文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为东风日产旗下的一款中型车，日产天籁如今在中国车市可以说“找不着北”。这是因为这款车本身在定位上就存在一定的问题。比如说，它主打的运动性能的2.0T车型，竟然匹配了CVT这种变速箱，就在一定程度上印证了这一点。

日产天籁

致命！C-NCAP测试，日产天籁竟然发动机起火

更为值得注意的是，这么一款重磅车型，竟然在近日的中汽研C-NCAP碰撞测试中，发生了发动机底部起火的事件。要知道，对于一款车型而，可能因为偷工减料等问题，在碰撞测试中，不安全。比如，此前的大众途观L和帕萨特、本田皓影、捷达VS5等均属此列。但是，在碰撞测试中，发动机底部起火，还是比较少见的。而且，它的伤害性能，有过之而无不及。一旦发生这种问题，后果不堪设想。

日产天籁碰撞测试起火

但是，就是天籁这么一款中级车，在C-NCAP碰撞测试中，在进行100%重叠刚性壁障碰撞试验时，发动机底部突然起火。根据现场工作人员描述，当时的车速仅仅为50公里每小时，而且车辆还是处于无油状态。

对于其起火原因，目前C-NCAP并没有给出解释。但是，值得注意的是，日产天籁发动机底部起火，这对于车主无疑是“致命性的伤害”。

日产天籁碰撞测试发动机底部起火

日产天籁起火早有先例？在售天籁起火，是否为设计缺陷

毋庸置疑，车辆起火对于车主的伤害是“致命性的”。而且，这种问题比起之前的帕萨特A柱撞断的伤害，有过之而无不及。更重要的是，这种问题目前并不多见。不过，对于日产天籁来说，这个问题却并不陌生。

上一代日产天籁就因为起火原因被召回了。据了解，2016款日产天籁因为制动开关选型不合理，导致它无法耐受大电流，从而可能出现车辆起火的风险，存在安全隐患。相信关注车市的朋友，应该对该事件，有一定的了解。

日产天籁曾因起火隐患召回

无独有偶，不仅在中国车市，日产天籁因为存在起火隐患，被召回了。事实上，在国外市场，日产天籁同样因为该问题，被召回。据了解，北美版天籁曾经因为如果油箱遭遇碰撞而存在漏油起火隐患，也被召回过。

显然，对于日产天籁来说，“起火隐患”似乎并不是个新鲜事情。毕竟，在此之前，无论是中国市场，还是国外市场，日产天籁均因为该问题，被召回过。

那么，在售七代日产天籁本次在C-NCAP碰撞测试中，发动机底部起火，而且是在无油、时速仅仅为50公里的情况下发生该问题，是否为设计缺陷，我认为这一点值得关注。毕竟，行车安全无小事。

东风日产天籁在C-NCAP碰撞测试中起火

日产天籁销量不温不火，这次却“火了”

事实上，关注车市的朋友应该知道，自从第七代日产天籁推出之后，在中国车市的表现，一直不温不火。当然，这也印证了车宇世界之前的判断。在第七代天籁刚刚推出之际，我们就从它的品牌力、产品力以及口碑等方面，为大家分析了这款车的市场前景，并且指出这款车不会大卖。

天籁

数据显示，2020年1-8月份，日产天籁在中国车市的累计销量仅仅为63237台，月均销量不足6000台。其中，在车市表现较为强劲的8月份，日产天籁的销量依然呈现下滑状态。数据显示，2020年8月份，日产天籁单月销量为9902台。相比2019年同期，它的销量呈现下滑状态。与上个月相比，它的销量也呈现下滑状态。

天籁销量不温不火

不过，即使在这种情况下，我们日产天籁的投诉上看，它却存在着比较多的汽油箱异响、车载互联故障、影音系统故障、减震器异响、中控台异响、车身共振、发动机噪音大、变速箱异响等方面的问题。而且，值得注意的，从第7代天籁上市开始，这些问题就问题，而且相对多发。在2020款车型上市之后，这些问题，依然相对多发，没有得到妥善解决。

天籁存在相对较多的质量问题

本文结语：

对于东风日产来说，天籁无疑是一款重磅轿车。但是，从销量上看，这款车在中国车市处于下滑通道之中。这主要是因为日产在中国车市品牌形象下滑严重，而且这款存在着较为多发的质量问题。

如今，在C-NCAP碰撞测试中，日产天籁更是出现了“发动机底部起火”这种致命性的安全问题。我认为，如果东风日产不作出正面回应，并且拿出切实的解决措施，或许铃木就是它的未来。希望东风日产珍惜羽毛！

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