儘管蘇聯的第一種武裝直升機，米-24“雌鹿”展現出了強大的戰鬥力，但蘇軍在使用中很快發現，原本要將其作爲“飛行的步兵戰車”的概念很難實現，其載員艙在實戰中很難發揮作用，一旦搭載步兵，尤其是在空氣稀薄的阿富汗帕米爾高原上，十分影響“雌鹿”的機動性，在米-8基礎上改進而來的機體，也難以滿足專用的武裝直升機的需要。同時，蘇聯也已經獲知美國在AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機之後，在研製新的專用重型武裝直升機，其戰鬥力極爲強大，也就是現在的AH-64“阿帕奇”武裝直升機，於是，蘇聯軍方也下達了研製紅軍自己的下一代專用武裝直升機的命令，還是由老牌的米里設計局負責研製。

1976年，米里設計局開始設計新型的武裝直升機，也就是現在的米-28重型武裝直升機，很快，其原型機就在1982年11月首飛，並在蘇聯解體前完成了大多數的設計工作，如果不出意外，米-28將成爲蘇聯空軍的下一代武裝直升機：與美國將武裝直升機配屬給陸軍不一樣，蘇聯將直升機歸屬於空軍的管理之下，如同當年納粹德國空軍元帥戈林的名言一樣：所有會飛的東西都屬於空軍。

與“雌鹿”相比，米-28是一架真正的飛行坦克，不論是攻擊力還是防護力，在1989年的巴黎航展上亮相的時候，帶給西方觀察家極大地震撼，僅看其外形，就散發着一股強大的殺傷力，西方將其稱之爲“阿帕奇斯基”，原因在於其佈局十分類似於當時美國陸軍的AH-64“阿帕奇”直升機。米-28N的座艙裝備有全裝甲的機艙玻璃，它能承受直徑爲12.7毫米子彈的直接射擊和直徑爲20毫米的破片的衝擊，而且，包括主減速器在內的所有重要部件和系統都有防彈屏蔽。米-28N採用的機組被動防護系統，包括帶有減震器的起落架，它能保障直升機在以每秒12米垂直速度緊急着陸時的生存性，這個指標和AH-64一致，防護力極強！

米-28安裝有一門改進型的2A42型30毫米加農炮，對，你沒看錯，就是BMP-2步兵戰車上的那門機關炮，雖然重量很大，但其威力同樣也很大，對空射速900發/分，對地射速300發/分，除了發射榴彈之外，還可以發射穿甲彈。相比之下，阿帕奇直升機的那門M230式30毫米鏈炮完全就是個玩具，M230鏈炮實際上是一門威力有限的榴彈發射器，儘管其重量很輕，使用靈活，不過，其初速卻很低，僅能夠使用榴彈和破甲彈，缺乏對硬目標的打擊能力。

此外，除了能夠使用各類蘇俄火箭巢之外，還能夠使用蘇聯的各種先進空射反坦克導彈，其中，AT-16是蘇俄研製的一種專用空對地反坦克導彈，採用半主動激光制導，破甲厚度達到，達到900～1000mm，總體上達到了與美國“地獄火”反坦克導彈接近的水平，但隨着“地獄火”系列中毫米波制導型號的出現，不具備發射後不管能力的9М120就顯得相對落後了。

目前，米-28家族的最新型號是米-28N，在夜間和惡劣環境下的戰鬥力大大提高。N型裝備有自動跟蹤系統和多路通信系統。由於爲它專門研製了具有高分辨能力的毫米波和釐米波雙波段雷達系統，並與信息系統配套，所以米-28N能在黑夜、甚至連微弱星光也沒有的惡劣氣象條件下作戰。在液晶顯示器上，飛行員和武器操作員在黑夜也能看清航線上出現的障礙物，從而跟蹤和攻擊目標。雷達安裝在旋翼槳轂上能自由轉動的錘狀整流罩裏，直升機不必飛出隱蔽物，只要將雷達伸出，讓其超過隱蔽物的高度，就能進行探測和攻擊。這與AH-64D“長弓阿帕奇”非常相似。該雷達還可以作爲導航輔助裝置。此外還裝有微光電視、激光測距儀、頭盔目標指示器、全球定位系統等。利用地球物理場進行極值曲線導航的高精度導航系統，能可靠地引導直升機飛行；地形跟蹤系統能保證直升機在複雜地形上空，以10至15米的高度貼地飛行，能及時規避危險的障礙物。米-28N具有很高的發現目標的概率，武器系統能快速進入發射狀態。

儘管米-28在2008年才交付俄羅斯空軍服役，但早在車臣戰爭期間，就有傳言其參加了實戰測試，表現良好，不過那個時候米-28直升機還不具備完善的夜間作戰能力。目前，俄羅斯空軍已經確定米-28作爲其下一代武裝直升機，相比“阿帕奇”直升機，米-28在設計上有些許優勢，不過，由於俄羅斯落後的電子工業，在總體戰鬥力上，遜於最新型號的AH-64直升機。