近年来,随着科技水平的发展,空军的实力成为了一个国家国力是否强盛的关键因素之一,而在空军的组成里,武装直升机依靠着自身隐蔽性强、在空中飞行灵活多变,杀伤力大等特点,在其中扮演了重要的角色,我国目前名气最大的莫过于武装直升机三剑武直-10、直-8和直-20,我国在进口武装直升机方面,俄罗斯的米-171成为“宠儿”,但有一个疑问,俄罗斯的米-24武装直升机从火力、运输方面更为优秀,为何我国还仍然购买米171呢?

俄罗斯的米-171直升机

我国对武装直升机没有迫切的需求

米-24直升机

现状决定适合买什么直升机。我国对武装直升机的需求并没有那么迫切,从目前情况而言,武直-10和直-19,基本能够满足军队需求。真正有大量需求的是运输直升机,尤其是重型直升机,军改后我们成立了16个空中突击旅,都需要大量运输直升机,直-20主要运输人员,没有后仓门,直-8产能跟不上去,而且价格很高,我国早就引进了米17系列运输直升机,国内也有完整的修理厂,更重要的是米-171价格便宜,后尾仓门能打开,运输山猫全地形车,猛士装甲车都可以,所以目前需求量最大。

战场作用不同

实战中的米-24直升机

在最早米-24雌鹿武装直升机,是苏联研发的一款双发单旋翼中型多功能武装直升机,米-24服役的时候,当时苏联的武装直升机归前线的航空兵管,这就使得一个上升力特性为200~240km/h以上全面优化,米-24依靠着灵活的机型对敌军进行高速掠夺空袭,可以为突击部队快速开辟进攻通道的垂直起降,米-24就很好的适合了当时的战场环境;我国对于武装直升机的需求更倾向于反坦克、反直升机,所以从本质上来看,米-24不适合我国潜在战场的需求,也就没有购买的必要性了。

是否适应高原地形

黑鹰直升机

我国对与于武装直升机有个硬性要求,那便是需要可以上高原地形,但米-24在适应高原性能明显不如当时的黑鹰,再加上当时中俄双方的关系也比较紧张,我国要想进口米-24也需等到苏联解体之后,但是之后又涌现出了米28、阿帕奇等强势武装直升机,此时米-24相比就有点老旧,米-24可以把其当作俄版的“黑鹰”,对于俄国米-24是前线的作战主力,美国更多地把其当作运输直升机,严格意义上来说,米-24应该算是强化版的通用武装直升机。

总结

我国的武直-10

对于米-24武装直升机是运输直升机中火力最猛的,武装直升机中最能拉货的,通用直升机中最抗揍的。每一种机型的诞生必有它的意义,对于我国而言,引进直升机的先进技术才是关键所在,通过对比较优异性能直升机的研究,是发展武装直升机的最佳途径之一,未来对于武装直升机而言,可能再也回不去重型武直巡航的时代了,随着地面防空和空中威胁的不断加强,“提速”成为了关键,机动性强、隐蔽性高的中小型武装直升机势必会越来越受。

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