表現很硬核！試駕長安福特SUV家族！
自從抖音短視頻火起來之後，人們突然發現原來我國有很多非常漂亮的旅遊景點沒有去過。尤其是那些“網紅”打卡過的景點，瞬間變成人們旅遊的打卡聖地。像青海省的小柴旦湖，南八仙魔鬼城等，之前可能沒多少人知道，但自從有“網紅”在抖音發小視頻後就火起來了。於是很多人開始自駕旅遊，來到這些“網紅”旅遊景點打卡。
選擇在青海省地區自駕遊時，旅遊者對於車輛的選擇很重要。因爲該地區的旅遊景點海拔不低，平均海拔在2千米以上的高度。要是去南八仙魔鬼城之類的地方，還是非鋪裝路面，選擇一輛通過性好的SUV車型會比較合適，而且裝載物資能力比較強。筆者剛好獲邀參加長安福特SUV家族在青海省格爾木市舉辦的試駕活動，駕駛長安福特SUV家族從格爾木出發，途徑小柴旦湖、翡翠湖，37度星空營地和紅崖戈壁無人區等景點，開展一場探索之旅。
筆者此次選擇的試駕車型是長安福特全新第六代探險者，我們被安排四個人一臺車，所以用它來開展本次探險之旅最合適不過。全新探險者的車身尺寸爲5075/2004/1778mm，軸距爲3025mm，空間是全新探險者的賣點之一。筆者與同行媒體共4個人，每人一個行李箱加一個攝影器材的書包，通過電動按鈕把第三排一鍵放倒後，裝載空間非常充裕，放完所有行李還有很大空間剩餘。
其中它的第二排空間在前排調整好坐姿後，還是能輕鬆翹二郎腿，空間寬敞舒適，用來自駕遊或者平時家庭用車都很合適。而且它擁有超大的全景天窗，我們在37度星空營地的夜晚，將後排座椅全部放平，躺在那裏欣賞戈壁夜晚美麗的星空，那種感覺讓人難忘。
我們此次試駕的路程可以體驗到城市路、高速路和非鋪裝的沙石路，尤其是我們要去的非鋪裝路對於車輛的考驗不少。在青海省這種地廣人稀的地方，它的高速很好走，路況好又筆直，這種路況適合使用長安福特SUV家族的智能輔助駕駛。長安福特SUV家族成員們都搭載了L2級福特 Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統和升級版SYNC+智行信息娛樂系統科技配置，既可以大大減少駕駛者的疲勞，又能爲駕駛者帶來愉悅的心情。
筆直駕駛的全新探險者作爲長安福特旗艦車型，它配備了12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭及1個前探測攝像頭，在前瞻的V2X智能交通解決技術方案、iACC全速智能自適應巡航控制系統、帶自動跟車及交通限速標識識別TSR功能和在LC智能領航輔助系統的幫助下，可輕鬆實現0-180km/h全速段智能巡航，讓旅途變得輕鬆無憂。
同時，它還首次搭載的創新車路協同功能V2L (Vehicle to Lights)，使車輛通過接收前方紅綠燈信號，在車機上用語音和圖像提醒駕駛者做出準確的駕駛動作，如減速、剎車、繞道等，讓通行更順暢。
筆者在這如此輕鬆的駕駛狀態下，還體驗了長安福特全新探險者車內豐富的智能配置。它的車機搭載了SYNC+智行信息娛樂系統，它擁有強大的在線或者離線語音識別及自然語義理解能力，能與車主進行真人般的語音交互，識別度高達98%。它能聽懂你的需求並控制各種車內的使用場景，包括空調調節、導航和娛樂內容播放等，駕駛員只需要動動口說話就能輕鬆操作，方便快捷。
此外，SYNC+整合了涵蓋愛奇藝車機版、QQ音樂、喜馬拉雅等平臺在內的海量娛樂內容，還能提供一站式出行服務，包括語音訂酒店、外賣、電影票，查詢機票、火車票、停車位等貼近生活的應用，人性化做得很到位。
