一年前的9月25日，南航使用A380首航大興機場，標誌着北京大興國際機場正式投入運營，也標誌着南航正式邁入南北呼應、比翼齊飛的廣州-北京“雙樞紐”時代。一年來，作爲最大的主基地航空公司，南航舉全公司之力將大興國際機場打造爲南航的核心樞紐，目前南航已累計轉場 80%的航班，南航在大興機場的航班量佔比始終保持第一，南航北京樞紐建設取得了初步成效。

爲了慶祝南航進駐大興機場一週年，南航在CZ6718(大興-三亞)、CZ3901(大興-昆明)、CZ8847(大興-成都)三個航班上都舉行了“從興啓航，共赴未來”主題航班活動。

從2020年10月25日開始的新航季，南航將實現所有航班轉場至大興機場運營，提前5個月完成100%轉場目標。屆時，南航在大興機場將搭建起便捷的空中交通網絡，日均計劃航班量300餘個班次，通達國內40餘個航點，覆蓋全國主要城市，滿足旅客國內出行的主要需求。

下一步，南航將繼續按照高質量運營北京樞紐的要求，持續加密廣州、深圳等核心航線，增投烏魯木齊、西安、武漢、長沙等航空市場，圍繞前十大機場打造一批品牌快線，推動形成以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

預計到 2025 年，南航將基本建立覆蓋國際國內的航線網絡，構建“四進四出”航班波，將大興國際機場打造爲面向歐美、日韓及港澳臺地區爲主的綜合性核心樞紐。

此外，記者從南航上海方面獲悉，自9月以來，隨着復工復產及跨省旅遊的恢復，上海市民的出行需求也逐步回暖，南方航空在上海地區投放的運力已基本恢復至疫情前水平，近期南航在虹橋、浦東兩大機場新增了飛往北京大興、昆明、揭陽、成都、三亞等地的11個始發航班。據數據顯示，截至目前最爲熱門的航線爲上海至昆明、汕頭、西寧及東北方向航班。

據瞭解，南航在新增航班的同時，也進一步優化寬體機型執飛佈局，提升旅客出行體驗。僅中秋國慶期間，寬體機投入班次量同比2019年增加約30%，寬體機型座位投入總數約爲37萬座。其中涉及上海虹橋至廣州、深圳、北京大興、成都、烏市、昆明，以及浦東至臺北、貴陽、三亞、鄭州、成都、長沙等航線的部分航班將調整使用寬體機執飛。