，给大家算一笔账：

假如在一段100公里的高速两侧，每隔50米装一个路灯，每个路灯若按400W的耗电量，电价按照当前居民电价计算，那么晚间（按12个小时计算）需要多少钱？

答案是：约需花费1.4万元

而我国的高速里程大概有15万公里，再一算，一晚上则要花费约1600万元，还要再加上安装、维修和日常维护的成本等等，又是一笔不小的开支。

但是这不是最主要的，要是开路灯可以提升安全系数，那么国家肯定会投资。那么为什么不安装呢？

首先给大家设定一个情景，如果有个人拿着手电筒在你眼前不停地来回晃动，时间长了，你是不是会眩晕？眼睛感到不适？判断力也下降？

高速路灯也一样，如有一盏一盏的灯在眼前晃过，一明一暗的照射效果就会导致眼位照度振荡，从而引起驾驶员的视觉疲劳，明暗相间的路灯出现了某种固定的节奏，长时间的明暗交替甚至会带来“催眠”的效果。

但是！

有没有车主注意到，有的地方，也有路灯？

没错，就是隧道！

在《公路隧道设计规范》、《道路照明设计规范》中文件提到，长度大于100m的隧道，就应该设置照明。立交或匝道位置处也应安装路灯，不仅要安装，还要安装“高杆灯”。要从上往下照才可以。

而且高速路上有很多反光标志，比如：

它们平时不发光，只有在遇到汽车前灯的强光照射时，才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里，可以保证驾驶员能看清车标。

所以高速路上不设立路灯也是综合考虑，目的就是为了车主们的安全！

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