當我們車隊下了高速來到紅崖戈壁無人區時，面對就是荒涼的戈壁地形，這裏也是地球最接近火星地貌的地方。非鋪裝的路面，沙塵滾滾，而且是凹凸不平，對於車輛動力，底盤和懸掛的考驗非常大。但是長安福特SUV家族成員們的表現，讓在場的試駕人員都相當滿意。
長安福特SUV家族成員們採用了全新第四代高性能EcoBoost發動機，其中銳際和銳界所搭載的EcoBoost2.0T發動機採用雙渦流渦輪增壓技術，峯值扭矩爲390牛•米。銳界ST版本車型搭載的2.7T渦輪發動機，最大功率可達237千瓦，峯值扭矩可達500牛•米，與之匹配的都是一臺8AT自動變速箱，換擋平順，輸出有力。
筆者所駕駛的全新探險者搭載的是一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力276pS，最大扭矩爲425牛•米，與之匹配的是一臺10AT的變速箱。它的10AT變速箱與其它品牌搭載的10AT變速箱區別在於，當全新探險者時速達到90km/h，就能上升到10速擋位，進一步提高燃油經濟性和實用性。
全新探險者具有6種駕駛模式，包含越野、雪地模式等，並且搭載智能的可分離四驅系統，可依據車輛行駛狀態，在極短時間內精準分配四輪扭矩瞬間實現前（或後）100%以及至大50：50黃金前後扭配比，幫助車輛靈敏應對各種路況，尤其是在溼滑路面提供足夠的驅動力和抓地力。
在紅崖的火星地貌行走，筆者駕駛的全新探險者雖然車身龐大，但是它能輕鬆應對這種凹凸不平的沙石路面。尤其是它底盤過濾那些碎振，非常乾脆利落。其車身和底盤的跳動處理很到位，只會聽到車底傳來振動帶來的響聲，但不會爲乘坐感帶來不適，底盤的高級感做得不錯。在全新探險者過那些坑窪時，車身的晃動同樣表現良好，不會讓人有產生“暈車”的感覺。這得益於它懸掛的調校和輕量化的車身，體驗出長安福特“硬核”的SUV基因。
最後，筆者與長安福特SUV家族相處的這幾天，對於它們多了一分了解，也多了一份熱愛。筆者以前對美式車，尤其是SUV的瞭解就是簡陋、大排量和狂野，但長安福特的產品慢慢開始瞭解國人的喜好，既保持了福特車型的“硬核”基因，又貼近國人對於車輛配置上的追求。只要是用心的好產品，相信消費者一定會爲之而買單。
（圖片來源網絡，侵刪）#探險者收藏
筆者此次選擇的試駕車型是長安福特全新第六代探險者，我們被安排四個人一臺車，所以用它來開展本次探險之旅最合適不過。全新探險者的車身尺寸爲5075/2004/1778mm，軸距爲3025mm，空間是全新探險者的賣點之一。筆者與同行媒體共4個人，每人一個行李箱加一個攝影器材的書包，通過電動按鈕把第三排一鍵放倒後，裝載空間非常充裕，放完所有行李還有很大空間剩餘。
其中它的第二排空間在前排調整好坐姿後，還是能輕鬆翹二郎腿，空間寬敞舒適，用來自駕遊或者平時家庭用車都很合適。而且它擁有超大的全景天窗，我們在37度星空營地的夜晚，將後排座椅全部放平，躺在那裏欣賞戈壁夜晚美麗的星空，那種感覺讓人難忘。
我們此次試駕的路程可以體驗到城市路、高速路和非鋪裝的沙石路，尤其是我們要去的非鋪裝路對於車輛的考驗不少。在青海省這種地廣人稀的地方，它的高速很好走，路況好又筆直，這種路況適合使用長安福特SUV家族的智能輔助駕駛。長安福特SUV家族成員們都搭載了L2級福特 Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統和升級版SYNC+智行信息娛樂系統科技配置，既可以大大減少駕駛者的疲勞，又能爲駕駛者帶來愉悅的心情。
