大家好，我想和大家分享的是马自达cx-4从14万起，真的很好吗？车主：我只说八个字。

大家好，我想和大家分享的是马自达cx-4从14万起，真的很好吗？车主：我只说八个字。

马自达cx-4是马自达在SUV领域的顶级品牌产品，马自达cx-4凭借其得心应手的驾驶乐趣，能够有效地满足消费者以操控为购车标准的要求，因此，马自达cx-4在市场上可以享有良好的口碑，但是人们越来越期待更好的物质生活，大多数人都渴望从车里得到更多，安全等级、外观内饰、动力控制等，闪点太单一的汽车品牌不会走多远。

我认识了几年前毕业的秦宇先生，他的目标很明确，开一辆18万辆SUV，处理是他的主要考虑，除去操控，他还关心油耗、动力和外观，他以前用的是日产奇骏，所以买车时经常拿它和日产奇骏相比，经过仔细考虑，他最终确定了马自达cx-4，目前，他已提车3个月，行驶6900公里，他对马自达cx-4有一定的经验，14万辆马自达cx-4真的很好吗？车主：我只说八个字。

外表是我选择它的原因之一，无论从哪个角度看，都有设计感，犀利的前大灯与独特的中网融为一体，使得前脸霸气十足，侧面漏雨，而尾部的设计相当有意义，实现了与车头完美的头尾呼应，与日产奇骏相比，在外观上有一定差距，我对马自达cx-4的外观比较满意，马自达cx-4的内饰表现平淡无奇，缺乏新鲜感，中控区的设计比较普遍，缺乏立体感和档次感，内饰材料仍以大面积硬质塑料为主，缺乏档次感，虽然装修材料有所增加，稍有改进，但整体感觉还是在下降，老实说，与日产奇骏和马自达cx-4相比，马自达cx-4的内饰有些普通。

动力和操控性也是我决定选择马自达cx-4的原因之一，我用的是“马自达cx-4 2018 2.0L at 2WD蓝天探险V”，马自达cx-4的动力发动机是排量为2.0的自然吸气发动机，可以产生158ps的马力数据，变速器采用6速手动自动变速器，加减速有序，不卡死，油门响应及时，刹车随时待命，不需要适应期，电动助力方向盘方便灵活，转向准确，线性制动，制动距离短，行车安全，从0码加速到100码只需8.4秒，与日产奇骏相比，胜负虽有分歧，但实际驾驶感受却几乎相同。

在空间方面，马自达cx-4的数据并没有太大优势，剔除数据，从实际驾驶体验来看，头顶空间较小，坐在第一排185cm的一家人略显拥挤，而后排则难以容纳3名超重成人，调整了第一排的坐姿后，后一排亲属的腿部空间有些有限，不过，马自达cx-4拥有出色的隔音效果和舒适的配置，空调恒温效果比较理想，噪音控制也很好，90码内很难听到风的声音，马自达cx-4的空间仍有一定差距，但在舒适性方面差距不大。

油耗方面，马自达cx-4的实际测试平均油耗约为7.8l，在城市堵车的情况下，油耗在10.1l左右波动，高速公路油耗可低至6.5l/100km，因此，马自达cx-4油耗综合表现十分亮眼。

总的来说，我个人认为马自达cx-4非常符合我的心意，在操控、外观、动力和油耗方面都值得一提，虽然此次登陆与之前的日产奇骏相似，但在驾驶方面却有明显差距，这辆车没有尽头，很难决定是好是坏，我只是觉得成明更适合我，目前，驾驶马自达cx-4的大多是几年前毕业的大学生，我觉得这款车也很不错，尤其是在家庭用车上，事实上，这辆车并不贵，而且开得起，月薪8000多元，换完之后，我想说八个字：车还没修好，车合适就好。

听了车主的分享，我觉得马自达cx-4既然能在激烈的竞争中生存下来，就离不开它的操控优势，同时，也让人们在油耗、外观、动力等方面相互敬仰，满足了购车者最迫切的需求，马自达cx-4 2018 2.0L at 2WD蓝天探索国V是马自达cx-4中最具吸引力的车型，其官方售价为16.08万，ABS防抱死系统、ESP稳定系统、制动辅助系统、倒车摄像头、发动机自动启停、无钥匙启动等配置也是标配，因此，马自达cx-4确实是一款值得入手的车型，那么您对马自达顶级品牌马自达cx-4有何看法？