在今年的成都車展上,長城汽車不僅攜旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡共同亮相外,四大品牌的新技術、新平臺無疑成爲了本屆車展的亮點。

7月20日,在成都車展的前夕,長城汽車發佈了“檸檬”和“坦克”平臺,“檸檬”平臺將主打城市駕駛的車型,涵蓋轎車、SUV和MPV等,而坦克平臺則主攻硬派越野車型,基於坦克平臺打造的車型將擁有強大的越野能力。

毫無疑問,主打城市駕駛的“檸檬”平臺備受消費者的廣泛關注,那麼,除了涵蓋車型廣泛外,檸檬平臺到底還有哪些新科技、新技術?今天,我們就跟隨“科技長城”系列公開課一起來剝開這顆“檸檬”,看看其究竟有沒汁水四溢的果肉。

爲何取名爲“檸檬”?

首先,消費者或許對它的名字頗爲好奇,爲何會取名爲“檸檬”?

其實,檸檬以特有的小巧輕便、口感新鮮、營養價值豐富,以及全球受歡迎等優質品質,而這與“長城·檸檬”平臺的屬性不謀而合。“長城·檸檬”平臺所打造出的產品具有輕量化、高性能、高安全的精匠品質。

細心的消費者還能發現,如今長城汽車無論是平臺,還是車型取名都非常接地氣,比如“哈弗大狗”、“歐拉好貓”,其實,貓與狗本身就是人類最好的朋友,以這樣的名字命名,恰恰滿足汽車賦予人類的意義,車本身也是我們的好朋友、好夥伴。

“長城·檸檬”平臺能帶來什麼?

“長城·檸檬”擁有全球化、模塊化、高性能、高安全、輕量化5大特徵,覆蓋A0至D級SUV、轎車、MPV車型,產品能滿足世界各地用戶不同需求。

動力單元部分,“長城·檸檬”可以兼備高效燃油動力、混合動力、純電動、氫能源四種動力方案。2022年常規、混動發動機熱效率分別可達41%、42%,預計2025年可達51.5%。

同時,搭載全球首款公開發布的9速溼式雙離合變速器,百公里油耗降低了7%,全球首發DHT混動架構可滿足城市道路燃油經濟性需求,市區油耗較常規車型節油率可達48~50%。檸檬平臺的純電專屬模塊,支持純電動產品打造,現階段純電最高續航可達700km。另外,2021年,長城汽車首款燃料電池SUV將正式量產。

安全性層面,“長城·檸檬”從“乘員安全”、“行人安全”、“車輛安全”三個維度,建立“全面安全”設計理念。整車開發滿足中國、歐洲、北美最苛刻的碰撞法規。

輕量化層面,“長城·檸檬”遵循“合適的材料用在合適的位置”設計理念,從設計、材料、結構、工藝全過程確保輕量化性能打造。

“長城·檸檬”平臺下的首款車型——歐拉好貓

於此前成都車展正式發佈的歐拉好貓便是“長城·檸檬”平臺下的首款車型,在經正式定名、顏色評選之後,歐拉好貓將會在9月26日開幕的北京車展上開啓預售,並於10月份正式上市。

這臺車由前保時捷設計師埃蒙·德爾塔操刀設計,擁有復古圓潤的整體造型,"蛙眼"式大燈便是外觀的點睛之筆之一。藉助輕量化設計,續航與能耗均獲得顯著突破。同時,輕量化還使車輛協調性、操控性、舒適性全面提升。

馬曰:

在如今競爭激烈的汽車市場,平臺化已然成爲了車企最有力的“武器”,而長城汽車此次爲我們帶來的三大技術品牌,無疑代表了長城汽車核心科技的強勢積澱,同時也是其全球化發展的堅實基礎。有了這些保障,相信長城汽車在進軍全球化的道路上才能更加的一帆風順。當然,通過此次線上的講解形式,長城汽車也讓消費者更加全面的對“長城·檸檬”平臺有所瞭解,接下來,“科技長城”公開課還將陸續推出“長城·坦克”、“咖啡智能”等系列內容,我們不妨一起期待。

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