中新網北京9月25日電 (記者 杜燕)一年前，北京大興國際機場正式投入運營。25日，記者從北京市發展和改革委員會獲悉，目前，大興國際機場單日最高航班量突破660架次，單日最高旅客量突破9.2萬人次。截至9月21日，大興國際機場累計完成航班起降8.4萬架次，客流總量突破1000萬人次，貨郵吞吐量約3.9萬噸。

機場平穩高效運行，客運量穩步增長

北京市發改委相關負責人表示，在大興國際機場運營的南航、東航、國航、首都航、中聯航、廈航等18家國內航空運輸企業，運營國內和地區航線187條，聯通全國130個航點。

草橋城市航站樓具備航空旅客值機、行李託運功能。 中新社資料圖

從去年9月25日到去年底，北京大興國際機場客運量逐步增長。受新冠肺炎疫情影響，2020年1月客流量有所下降，5月後恢復增長，進入7月後增長明顯，9月機場日均客流量9萬人左右，在國際航線暫停的情況下，基本達到設計客流能力。

負責人表示，北京大興國際機場大力發展航空貨運。目前，共有順豐、長龍、金鵬等三家航空貨運公司，開通貨運航線6條，往返大興國際機場至上海浦東、成都、杭州、南通、無錫、深圳。

機場高質量發展，推動國際航線佔比

按照2019年8月中國民用航空局、北京市政府簽署的《關於推動北京民航高質量發展的戰略合作協議》，民航局與北京建立了推動北京雙樞紐建設發展聯席會議機制，爲協調解決有關重大事項搭建平臺。

據介紹，北京大興國際機場積極佈局優質國際國內航權航線資源，推動航空貨運發展及優化口岸通關等政策落地，促進機場高質量發展，努力打造國家發展新的動力源。

負責人表示，北京將重點推動大興國際機場佈局優質國際國內航權航線資源，推動國際航線佔比，預計初期國際航班時刻佔比將達到20%，預計到2025年國際航班時刻佔比將達到30%。

有序組織後續項目開工建設

今年年初以來，在嚴格落實疫情防控有關要求情況下，大興國際機場儘快實現了衛星廳地下工程、空管工程、海關業務用房等後續項目建設，進一步完善機場內業務功能設施。

在北京，大興國際機場設置2個城市航站樓。位於北京市豐臺區的草橋城市航站樓已於2019年9月26日隨軌道交通大興機場線同步啓用。

據介紹，草橋城市航站樓具備航空旅客值機、行李託運功能，實現了軌道交通與航空旅行無縫銜接，城市服務功能更加完善，“軌道+航空”的出行體驗獲得新的提升。截至2020年9月15日，草橋城市航站樓累計辦理航班2.55萬架次，服務旅客12.9萬人次，收運行李4.4萬件。高峯日旅客達1072人次，收運行李達649件。

另一處備受關注的麗澤城市航站樓有了最新消息。位於豐臺區麗澤金融商務區內的麗澤城市航站樓，目前投資建設運營模式已經明確並取得市政府批覆，將按照“先地下後地上”原則推進建設工作，計劃今年底開工建設。

麗澤城市航站樓將有5條地鐵線在此交匯，分別爲地鐵14號線、16號線、11號線(規劃)、麗-金線(規劃)和大興機場線。其中地鐵14號線東管頭站、菜戶營站主體結構已完工，待麗澤金融商務區站建成後可實現14號線全線貫通。

麗澤城市航站樓將同時包含高端辦公、酒店及商業、配套會展等業態，採取站城一體融合的模式，以“城市客廳”的共享理念爲城鄉居民、中外商旅人士等各類人羣提供辦理值機手續、托運行李等服務，僅需20分鐘即可輕裝到達大興國際機場。

外圍綜合交通系統運行平穩

自北京大興國際機場投運以來，外圍綜合交通系統運行平穩，軌道交通、城際鐵路、高速公路等組成的集疏運體系爲機場客流持續增長提供了有力保障，其中公交出行佔比達40%以上。

負責人表示，目前大興國際機場外圍交通系統的二期工程項目順利推進實施。

據介紹，大興機場北線高速(京開高速至京臺高速)已開通。大興機場北線高速東延段(京臺高速至京冀廊坊界)已全面進場施工，預計今年年底基本完工；西延段(京開高速至京冀涿州界)已開工，預計2021年年底前完工。工程竣工通車後，將進一步完善大興國際機場綜合交通體系，串聯京港澳高速、京開高速、大興機場高速、京臺高速、大外環線等南北向高速公路，加快推動京津冀交通一體化發展。

已開通軌道交通大興機場線從大興國際機場至草橋段，目前，北延草橋至麗澤區間已開工建設，力爭2022年開通。

此外，大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程正在抓緊施工，預計2022年底工程竣工。一期建成後，可實現新航城、廊坊市與大興機場連接，並連通津興鐵路至天津市區。遠期，通過城際鐵路聯絡線二期建設，可與北京城市副中心、首都國際機場實現快速連接。(完)

【編輯:田博羣】

相關文章