在过去的这些年里,国内汽车行业经历了一段蓬勃发展的时期,汽车品牌犹如雨后春笋般纷纷涌现,简直数不胜数,除了吉利、奇瑞、长安等老牌自主品牌之外,汽车市场还出现了很多新的面孔。然而从2018年开始,国内汽车行业出现了下滑趋势,汽车市场的淘汰赛悄然开启,很多汽车品牌面临生存危机,有一些新兴的汽车品牌还没站稳脚,如今就快不行了,可谓是“昙花一现”,下面我们就来盘点一下那些“昙花一现”的汽车品牌。

大乘汽车

大乘汽车是众泰老板的儿子在2018年成立的全新汽车品牌,从成立到现在刚好两年时间,对于大多数消费者来说,可以说是既新鲜又陌生。由于没有自己的核心技术,大乘汽车的发动机、变速箱等硬件都需要采购,虽然推出了好几款车型,但销量都很惨淡。2019年,大乘汽车累计卖出25810辆新车,销量很不起眼,进入2020年之后,大乘汽车的情况更加艰难了,甚至出现了员工欠薪、经销商维权等情况,8月份销量仅496辆,几乎可以忽略不计。

君马汽车

君马汽车是众泰系的一个新品牌,它成立于2017年6月份,主打的是年轻人市场。君马汽车刚刚成立的时候,就延续了众泰的老路子,靠模仿来博人眼球,没有自己的风格,而且质量还得不到保障,推出了几款SUV车型,几乎都无人问津。在2019年,君马汽车就曝出了破产、倒闭的消息,随后经销商陆续退网,现在的君马汽车已经是名存实亡。君马汽车的消亡并不值得同情,可怜的是那些君马汽车的车主,现在连售后保养都是个问题。

汉腾汽车

汉腾汽车是众泰的兄弟品牌,它于2016年9月份发布首款车型—汉腾X7,汉腾X7的售价很亲民,外观设计也比较成熟,上市后给消费者留下了很好的印象,在当时的销量还不错。而从2019年开始,国内汽车行业遭遇重新洗牌,汉腾汽车本身进入市场就较晚,手里又没技术,所以很快就被踢到了市场边缘,推出的新车犹如石沉大海。今年,汉腾汽车多次给员工放长假,已经陷入了严重的危机之中。

斯威汽车

斯威汽车诞生于2016年7月份,它是东方鑫源集团收购意大利摩托车品牌SWM后成立的一个全新汽车品牌,斯威汽车成立之初,刚好是国内汽车市场最繁荣的时期,加上亲民的售价,因此斯威汽车在早期还是获得了不错的销量。不过跟很多新兴汽车品牌一样,斯威汽车的技术研发能力也很薄弱,靠着低价路线,斯威汽车现在勉强还能维持生存,今年上半年卖出了26658辆,是不折不扣的边缘化品牌,市场存在感微乎其微。

北汽幻速

北汽幻速于2014年正式进入市场,是北汽和重庆银翔合作成立的汽车品牌,在刚刚进入市场的时候,北汽幻速推出了S2和S3这两款低价SUV车型,迅速打开三四线城市和农村市场,在当时可以说是汽车市场的一匹黑马,其巅峰时期也就是2016年的累计销量达到了26.68万辆。从那以后,北汽幻速便开始无止境的下滑,后来又经历了停工、重组等一系列危机,现在的北汽幻速依然生死不明。

总结:近两年的车市寒冬给一大批自主品牌带来了毁灭性的打击,上面这几个汽车品牌只是冰山一角,还有很多汽车品牌同样朝不保夕,而这些汽车品牌的消亡也告诉了我们一个道理,“阿猫阿狗”也能造车的时代已经过去了,没有扎实的技术功底,注定只会行业淘汰。你觉得这些汽车品牌还有机会吗?欢迎在下方评论区分享你的看法。

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