如果要你挑选一些走得漂亮的个股出来，应该“卡倍亿”会成为你的选择之一。

最近通过注册制上市的次新股卡倍亿就出现了好几次的涨停，股价也一下子攀升了超一倍。

卡倍亿也是第一批在创业板通过注册制上市的企业，这是国内一次里程碑式的上市，卡倍亿在8月份上市的时候就很受市场的关注。

当时整个创业板满满都是资本追捧的味道，万众瞩目，市场情绪异常疯狂。因为注册制上市首日没有涨跌幅限制，所以卡倍亿上市首日也是涨到了158.45元每股，来了个743.27%的涨幅捷报。

不过卡倍亿只是被资本追捧了两天，股价就开始下跌了，最低的时候股价跌到60元每股，如今卡倍亿再一次发动上涨。

9月10日卡倍亿的股价还在60-69元每股之间徘徊，收盘价是61.48元每股。

9月17日卡倍亿的收盘价是133.66元每股，和几天前的61.48元相比翻了一倍多。

仅仅短短的几个交易日股价涨幅超117%。也就是说如果是在低点买入的股民，持股至今就是赚翻了。

股价的上涨也吸引了大量的股民跑步进场，卡倍亿的成交量相比9月初有了大幅度的提升。

如果说现在整体股市大势，其实股市大盘走得是有点艰难的，也没有“牛市”的迹象。

如此情形下，卡倍亿的大涨就耐人寻味了。

卡倍亿，就是宁波卡倍亿电气技术有限公司，在2004年成立，2020年8月24日上市创业板。

公司主要就是做一些汽车线缆的业务，盈利模式就是通过进入汽车线束厂商供应链，向其供应各类规格和标准的汽 车线缆实现盈利。

根据卡倍亿的招股书，卡倍亿供应的汽车品牌有宝马、大众、路虎、通用、福特、吉普、荣威、丰田、日产、本田、马自达、铃木、吉利等。

在上市之前，卡倍亿的业绩也还不算差。

从2016年到2019年，卡倍亿的营收分别是7.04亿元、9.92亿元、10.68亿元、9.13亿元；归属净利润分别是3920万元、4948.71万元、6213.58万元、6034.96万元。

卡倍亿在行业中的市场占有率是6.56%，2019年汽车线缆市场总规模为134.82亿元，其中卡倍亿销售额达8.84亿元。

根据公司预计，卡倍亿2020年1-9归属上市公司股东的净利润盈利预计会有3650-3945万元，同比增长3.63%-12.01%。

不过虽然是这样，但是要说这是卡倍亿几天连板大涨的理由，其实也说不过去。

其实卡倍亿股价短期快速上涨的背后其实就是炒小和炒新。

观察最近几天卡倍亿的龙虎榜，榜单前5名基本上都是游资。游资的手法一般没有长期持有筹码的习惯，而是习惯短线炒作。

说到底玩的是市场情绪，就看什么时候大资本跑了，情绪转移了，股价就该回落了。

9月16日，卡倍亿的不正常上涨状态也受到了深交所的关注，深交所向卡倍亿下发关注函，要求卡倍亿说明几点情况。

1，针对“部分媒体提及公司涉及特斯拉概念”作出说明；2，卡倍亿现在的估值水平和公司业绩基本面匹配不匹配；3，卡倍亿股价短期大涨的原因，公司还有没有影响股价的重大事件没有披露等。

对于深交所的关注函，卡倍亿做出了回应。

关于涉及特斯拉概念，其实公司2020年上半年, 公司新能源线缆业务2,068.63万元，占主营业务收入比例仅5%左右。

而且卡倍亿也不是直接供货给特斯拉，只是汽车整车厂的二级供应商，为汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务。

关于估值，现在卡倍亿的静态市盈率 97.24倍，滚动市盈率 112.79 倍。对比现在整个制造业行业的平均水平，静态市盈率22.04倍、滚动市盈率25.4倍。

现在卡倍亿明显就是股价和企业基本面价值不匹配了。要知道作为重要的估值水平指标，市盈率越高，说明股票越被高估。

作为汽车零部件的供应商，卡倍亿的发展当然和整个汽车行业的整体发展关系也很大。

2020年8月全国汽车产销量分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，销量环比增长3.5%；同比分别增长6.3%和11.6% 。此外中国汽车工业协会根据行业内11家重点企业上报的数据统计显示，2020年9月上旬，11家重点企业汽车产销分别完成72.9万辆和53.9万辆，产量同比增长17%、销量同比下降8.5%。

今年汽车的产销都有在转好的迹象，但是国内消费者对汽车市场还存有疑虑的。

总体来说，市盈率不高，而且成长性也好的股票才是比较好的投资标的。对于卡倍亿，菜鸟就不要随便跟风追涨了，搞不好自己成了接盘侠。

另外需要说一下的是，技术一般的投资者如果要玩创业板，还是要多谨慎。

毕竟现在都是新规则了，涨跌幅限制扩大到20%。而且资金炒作情绪高，水平不足很容易成为砧板上的“鱼肉”。