近来发现，小编的大众高尔夫车友群中大部分都结婚生娃，也都纷纷换上了新车。N年前都是一群德系粉，一问都换了啥车？居然有一大半的车友们都纷纷换上了丰田车，汉兰达、雷凌双擎、凯美瑞、埃尔法……其中数凯美瑞最多。"人到中年，最爱丰田"，看来车友圈流传的老话不无道理。不可否认，车迷的一生中总有那么一回特别想买丰田车。

丰田的车有啥好？如果你像我一样是一位大众车主，你当然会理解丰田的甜：可靠省心。从消费升级的角度，大部分紧凑级车主用了4、5年，都要换一台更省心舒适的家用中级车。只要你有这个想法，就一定会想到凯美瑞。

这一代的凯美瑞，共有2款外观3种动力，可选择的车型更丰富，不过2.0车型仍是最受欢迎的。特别是换装了2.0LDynamicForceEngine发动机和DirectshiftCVT变速箱的2019款的凯美瑞，作为TNGA架构最新的动力总成，2019款的凯美瑞2.0车型性价比更高。

从3月份换装动力开始，凯美瑞2.0车型的销售占比直线上升。今年5月，凯美瑞2.0车型售出了6954辆，6月是7889辆，7月更是到了8176辆。从性价比角度，售价17.98万的2.0E精英版最受欢迎，但试驾了这台2.0G豪华版后，小编强烈推荐这款车型，除了出色的性价比，更舒适更安全才是它的高附加值，一台20万不到的车给你更高品质的享受，值不？

安全舒适配置冠绝同级

打开凯美瑞的车型配置表，你会发现2.0G豪华版拥有了越级的丰富配置。这一代凯美瑞，在安全配置上诚意满满，全系车型标配了主副驾驶座气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊，2.0G豪华版更是配备了主动刹车、车道偏离预警和自适应巡航。

在实际试驾中，主动安全系统非常好用，在高速巡航时，按下方向盘右边的自适应巡航启动按钮，按下加减键选择速度，仪表板中间几段蓝色显示跟车距离，这样你可舒心地放开右脚好好休息。车道偏离预警同样能在这时候给你正确的安全提示，主动刹车则可以帮你应对乱穿插的车辆进入你的行车轨道，保证安全。

2.0G豪华版配置的HUD抬头显示也非常好使。特别在夜晚和行车视野不足的情况下，能让驾驶者能清晰读取行车数据。在试驾的几天时间，广州地区突降大雨，前挡风已被雨水遮挡，但HUD显示的车速、导航提示、前车距离等信息依然能让你掌握车辆动态，对行驶保持信心。

另外，雨量感应雨刮、全车座位安全带未系提示等实用配置，在实际使用中也非常贴心，他们的成本或许不高，但这些细节的加持能让整车品质提升不少。

对于车主来说，一台家用车难免要前后移动副驾驶位置来分配空间，在奔驰S级等豪华车上这个副驾驶座位移动的"老板键"显得逼格十足。而这台2.0G豪华版的凯美瑞居然也配置了这个功能，它带来的不单是档次，更是实用和便利的提升。还有，后排的小伙伴惊喜地发现，扶手箱下还有两个2.1A的USB接口，大大缓解了移动电子设备没电的燃眉之急。

平顺舒适节能你还想要什么

为何凯美瑞2.0车型销量节节攀升？除了售价外，更换了全新的2.0LDynamicForceEngine发动机和DirectshiftCVT变速箱是最主要的因素。这套TNGA架构的最新技术动力，热效率高达40%，其输出功率131kW，最大扭矩210Nm，工信部百公里油耗仅5.7L。配合带有LaunchGear起步齿轮组的CVT变速箱，实现动力效能的最大化。根据丰田的理念，这套动力总成注重的不算发动机的动力输出，而是和变速箱匹配后的整套动力总成的高效、平顺和节能。

实际驾驶中，这台动力系统给人的感受，是平顺。车辆在起步深踩油门时不会有太多的迟滞，相反会积极提高喷油量快速响应驾驶者意图，而带有齿轮直接驱动功能让动力传输更加直接。这台变速箱还有手动模式，当然使用时只要你不嫌麻烦，能模拟10个前进挡给你慢慢选择。高速巡航能快速把发动机转速控制在2000转之下，起步减少动力损失，高速降低巡航转速，难怪油耗能控制得这么低。

凯美瑞底盘采用前麦弗逊后E型多连杆的设计，调校非常舒适，试驾中，我们行驶了包括国道、泥地和高速等不同路况，整体评价是：它大概是我们试驾过的最舒适的中级车了。凯美瑞的悬挂初段如同棉花般柔软，把路上的小颠簸过滤得一干二净，即使是大的坑洼也能转变为波澜不惊的起伏，传到车内也没有多余的共振。

这一代凯美瑞最大的进步，在于车内的隔音非常出色，对比同级产品，在高速行驶时车内的噪音控制得非常优异，风噪、胎噪不再让你感觉突兀。

这台2.0G豪华版的凯美瑞，高速行驶稳定性不错，降低后的重心让变道倾侧更小，具备了一点点欧洲车的稳重。方向盘助力比以往的日系车都要更沉，底盘在速度上来后依然平稳，高速变道巡迹性不错。要一句点评凯美瑞的行驶品质？那它的确具备了丰田大哥级的舒适和沉稳。

家用车造出了高品质的味道

凯美瑞还有一个大家都喜欢的东西，就是外观。相比上代作品，第八代的凯美瑞更加大气精致，最重要的是，他更具活力，让人过目不忘，完全符合80、90后的审美要求。丰田特意给凯美瑞设计了2套外观，就是为了兼顾运动和稳重两类人群，毕竟，首次购车就选择中级车的人已经越来越多。

为了获得更低的重心和更好的前排乘员视野，凯美瑞对外观进行了优化，对比上代车型它的视觉重心更低，但大倾角的C柱仍是标志性的元素，只是丰田把它设计得更加精致动感了。

这代车型在尾灯、A柱角位置应用了类似雷克萨斯的扰流片设计，细看之下可见丰田的用心。这代凯美瑞的外观，反映的是更符合设计师理念的精炼和实用，对空气的利用率更高，而非为了审美而改变外观，它还透露的是新一代车型的精细和高效，也是TNGA架构的核心理念。

这台2.0G豪华版的内饰给人一种居家温馨的感觉，纯色的真皮座椅无论造型还是乘坐都是一流的享受，腰部支撑调节非常实用，特别跑高速，你总能调节到最舒适的力度，老司机表示欣慰。

大Y字造型的中控个性十足，配合豪华版专享的7英寸大屏幕，还有大面积的缝线真皮装饰，20万的售价值了。另外，车内人机工程值得一赞，优化的A柱子和下倾的车门让前排视野非常好，中控台上的各个按钮布局也非常就手，这代凯美瑞内在改进有目共睹。

我们并不认为丰田在内饰设计上有多时尚新鲜，但它在舒适的氛围营造上绝对显示出了功力，一切都那么和谐，连8喇叭的音响声线都是软绵绵的舒适感。这台凯美瑞2.0G豪华版的内饰算不上多奢华，但用料和设计独具匠心，家用车也造出了高品质的味道，你还有什么抱怨。

总结：试驾玩真的心动了

试驾后的真心话，这台2.0G豪华版凯美瑞比想象中的出色多了。如果你刚好需要一台高品质的家用车，选它准没错。平顺舒适、精致的生活品味，它一应俱全。如果你已经活了年轻冲动的玩车年龄，想买一台车退烧解毒选它吧。可靠耐用，无论何时何地都能保持高效的状态，随叫随到。

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