WTCR德國站排位賽埃赫拉舍痛失杆位現代不滿新規賽前集體退賽

北京時間9月25日凌晨，2020賽季WTCR房車世界盃第二站德國站排位賽在紐博格林北環賽道結束。駕駛本田思域Type R TCR（FK8）賽車、代表德國ALL-INKL.COM明尼希車隊的阿根廷車手吉羅拉米最後時刻刷出8分51秒802鎖定DHL杆位，並獲得10個積分；領克車手揚-埃赫拉舍排名第二，匈牙利小將塔西位列第三。比約克、烏魯希亞分別排名第四和第七位，伊萬-穆勒則以第11名的成績完成排位賽。

在結束了賽季揭幕戰比利時站的爭奪後，WTCR本週末來到歷史悠久的紐博格林北環賽道，有着“綠色地獄”之稱的紐北賽道，單圈長度達到25.378公里，擁有64個彎角，長直道、下坡、爬坡等等特點各異的路段包含在同一個單圈裏。正因爲單圈長度是其他賽道的4-6倍，因此本週末的排位賽形式也“與衆不同”。

本賽季常規的一場三節排位賽，在本週的德國站將不適用，在紐北賽道採取的是單次不間斷的進行40分鐘排位賽，排位賽排名前五的車手仍有積分入賬，不過不是以往的5-4-3-2-1分，而是10-8-6-4-2分。排位賽最終成績最好的車手就是本站DHL杆位獲得者，並且會在週六進行的正賽第二場中從杆位起步。

賽前，現代車隊因爲不滿WTCR新的BoP和ECU規則官宣，駕駛現代i30 N TCR賽車的米切利斯、塔奎尼、恩斯特勒和卡茨博格全部退出本週末的德國站比賽，使得本站賽事只有16輛賽車參與競爭。在排位賽之前進行的兩次自由練習賽上，駕駛本田思域Type R TCR賽車的匈牙利小將塔西均拔得頭籌，排名次席的則都是來自領克陣營的車手，分別是揚-埃赫拉舍和伊萬-穆勒。

排位賽開始時是當地時間19點，已經是夕陽西下。起表後，領克陣營的四輛賽車早早做好準備，並很快駛上賽道。目前在新秀榜上領跑的馬格努斯前半程表現搶眼，不過因爲失誤早早放棄。排位賽半程結束，揚-埃赫拉舍以8分52秒965領先，吉羅拉米和塔西分列第二、三位。

博爾迪茨因爲消聲器部分未能達標，所以被亮出黑/橙旗後，又直接被亮出黑旗，從而取消了排位賽參賽資格，他的隊友阿茲科納也因爲同樣原因被黑/橙旗警告。傑克-揚則因左前胎爆胎賽車直接衝到砂石緩衝區，導致賽道第一段長時間亮出黃旗，由於此後事發時段限速60公里/小時，所以多少影響了其他車手在排位賽中做成績，而傑克-揚事故發生前所做出的單圈成績也被確認無效被取消。

待傑克-揚的賽車被拖到相對安全的區域，取消黃旗時，距離停表只剩下5分鐘左右，而Comtoyou車隊的工作人員一直對馬格努斯駕駛的奧迪賽車右前懸掛在加緊排除故障。在停表搖黑白方格旗時，埃赫拉舍尚未通過起點線，因此未能獲得最後再衝一圈的機會。阿根廷車手吉羅拉米最後階段刷出8分51秒802的成績就此超越埃赫拉舍鎖定杆位，痛失最後再衝一圈機會的埃赫拉舍落後1.163秒居次席，塔西位列第三。排名四至十位的依次是：比約克、科羅內爾、阿茲科納、烏魯希亞、格里耶裏、維爾奈、貝爾東。