筆直駕駛的全新探險者作爲長安福特旗艦車型，它配備了12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭及1個前探測攝像頭，在前瞻的V2X智能交通解決技術方案、iACC全速智能自適應巡航控制系統、帶自動跟車及交通限速標識識別TSR功能和在LC智能領航輔助系統的幫助下，可輕鬆實現0-180km/h全速段智能巡航，讓旅途變得輕鬆無憂。
同時，它還首次搭載的創新車路協同功能V2L (Vehicle to Lights)，使車輛通過接收前方紅綠燈信號，在車機上用語音和圖像提醒駕駛者做出準確的駕駛動作，如減速、剎車、繞道等，讓通行更順暢。
筆者在這如此輕鬆的駕駛狀態下，還體驗了長安福特全新探險者車內豐富的智能配置。它的車機搭載了SYNC+智行信息娛樂系統，它擁有強大的在線或者離線語音識別及自然語義理解能力，能與車主進行真人般的語音交互，識別度高達98%。它能聽懂你的需求並控制各種車內的使用場景，包括空調調節、導航和娛樂內容播放等，駕駛員只需要動動口說話就能輕鬆操作，方便快捷。
此外，SYNC+整合了涵蓋愛奇藝車機版、QQ音樂、喜馬拉雅等平臺在內的海量娛樂內容，還能提供一站式出行服務，包括語音訂酒店、外賣、電影票，查詢機票、火車票、停車位等貼近生活的應用，人性化做得很到位。
當我們車隊下了高速來到紅崖戈壁無人區時，面對就是荒涼的戈壁地形，這裏也是地球最接近火星地貌的地方。非鋪裝的路面，沙塵滾滾，而且是凹凸不平，對於車輛動力，底盤和懸掛的考驗非常大。但是長安福特SUV家族成員們的表現，讓在場的試駕人員都相當滿意。
長安福特SUV家族成員們採用了全新第四代高性能EcoBoost發動機，其中銳際和銳界所搭載的EcoBoost2.0T發動機採用雙渦流渦輪增壓技術，峯值扭矩爲390牛•米。銳界ST版本車型搭載的2.7T渦輪發動機，最大功率可達237千瓦，峯值扭矩可達500牛•米，與之匹配的都是一臺8AT自動變速箱，換擋平順，輸出有力。
筆者所駕駛的全新探險者搭載的是一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力276pS，最大扭矩爲425牛•米，與之匹配的是一臺10AT的變速箱。它的10AT變速箱與其它品牌搭載的10AT變速箱區別在於，當全新探險者時速達到90km/h，就能上升到10速擋位，進一步提高燃油經濟性和實用性。
全新探險者具有6種駕駛模式，包含越野、雪地模式等，並且搭載智能的可分離四驅系統，可依據車輛行駛狀態，在極短時間內精準分配四輪扭矩瞬間實現前（或後）100%以及至大50：50黃金前後扭配比，幫助車輛靈敏應對各種路況，尤其是在溼滑路面提供足夠的驅動力和抓地力。
在紅崖的火星地貌行走，筆者駕駛的全新探險者雖然車身龐大，但是它能輕鬆應對這種凹凸不平的沙石路面。尤其是它底盤過濾那些碎振，非常乾脆利落。其車身和底盤的跳動處理很到位，只會聽到車底傳來振動帶來的響聲，但不會爲乘坐感帶來不適，底盤的高級感做得不錯。在全新探險者過那些坑窪時，車身的晃動同樣表現良好，不會讓人有產生“暈車”的感覺。這得益於它懸掛的調校和輕量化的車身，體驗出長安福特“硬核”的SUV基因。
最後，筆者與長安福特SUV家族相處的這幾天，對於它們多了一分了解，也多了一份熱愛。筆者以前對美式車，尤其是SUV的瞭解就是簡陋、大排量和狂野，但長安福特的產品慢慢開始瞭解國人的喜好，既保持了福特車型的“硬核”基因，又貼近國人對於車輛配置上的追求。只要是用心的好產品，相信消費者一定會爲之而買單。
（圖片來源網絡，侵刪）
