說起沃爾沃,大家腦海中的第一印象或許是“安全”“北歐空氣”“極簡風格”等等。作爲二線豪華品牌,沃爾沃在今年嚴峻的車市環境下,仍然在中國市場保持着連續數月的同比正增長——8月份在華銷量爲1.5萬輛,同比增長11.4%,今年1-8月,累計售出95,798輛新車。然而,沃爾沃也正在認識到,僅憑優惠政策以及“寡淡”的風格不是吸引消費者的長久之計。於是,在即將開幕的2020北京國際車展上,這家北歐品牌終於要發佈憋了很久的“壓箱底大招”——旗下首款純電動車型XC40 RECHARGE P8了。

其實,沃爾沃在電動化方面也是雄心勃勃的,他們早就宣佈到2025年要使純電動汽車的銷量佔其全球總銷量的一半,另一半爲混動車型;作爲這項計劃的一部分,未來沃爾沃在全球範圍內推出的每一款新車都將配備電動版。

不過,相較於特斯拉、寶馬、雷諾等在歐美新能源市場如魚得水的國際汽車巨頭,沃爾沃在新能源車型的出手方面卻顯得有些過於按部就班。

就拿這次備受矚目的XC40 Recharge P8來說,這款當紅車型——XC40的電動版早在2019年底就已經在歐洲首秀,搭載前後雙電機,最大功率爲414馬力,續航里程可達400公里。其集科技化、運動化爲一體的造型讓人眼前一亮,早就吸引了全球“沃粉”的關注。

然而,沃爾沃似乎並不像“趁熱打鐵”(當然也是受到疫情的影響),直到今年下半年纔開始在歐美等國推出XC40 T4插混版(1.5T渦輪增壓發動機)以及輕混版車型(搭載2.0T發動機)。如果不再“跳票”(原定於2020年3月在歐洲率先上市),XC40 Recharge P8預計於2020年底在歐美市場開始交付(中國上市時間還有待本屆北京車展披露),屆時沃爾沃將必須與特斯拉系列車型、大衆ID.3、大衆ID.4、奧迪e-tron電動版等實力強勁的對手正面“對剛”。

好消息是,得益於沃爾沃在環保、安全方面的品牌號召力,沃爾沃XC40 Recharge P8有望在一些關鍵市場取得不錯的成績。根據沃爾沃與吉利旗下高性能電動汽車品牌——極星傳回來的好消息,Polestar 2在北歐市場表現突出,挪威OFV數據顯示:8月份 Polestar 2在挪威銷售504輛,而特斯拉Model 3僅264輛;而瑞典BIL數據顯示: 8月,Polestar 2在瑞典的銷量爲284輛,超過了Model 3的235輛。這個“小目標”對於沃爾沃無疑是一針“強心劑”。

當然了,在電動汽車體量大得多、特斯拉認可度更高的中美市場,沃爾沃想要取得特別突出的表現,無疑需要付出更大的努力。《電動大咖》將在2020北京國際車展現場爲大家帶來沃爾沃XC40 Recharge P8的第一手資料,敬請期待!前方記者:蔣城先

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