昨日晚，ENOVATE天际汽车首款产品——天际ME7正式上市，新车定位纯电中型SUV，分为410km和530km两个续航里程版本，全系共推出5款车型，补贴后售价21.88-28.98万元。

实际上，在去年上海车展的时候天际ME7就已经开启预售，补贴前预计售价为36.68-38.18万元，时隔一年半发布价格直接下探近10万元，很明显：天际ME7是想用相对预售较低的价格，放大自身优势，从而抢占更多市场。

有很多人说天际的步子太慢了，特斯拉中国市场月销量能稳定在万辆，头部造车新势力月销则能站稳3000辆的门槛。在笔者看来，步子慢有步子慢的好处，起码保证了每一步都是踏实的，后来的也可以避免前人所踩过的坑，也能更懂消费者到底需要什么，好饭不怕晚。

笔者认为：天际ME7作为一个后来者，这四大独有优势有望助力其突围。

品质出色：因品质把控而迟到，这恰恰是最靠谱的车企

迟到的一年，天际ME7到底经历了什么？按照天际汽车的说法，相较于特斯拉、蔚来、小鹏、理想和威马汽车，天际汽车对整车制造品质的追求拖慢了SOP的节奏，导致进度受阻。

不过，这也恰恰是天际汽车的竞争优势。

天际汽车绍兴智造工厂基于德国工业4.0标准建造，采用保时捷、宝马采用的''Audit''质量评审方法。在供应商合作上，天际汽车内部技术人员此前透露，天际汽车董事长、CEO张海亮博士在质量上抓得很严，即使有关系进入的供应商，一旦验证不合格，天际汽车也会马上重新找其他替代供应商。

同时，天际汽车技术团队大部分人来自大众、通用、德尔福、博世、大陆等传统主机厂和零部件公司；同时张海亮在上汽积累了20年造车经验，先后在供应、物流、规划、产品工程等岗位任职，一度做到了上海大众汽车总经理、董事，上汽集团副总裁之位，拥有数十年造车经验的传统车企管理者，在成本控制和风险防控上具备一定的经验优势。

换句话说，天际汽车在成本控制和管理方面极为有经验，同时质量把控极为严格，仅仅是这两点，就已经成为造车新势力中比较突出的优势。

智能座舱：五屏联动，AI赋能

天际ME7定位5+X智能电动SUV。

其中''5''代表5块屏幕，车内配备了包括仪表、中控屏、副驾屏幕及后排双屏在内的5块高清屏幕，并首创多屏动态推送，实现信息、娱乐、音乐、影视等内容的播放、同步和分享，让前后排乘员不再''割裂''。

而X代表的则是不断进化的人机交互、不断拓展的用车场景、不断升级的有车生活！

从视觉体验来说，天际ME7车机界面采用扁平化设计、十分简洁， Magic-3D交互界面更让人耳目一新。

同时，天际ME7和其它车型一样，都配备一个语音助手。不一样的是，天际ME7是AI智能助手，其形象基于广泛用户调研进行设计，通过丰富而有趣的语音和语义识别，提供基础车辆控制、出行攻略制定、重要事件提醒及''尬聊''、游戏互动等诸多功能，当然了，它也支持个性化设置和OTA升级迭代。

从操控体验来说，5块屏幕互联、Magic-3D交互界面、AI智能助手，功能丰富的同时也带来了一个大问题：算力和传输速率。

天际ME7采用双主机结构，并搭载高通骁龙S820A Prem高性能计算平台，这是目前市场上顶级的车规级处理器，可实现不同任务单元之间的高效联通、快速响应，操作更为流畅，反应更为快捷。

智能驾驶：搭载22颗传感器，达到L2.5级自动驾驶级别

智能驾驶，一直都是造车新势力的''主打领域''，只不过很多造车新势力都喜欢交期货，通过后期OTA升级，有些车型甚至入手两年了还没有升级到发布时的功能水平。

天际ME7则是交了现货。配备了ME Pilot智能驾驶系统，全车搭载了包含1个前单目摄像头，4个环视摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达，1个舱内摄像头，1个行车记录仪在内的22个传感器。

同时采用了视觉传感器和雷达传感器相融合的方案，实现ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA/RPA全自动泊车等16项核心功能，其中APA/RPA全自动泊车功能可实现人在车内、人在车外遥控泊入、泊出的全场景自动泊车。

天际ME7最终实现了L2.5级自动驾驶，这也是目前非常领先的自动驾驶级别，在新车定位区间还是占有很大优势。

体验优秀：365全场景服务体系，以人为本构建差异化体验

用户体验，始终是一个车企、一款车成功的根本。天际汽车关注更广泛的主流用车场景和消费者痛点，打造了365全场景服务体系。

该体系涵盖整备交车、充电服务、维修保养、保险救援、置换回收、生活出行等各个环节，囊括天际中心、安心工厂、速捷驿站3大服务生活空间，城市创客伙伴、保险理赔伙伴、充电服务伙伴、维修保养伙伴、出行服务伙伴、优选生活伙伴6大服务合作伙伴，智能在线服务、一键实时响应、多维便捷网络、无忧充电服务、悦享出行生活5大服务解决方案。

从交车到维修保养到日常充电，天际汽车全部想到，可以为用户创造有价值的差异化体验。而天际ME7上市的当天，其位于上海静安商圈的全球首家天际中心也正式同步营业。

在渠道合作模式方面，天际汽车将采取''一城一策''的策略，截止目前，包含上海天际中心在内的17个城市、25家门店已经整装待发，2020年底将发展到20个城市的30家门店，2025年底将覆盖全部的一、二线城市。

除自建服务网络之外，天际汽车还积极联手社会资源进一步满足用户需求，目前已与包括国家电网、星星充电、中国平安、e代驾在内的十多家战略合作伙伴建立了广泛合作关系，将在网络、充电、保险、出行各个方面向用户提供最优质的服务。

至于设计，萝卜青菜各有所爱，说再多都不如几张图来得实在：

写到最后：出色品质、AI智能座舱、L2.5级自动驾驶、优秀体验，独占四大优势的天际ME7来得并不晚，首款量产落地是打开局面的开端，意味着取得了加入新造车竞争的入场券。不过，即便是天际ME7拥有出色的产品力，也仍然面临非常大的竞争。

要知道，20多万元的价格，Model 3也在，天际汽车能否突围，就看之后的表现了！