大家好,歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《10萬起的騏達真的好嗎?車主道出心裏話》。

大家好,歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《10萬起的騏達真的好嗎?車主道出心裏話》。

騏達是日產在緊湊型車中的王牌產品,依賴難被超越的空間水平,把買車者對滿足全家人出行非常介意的要求放在重要位置,騏達自然而然獲得了購車者的褒獎。隨着時代的進步,購車者對車的要求有了新的定義,內飾質感、操控質感、設備流暢度等等,一輛單純只有空間特色的汽車,很快就會出局。萬衆矚目的騏達,長處不可能只有這一個,它其它方面表現傑出嗎?在家用、商用中的表現又如何?

對於這些疑問,這期我們請來一位騏達的車主,給大家分享他的用車感受,目前車主提車4個月,行駛了8000公里,希望他的分享能給車友帶來幫助!

騏達的外觀是日產最新設計語言的完美展現,點線造型架構疏密有致,突顯設計者獨出心裁。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接,有力強化橫向視覺張力,側裙處理微細,爲騏達的整體美觀“添磚加瓦”。貫穿前後的側面線條,讓整個整車看上去渾然一體,195/60R16的大腳讓騏達跳動的心多了一絲厚重。騏達內飾表現中規中矩,新鮮感不足。中控構造所顯的檔次感顯得不足,按鍵質感不佳,內飾用料粗糙,做工馬馬虎虎,與部分汽車品牌仍有差距,門邊以及中控的色調比較專一,但卻給人一定的壓抑感。整體而言,騏達的內飾配置不能爲用車者撐足面子。

動力方面,騏達的動力發動機採用了1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機,最大限度馬力爲126Ps,扭矩最大值爲168牛米。數據上看,騏達並不具備飆車能力,家用基本足夠,起步油門有些肉,上坡時也有些使不上勁的感覺。變速體系採用無級變速變速箱,變速機制調教得還不錯,速度較低時容易感覺頓挫。提速至百公里的最短時間爲10秒,時間與驪威對比難分勝負。整體來說,騏達在同級別車中並沒有太大的動力優點。

空間已經成爲國人買車的第一需求,騏達是一款5門5座的緊湊型車,空間的優點自然顯而易見。騏達的整輛車的尺寸參數爲4393*1766*1524毫米,爲其寬大敞亮的空間提供了紮實的基礎條件。得益於1524毫米的車身高度,身高爲178cm的大個子坐在最後排仍有一定的頭頂空間。因爲它的車體寬度達到了1766mm,三個微胖的人坐在後一排也不會覺得有太多的難受。騏達的軸距達到2700mm,前後座空間得到了較好的拉伸,前後排家人的腳部離前方有較大的空間。

舒適性方面,騏達的乘坐體驗在橫向對照中表現上乘。得益於懸架調校適中,濾震能力較強,在通過不平整道路時,減震系統沒有讓人掃興,行車姿態比較平穩。同時,座椅軟硬適中,任何路況下都可以給予足夠的舒適感,空調設計也符合人體熱學原理,溫度把控得當,隔音系統表現良好,快速行駛也體驗不到明顯的噪音。而且車內空氣自動調節等實用配置樣樣俱全,讓舒適度獲得極大的提高。

操控體驗方面,騏達着實沒有特別的特點。騏達方向盤握感一般,轉向輕盈但指向有微微偏差。底盤偏軟,路面回饋小,雖然舒適得到提高,但失去了一定駕駛樂趣。簡而言之,騏達的操控水準略低於同類車水準。

以騏達的油耗情況與同檔次車相對比,騏達在油耗上並沒有什麼優點。綜合路況下,平均油耗達到了9.1L。其中高速路的油耗爲7.6L,城市堵車時,油耗高達11.8L,按車體重量和緊湊型車來看,騏達的油耗表現實在不太理想。

通過車主分享可知,騏達能得到車友的認可,不可能僅憑其空間,同時它還有舒適性等方面的傑出表現來支持,可以滿足消費者日漸增多的購車需求,獲得購車羣體熱捧的“騏達 2019款 1.6L CVT智行版”,也只需要12.29萬,日產在這款車型的配置上出手大方,如:ESP車身穩定體系、剎車輔助系統、無鑰匙進入、無鑰匙啓動、倒車攝像頭等,和競爭車型相比,騏達的性價比遠勝其它。最後,騏達車主用五個字概括:它完美無瑕!

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