五菱汽车在疫情期间因为一句“人民群众需要什么，五菱就造什么”的标语，再一次红遍网络。作为一家纯粹的国产汽车品牌，五菱宏光一直是许多踏踏实实勤劳致富人民的好帮手。而五菱推出的这款五菱宏光mini ev自上市以来也受到不小的关注，最大一方面的原因就是其2.88-3.88万的售价，便宜到哪怕是一些学生也能负担的起的程度。

从外观方面来看就能明显看出，这台五菱宏光mini ev的目标群体就是小两口或者是老两口。从官方提供的续航里程来看，这台车也仅适合在市内进行短途的通勤，想要上高速那是不用考虑了。虽然在上市之初这台车也遭受到了许多非议，不少人认为这台车和现在路上跑的老头乐没有区别，但一台合法合规，需要上牌，需要有驾驶证才能驾驶的汽车，仅卖不到3万块，它不香吗？

对于这台起售价不足3万元的车型来说，哪怕配置再低，设计再简陋，相信也不会有人过分苛责它。本身买这台车的朋友都是在车方面需求不是很大的人群，他们不追求高端大气上档次的外观线条，也不追求内饰的豪华感与科技感，他们仅仅想要一个在雨雪天气还能出门的一个工具。五菱宏光mini ev便做到了，外观识别度很高，同时线条不多，这也给日后驾驶发生剐蹭时减少了钣金的额外支出，虽然谈不上什么奢华，但五菱皮实、耐用的本色一直没有改变。

内饰方面也延续了这台车的一贯风格，朴实、够用。中控区域回归了十多年前的风格，取消了中控大屏，唯一称得上有科技感的似乎就是那块液晶仪表了。实话实说，这样的内饰介绍起来也挺难得，毕竟整车似乎也没什么亮点可供介绍。但作为一台短途的市内通勤车来说，中控屏幕作为导航的使用率几乎为零，厂家很聪明的将中控屏幕去掉，降低了成本，又正中消费者下怀。

作为一台纯电车，消费者最关心的就是这台车的续航能力了。现如今的市场上电动车普遍的续航里程都达到了400公里以上，但五菱宏光mini ev的续航里程仅仅120-170公里，连平均水准的一半都没有达到这确实很尴尬。但想到这台车的目标群体并不需要驾驶着这样的一台车上高速，仅仅在市内上下班时开一开，加上这样便宜的售价，还有什么不能接受的呢？即使是燃油车，驾驶者每天驾驶车辆超过80公里就会感觉到非常的疲惫，所以这样的一台车足够普通人的正常上下班了。