如果車和油都是合格的，還是出現尾氣排放不合格的問題，那就是年檢流程出問題了，可以通過一些小技巧來解決的。

平時也要注意相關零件的保養，避免老化導致的尾氣超標。

尾氣排放不合格，是油和車的問題

《化工管理》期刊上面有論文，《機動車尾氣排放超標原因分析與治理對策》上面提到。

機動車尾氣排放超標的原因主要有3個：車子出廠就存在缺陷、燃油品質低以及維修保養不到位，我們一個個來看。

有些車子出廠質量就不達標有些車子出廠的時候，爲了節省成本，尾氣排放本身就不達標的。

《中國環境報》上面有論文，《車輛尾氣超標責任在人不在車》上面講。

有一些剛買的新車也存在尾氣超標的問題。通過檢查發現，車子根本就沒裝尾氣淨化裝置。

比如說：一輛中型的柴油貨車，正常價格16萬左右，而不裝尾氣淨化裝置的，能夠便宜2、3萬。

有些人就是會貪圖便宜的，就買了這些存在先天缺陷的車子。

但這個畢竟是少數，我們大多數朋友買車，都是正規4S店買的，手續、合格證什麼的，都很全的，也就不存在這個問題。

油品質量參差不齊我們再來講講油，油品質量的好壞對尾氣排放也是有影響的。

就好比：我們今天喫火鍋、烤雞加烤串，還是說喫榨菜、鹹蛋配稀飯，是會影響到後面幾天，我們在洗手間裏面的體驗的，對不對？

我們平時加油一般都是到加油站加的，但是同樣是加油站，不同的地方、大加油站和小加油站，其實還是有一定的區別的。

《中國科學院院刊》，級別高吧？有論文，《我國油品對機動車尾氣排放的影響及升級經濟性分析》上面講。

含硫量是油品的主要環保指標之一，因爲城市標準不一樣，不同城市間油品中的含硫量是存在差異的。

論文裏面也做了個調查：在2013年，對北京、上海、廣州、重慶、西安、武漢、長春、烏魯木齊8大城市抽檢180個油樣。

除了北京、上海、廣州以外，其他城市的油品都沒有達到國4標準的。

而北京的油品含硫量低於10ppm，甚至已經達到國5標準了。要知道，國5標準是2017年纔開始在全國範圍實施的，這個抽檢是2013年。

所以說：即便是在正規的大型加油站加的油，也有可能是有差別的。

小的加油站在油品監管上，做得就肯定沒有大加油站那麼好了，質量參差不齊。

在調查當中，一些非中石油、中石化的小型加油站，採集的汽油樣品中含硫量明顯就偏高。

最高超過了多少？1500ppm，是北京油品的150倍，超標我也能理解了。

車和油合格的，爲何尾氣排放不合格

車身零件確實出現了老化，需要保養我們再來講講：車子，正規4S店買的，油都是在“兩桶油”正規加的，尾氣排放還是不合格，車子確實出問題的可能也不是不存在。

車子6年首檢，開也要開個10多萬km吧？少一點，5、6萬km也有吧？有些零件確實是到達壽命了，還是需要注意日常的保養的。

就好比：有些老司機開車開久了，體力有可能就是沒有以前年輕的時候好了。

《河北農機》期刊上面有論文，《老車年檢尾氣排放怎麼過》上面講。

老車尾氣排放超標，主要是在這3個地方出了問題：氧傳感器故障導致空燃比不精確、火花塞老化導致燃燒不充分，還有三元催化器工作失效了。

簡單講就是，其實和我們喫東西真的很像的。

“空燃比不精確”就是喫進去的東西有問題，“燃燒不充分”就是牙口不好、嚼不爛，“三元催化器失效”就是本身腸胃已經不行了，消化吸收能力出問題了。

所以說，日常駕駛的時候，需要注意各個部件的保養週期。

比如說：汽車行駛到8到10萬km之後，就容易出現氧傳感器失效的情況。

火花塞、三元催化，之前我們視頻是講過的：一般鎳合金火花塞壽命大概是2到3萬km，三元催化器壽命在13萬km以上。

但是要注意堵塞的問題，具體參考自己的保養手冊，它說什麼就是什麼就行了。

別一個4S店的人說：“你也差不多該要去做個保養。”你還就真信，手冊上面對一下。

年檢流程有問題，可以嘗試一些小技巧但有的時候，即使我們的車子沒有問題，尾氣檢測的時候還是會有過不了的情況，那就有可能是年檢流程本身也不一定全對。

比如說：年檢過程中沒機會給你熱車，三元催化器沒有辦法正常工作，測出來的尾氣肯定要超標的。

《河北農機》期刊特別喜歡寫這種東西，還有論文，《汽車三元催化裝置失效原因和檢測方法》上面講到。

低溫下三元催化器不工作，催化轉化材料需要加熱到高溫才具備氧化還原能力，那麼工作溫度在多少？500℃到900℃。

催化反應過程會產生大量的熱能，如果工作溫度高了，超過1000℃，催化轉化劑又會同樣失效。

所以說：去年檢之前，你可以考慮一下先拉一拉高速，或者是拉一拉高轉速，讓三元催化去處在一個正常的工作溫度，這樣至少能發揮出它應有的效果。

尾氣排放不合格主要是車和油的問題

總結一下，尾氣排放不合格，主要就是車和油的問題。

如果車在正規渠道買的，油也是質量有保證，還是出現尾氣排放不合格的情況，你看一看，氧傳感器、火花塞、三元催化，維修、保養是不是需要。

同時驗車的時候，用上剛纔那一些提前熱車的小技巧，也是可以增加我們的通過率的。

積碳到底長什麼樣？拆下來給你看

其實前幾年，我自己查資料之前，也不知道的，積碳，我們都想是發動機纔有，三元催化也會有積碳的。

我們經常說積碳，就知道對車子不好，或者怎麼樣，積碳到底長什麼樣子的？

我終於找到機會了，我們把發動機給拆開來，把積碳拍出來了，你想不想看這個視頻？

關鍵詞：積碳很簡單的，關注「備胎說車」，回覆關鍵詞「積碳」就可以看得到了。

還有其他很多了：“積碳是燃燒不充分導致的。”“大腳轟油門除積碳。”“爲了省油開經濟模式，積碳了，得不償失了。”

這種話有沒有道理呢？是不是真就這樣呢？

反正和積碳相關的文章和視頻，給你準備了7、8個。

有興趣想看很簡單，關注「備胎說車」，回覆關鍵詞「積碳」就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。

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