【懂车之道 试驾】随着皮卡政策在各地解禁，越野、露营一系列的出行方式因为皮卡开始走进我们的生活。近日懂车之道受长城汽车的邀请来到海口试驾长城炮皮卡的柴油8AT车型，体验全场景皮卡车生活。

我们试驾的长城炮乘用皮卡柴油8AT版共4款车型，官方售价13.38-16.68万元，均搭载峰值扭矩400牛·米的2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速器，提供多种驾驶选择，高配车型提供四驱和后桥差速锁。

长城炮的乘用版前脸采用梯形镀铬中网视觉效果颇为豪气，矩形大灯采用远近光分体式LED光源，并带有LED转向灯和LED日间行车灯。前后包围和轮眉均使用了银色配色，和车身颜色形成反差，拉宽了视觉效果。

镀铬外后视镜，镀铬门把手等细节更是跟美式高端皮卡看齐。车身尺寸方面，乘用版的长城炮外观尺寸长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距3230mm。货厢高度538mm，宽度1520mm，进深1520mm。

长城

炮(参数|图片)载长城自主研发的代号GW4D20M 2.0T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，是目前国产能满足国六排放标准的最大扭矩2.0T柴油发动机，并且最长续航里程可达到940公里。采埃孚8AT变速器，可实现毫秒级的动力响应，并匹配了Auto P、Auto N档功能，带给你极致驾乘体验。

动力和舒适性是长城炮柴油8AT车型体验的重点。长城炮柴油8AT版低扭非常充分；这种充分怎么形容呢？即使有坡道的路面乘坐4名成人，给油起步没有任何拖沓的感，十分稳定从容。长城炮的油门调校不是很窜，并且油门踏板行程较长，这样的好处是在越野的过程中驾驶员能够容易掌握动力输出，避免打滑。

这次试驾活动全程都是城市道路，所以一直都是采用经济模式驾驶，400牛米的扭矩绰绰有余，但别忘了它还有低速四驱模式可以把扭矩放大2.48倍，也就是能得到1000牛·米的惊人扭矩。

这辆皮卡的驾乘舒适性非常值得一提。首先长城炮乘用版的噪音控制真的非常惊叹，怠速的时候跟本就是与一辆汽油车无异，你很难发现这是一台柴油车。

只有急加速转速攀升的时候才能听到些许柴油车特有的引擎声，但音量不会很大。可以很负责任的告诉你，这辆柴油皮卡比一些柴油SUV的噪音表现还要好。

乘用版的长城炮后悬挂采用的是螺旋弹簧而不是传统货车的钢板弹簧，我估计这是在国内能买到的皮卡中唯一一款后悬挂是螺旋弹簧的车型了。螺旋弹簧的极限承载力不如钢板弹簧，但是压缩的初段更柔软，对于细小的震动过滤更好，也就是更舒适。

考虑到购买高端皮卡的多为家庭用户，大多数时候是用来长途旅行或者是装载一些摩托车自行车等娱乐设施，这并不需要极限的货物装载能力。长距离行驶的驾乘舒适性才是重点。

长城炮全系都是电动助力转向，整个转向手感均匀细腻一点也不像一辆商用车，回馈力度方面比较沉稳。指向性调校跟大多数硬派SUV类似没有轿车那么灵敏，这也与这台车的定位相符。

乘用版长城炮内饰配置可以用奢侈来形容。内饰采用了大面积使用了棕红+白色皮质材质包裹，货箱开口增加阻尼撑杆和一个折叠便于爬上尾箱的小踏板。

高配车型配备7寸的全液晶仪表，顶配车型带有ACC自适应巡航系统、巡航辅助、车道保持、并线辅助等L2级别驾驶辅助系统。乘用版中高配带有TOD中央差速锁和后桥伊顿电控差速锁。

在安全方面长城炮配备了车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等配置，可以最大限度防范意外的发生。

同时，占比高达42%以上的高强度钢，高强度笼型车身、车门防撞梁、碰撞自动解锁自动断油等，可以全方位保障你的安全。长城炮还标配车规级CN95空调滤芯，高效过滤0.3微米以上颗粒物，可有效阻隔病毒和细菌的入侵，为你提供医学级防护。

小编有话说：

皮卡作为多种用途的车辆早已不能只满足工具车属性，而是需要舒适，性能和高效。皮卡拥有超强的装载力和无限改装的潜能与各种场景高效适配。乘用版的长城炮柴油自动挡皮卡满足动力强劲，装载能力以及易于驾驶等一个皮卡玩家的全部需求。

从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车为我们于打造全场景皮卡车生活。（图：懂车之道；文：懂车之道 刘威 编辑）