大家好，本期是关于“在比较了标致4008之后，我选择了雷诺科雷傲，4600公里后，车主给出了意见。

大家好，本期是关于“在比较了标致4008之后，我选择了雷诺科雷傲，4600公里后，车主给出了意见。

随着社会的发展，汽车已经成为我们生活的必需品，汽车厂商实力雄厚，涌现出许多“高端车型”，大众汽车的“商业标杆”在横向比较中具有非凡的能力，马自达cx-5作为山路上的利器，应该让位给同级车，随着市场上好车越来越多，只有真正了解车主需求的人才能站稳脚跟，像科劳。

雷诺在中国的主要产品是雷诺，目前，正方兴未艾，依托其独特的空间优势，主要发展目标是使空间成为选车的必要条件，因此，雷诺科雷奥斯没有意外的成功，然而，随着现代社会的发展和消费水平的提高，消费者对汽车的需求越来越复杂，在油耗、空间、价格、操控性、外观等方面，汽车品牌仅靠一个优势是无法保持市场地位的。

今天，我们请来了一直开着标致4008的机械师小黄，几天前，他换上雷诺科雷奥，拿到18万，”他惊呼：经过对比，我们觉得差距明显，renokoleos的优势是什么？与标致4008的主要差距是什么？我想每个人都很好奇，现在让我们看看小琴是怎么说的。

如果非要说我对雷诺科雷傲最满意的话，我会说是外观，尤其是从45度的角度来看，前卫的造型充满现代感，中式敞篷与两侧的多边形前大灯融为一体，相得益彰，尾灯的造型凸显了驾驶者的个性魅力，外观比标致4008更具层次感，这辆车的优点之一是它的外观，整车的感觉可以满足年轻人的要求，我觉得雨刮器和前窗很匹配，像一对，车尾的巧妙设计无疑使这款车升级成功，与标致4008相比，我觉得雷诺科瑞欧的设计师们了解我的心。

内饰是雷诺的软肋，在同款车中有很强的竞争力，中控屏缺乏现代科技感，功能较少，硬朗的内饰真的很便宜，让人觉得你是在一辆大卡车上，上个时代的仪表设计和裸露的方向盘没有高级感，老实说，雷诺科的内饰并没有标致4008那么高端。

说到动力，我说的这款车就是“雷诺科雷奥2019 sce230两轮驱动至诚版（国六）”，雷诺科有一台排量为2.5的直列4缸自然吸气发动机，可以产生186ps的最大马力，从驾驶体验来看，起步更线性，没有推背感，没有冲击力，升档和降档有一个惊喜，毕竟，它很光滑，不会卡住，对于高速，这会让人郁闷，超车效果不理想，100码后，稳定性很好，加速度是线性的，因此，雷诺科在SUV领域并不出众。

作为一款私家车，雷诺科雷傲的空间表现毋庸置疑，我身高178厘米，体重140公斤的人，调整完前排座椅包后，头部仍然离车顶有一拳多拳，后排还有超宽的腿部空间，可以随意交叉双腿，丝毫没有尴尬感，最后一排凸起不高，坐三个高个子也不疼，后备箱空间比较大，有时你可以在旅行或野餐时放下一些随身行李，车内的储物空间还不错，设计师们在内部储物空间上已经放下了心思，把手前后有两个储物间，可以用来放手机烟盒，后排可以放书和可乐，与标致4008相比，雷诺科雷傲的空间一点也不差，喜欢它的人更多。

我们来谈谈雷诺科雷奥的油耗，综合数据只有8.8l，在城市堵车的情况下，油耗在11.4l左右波动，而在平顺的道路上，油耗只有7.3l，总之雷诺科雷傲的油耗确实很适合我。

我想谈谈雷诺科在各个方面都能满足我的喜好，尤其是它的质量和安全性，虽然标致4008也很出色，但我还是觉得雷诺科瑞欧更适合我，现在我们可以看到雷诺科雷奥在市场上的路上，既然得到了购车者的肯定，开它一定要面子，而且开起来也不难，如果收入是车价的一半，它就可以开得起车了！对比两款车型，我想说七个字：基本没有不满。

在听了汽车用户的分享后，笔者认为雷诺之所以能够受到车主的关注，除了得到市场认可的空间亮点外，在外观、操控性、油耗等方面也非常不传统，坚持为用户提供最大程度的满意度，因此，与同行相比，雷诺科雷傲在性价比方面越来越突出，所以雷诺科雷奥斯的表现很好，你喜欢吗？