CH-47"支奴干"运输直升机自诞生起就是美军运输直升机机队颇为重要的一环

在世界运载直升机领域，由美国波音公司在上世纪五六十代所研发生产的CH-47"支奴干"绝对占有一席之地。自1963年装备美军以来，其服役历程已经走过了半个多世纪，并发展出了众多的衍生型号，广泛装备于包括美国、英国在内的多个国家，生产数量更是超过千架，在世界直升机发展历程上有着不容忽视的地位。

CH-47"支奴干"运输直升机外形独特

CH-47"支奴干"采用了独特的纵列双引擎布局，即由两台T-55涡轴发动机驱动的旋翼为纵向布置，舍弃了尾桨。这种布局所带来的优势是显而易见的，首先是直升机总长度缩短，整体布局相对于常规单旋翼直升机更为紧凑，相对的，直升机的操控性也得到了一定的提升。

CH-47"支奴干"运输直升机性能颇为突出，可靠耐用

凭借着优秀的性能，自越南战争起，CH-47"支奴干"就是美军运输直升机机队的中流砥柱，频繁地出现在美军参加的各种战争，所运载的货物也涵盖了从常规的武器弹药到诸如M-551"谢里登"轻型坦克和M777榴弹炮之类的大家伙。性能如此优秀，又饱经战火的历练，自然也就入了在国际军火市场上以壕气著称的印度人的法眼。于是在2015年，印度和美国正式达成协议，计划购买15架CH-47F"支奴干"运载直升机。

交付印度军队的CH-47F"支奴干"运输直升机

自2019年2月起，订单已经开始陆续交付印度军队，用以取代老旧的米-26直升机，从而提升印度军队直升机机队的运载能力，特别是印度梦寐以求的遂行高原地区运载任务的能力。要知道印度购买了145门M777榴弹炮用以加强山地部队的作战能力后，这批榴弹炮一直处于无法全天候全地形部署的窘境，毕竟基础设施建设过于落后，而自然环境又过于恶劣，凭借阅兵场上可以挂几十号人的摩托车可无法将战斗全重接近4吨的M777部署在高原山地上。

CH-47系列直升机在众多战争中表现优异，表现出了可靠耐用的特点

这批CH-47F"支奴干"运输直升机采用了最新的T-55-7-15涡轴发动机，功率相对于之前的型号提升了百分之二十，而且减少了油耗，作战半径得到了一定程度的提升，据悉最大运载能力也得到了提升。倍受刺激的印度军队甚至一度宣称将利用CH-47F吊运主战坦克部署在高原山地地区。但是事实恐怕远不如印度军方所设想的那么"美好"。

吊运重达四十多吨的主战坦克绝对不是CH-47"支奴干"运输直升机所能胜任的

首先印度大规模装备的T-72/90系列主战坦克重量都在四十多吨，这对于最大外吊装重量不大于十吨的CH-47F"支奴干"来说绝对是无法逾越的，即使拆分吊装，在环境恶劣的高原山地地区，恐怕也没有能力组装在一起。此外值得注意的是，CH-47系列直升机自研发之初就没有过多考虑高原地区的运载能力，即使CH-47以皮实耐操著名，但是面对环境恶劣、风雪交杂的高原地区能发挥多大的作用，印度人恐怕也不敢打保证，而冒险的代价自然也是严重的。