歼20作为我国航空工业最顶尖技术的代表，他标志着我国战斗机研制技术的飞跃，作为全球第二款服役的第五代隐身重型战机，歼20的出现显然超出了欧美国家的预料，中国航空工业的快速发展让他们“感到不适应”，对于歼20他们表现出了“过度关心”，从隐身技术、发动机技术、到雷达航电系统，歼20的每个细节都在被研究。除了性能，歼20战机最让人关心的莫过于产能问题，毕竟武器再先进也要以数量作为基础，如果无法投入量产那始终就是样子货。（俄罗斯的苏57就是最好的例子，迟迟无法量产让印度退出了联合研发）

三架歼20编队

2017年10月13日歼20正式加入人民空军，歼20服役之后，凭借着优异的性能，在空军内部的对抗演习中多次对四代机形成碾压优势，证明了在五代机面前四代机“不堪一击”。如今距离首架歼20服役已经过去了三年，歼20战机产量究竟如何？根据公开资料，自2017年首批歼20开始服役，歼20每年产能都在逐步提升，截止到今年我国已经建立了3条歼20脉动生产线。

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按照估测，一条脉动生产线一年产能大概是12-14架，考虑到前期产能爬坡以及生产线建立的影响，目前我国空军现役的歼20应该已经达到了60架左右，很多人喜欢拿F-35战机550架生产数量和歼20比，但F-35本身属于联合战机，除了美国之外还要想多个国家出口，并且在海外还有日本和意大利两条生产线，并且我国的歼20才刚刚量产，因此两款战机目前还不具备可比性。实际上目前美国空军装备的F-22也就在180架左右，歼20的数量已经达到了美国F-22的三分之一。

现阶段，我国生产的依然是基本版的歼20，对于我国空军来说，现有的歼20并非完全体的歼20，因此其生产数量必然不会很多。现款歼20装备的是我国研发的第三代大推力发动机WS-10B，这款发动机最大推力仅有14吨，推重比不到10，由于动力的不足，现款歼20是无法实现超音速巡航能力的，这也注定了现款歼20无法大批量生产的一大主要原因。

目前我国为歼20研制的配套大推力发动机WS-15正在加速推进，目前这款发动机已经处于地面试验阶段，预计很快就将上机试飞。作为歼20的配套发动机，WS-15性能将直接对表美国的F-119发动机，最大推力将会超过16吨，推重比超过10，在他的加持下，歼20可以轻松实现1.5倍音速的超音速巡航。

在歼-20B战机换装涡扇-10矢量发动机之后，三元矢量推力能力将进一步提升歼-20的机动性以及飞行控制能力；而更大的推力则有可能使歼-20B具备超音速飞行的能力（此前央视的报道，歼-20A似乎已经可以超音速飞行）；另外，涡扇-10 TVC锯齿形的尾部也将有助于提升歼-20的隐身能力。

现阶段歼20无论是隐身、航电、还是机动能力（歼20目前配备了三维矢量喷口）都不逊色与美国的F-22，至于我国周边国家的F-35就性能而言很难与歼20形成对抗，随着WS15的成熟，更加先进的歼20B也将在不久的将来正式与我们见面。