两辆“青桔电单车”摆上马路。 （沈全华 摄）

成排的“青桔电单车”占用盲道。（沈全华 摄）

“小区围墙外就有共享电单车停放，我们可以骑不？”9月21日上午，在天元区王家坪路九八缔景城小区等多个小区业主微信群中，几张共享电单车的照片引发大家的热议，一时之间意见纷呈，智者见智，仁者见仁。

共享单车热潮已过，共享电单车时代是否来临？连日来，就读者关心的行政许可、运营模式、摆放地点等问题，记者进行了走访调查。

【现场直击】摆放很随意，未设电子围栏

在九八缔景城小区东侧，记者找到一排共享电单车。

电单车外观颜色为绿白相间，看上去有点青涩。在其龙头及座凳处，找到了“滴滴出行”“青桔电单车”等字样，以及二维码。

记者通过微信的“滴滴出行”转到“青桔骑行”，注册后地图中蓝色区域为运营区。运营区为株洲西环线与京港澳高速公路之间，以及京港澳高速公路以西部分地区，地图可见一些停车、取车位置。

眼见为实，记者驱车从王家坪路出发，再转至响合路、泰山西路、高新大道、黄河北路。一路前行，发现共享电单车停放密度较大，每隔几十米或几米就能找到其身影。共享电单车停放的地点不一，有的摆在路口，有的放在人行道上，姿势自然千奇百怪，周边未见电子围栏等硬件设施。

令人担忧的是，有的共享电单车压住了盲道、堵住了出路，甚至占用非机动车道，给过往车辆行人带来安全隐患。

【用户体验】有的说省事，也有人不看好

“起步价2元，时长费2元/15分钟。”9月22日下午4时，天元区黄河北路唐人神集团门口，青年王晓选择了一辆最近的共享电单车，通过手机扫码准备骑走。

王晓告诉记者，共享电单车不仅在沿海城市遍地开花，省内也有长沙、常德、张家界等城市先行一步。与共享电车相比，只要通过APP或微信小程序等官方渠道完成实名注册，即可免押金骑行共享电单车，不用担心押金被运营方挪用。

“使用1个小时8元钱，有点小贵！”王晓表示，这种短距离骑行比较省事，既不用费体力踩踏板，又不用等汽车。他提醒说，根据相关法律法规规定，16岁以下儿童及65岁以上老人暂时不能使用。同时，要求停在指定地点，否则有10元至30元的转运费。

“公共自行车3小时内免费，同样的时间这个要24元，真是不便宜。”附近公交车站候车的市民张一河表示，与现有的公共自行车和公交车相比，共享电单车没有多少价格优势。若赶时间，也许可选择打车。

【部门说法】“青桔”违规投放，整治行动将进行到底

“青桔电单车”投放街头，是否已获得行政部门的审批？

9月21日下午，记者致电“青桔电单车”客服咨询。客服人员记录了记者的记者证号码、咨询问题等信息，表示将转交给专业人员24小时之内答复。期间，客户人员与记者曾多次对话，均未提供进展信息。至发稿之时已有两天两夜，“青桔电单车”没有安排任何专业人员回答记者的问题。

直接沟通未果，记者转向市、区两级执法部门求证发现，“青桔电单车”这拨操作有点任性——未经行政许可，直接在西环线以西投放共享电单车，试图造成先下手抢占市场的既成事实。

“我们对此高度重视，正在进行整治！”9月23日下午5时，天元区城管局相关负责人告诉记者，这几天，街头摆放的共享电单车越来越多了，变成一个影响市容的新苗头。为此，他们已要求各街道城管部门开展行动，对违规摆放的电单车予以暂扣处理。同时，督促运营方及时整改，在未获审批之前，不得继续投放。

该负责人表示，“青桔电单车”运营方曾向城管部门申请开通此项业务。鉴于市区现有承载量，以及小鸣单车留下的烂摊子，城管部门没有同意运营方的诉求。对运营方的一意孤行，他们将加大执法力度，决不放任。（株洲日报记者 沈全华 实习生/罗伯钊）

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