花8万买国产车，这是现在汽车市场的常态，花80万买国产车，可能很多人就要打个问号了，有什么车能卖这么贵？红旗吗？我们今天要说的是一个造车新势力，它沉寂了很久，终于在北京车展上让大家一睹真容。作为售价第一贵的新势力品牌，高合直接超越了蔚来，成为了今年造车新势力话题榜的榜首。这款车，平心而论，你会买吗？

推出2款车型，售价分别为68.00、80.00万元，高合HiPhi X的出现，让造车新势力的产品定位再次突破了天花板，此前，中国的造车新势力跟在特斯拉的后面一直吃着剩余的市场份额，日子倒还过得去，有实力一点的类似蔚来这样的品牌，则是从一开始就选择了和特斯拉完全不同的发展路线，所以说在高合出现之前，中国的新能源汽车市场实际上已经渐渐进入了稳定期。

但是HiPhi X却打破了这个局面。作为后来者，它的存在直接开启了和特斯拉

Model X(参数|图片)的正面战场，都有鸥翼门的情况下，HiPhi X甚至还多出了两个横向开启的后门。虽然这样的对比有戏谑的成分，但不得不说HiPhi X真的处处在对标特斯拉。希望凭借HiPhi X打造出高端品牌“人设”的高合汽车，心里最清楚对标特斯拉的意义和价值。

但这种做法行得通吗？如果说行不通，那么同样是白手起家的蔚来为什么最后成功突破重围实现了造血？如果说行得通，这样的定价普通消费者自然没能力买，能买得起HiPhi X的人，又未必能看得上它。

从目前已知的资料来看，HiPhi X主打的智能化车辆系统可能是厂家最得意的地方。对比特斯拉的OTA功能，高合认为自家系统比前者更先进。因为特斯拉的机器智能虽然强大，但是不够有温度，不够懂人文关怀。而自家的系统则在机器智能的基础上添加了感性色彩与自我学习能力，在人机互动上更先进。

我们可以这样试着去理解消费市场的变化，在特斯拉出现之前，人们对车辆的定义为能跑，特斯拉出现之后，人们对车辆的认知变成了能跑+智能，而高合想做的，是进一步刷新消费者的认知，让人们对汽车的定义变成能跑+智能+聪明体贴。

因此，高合为HiPhi X打造了可以自主实现机器学习的智能车载系统。我们先不说这套系统的功能性是否完善，实用性有多强。单是安全性这一点就值得我们再思考一下——在现阶段给汽车装上这种东西是利大于弊还是弊大于利？

汽车智能化到现在都还是个概念，鲜有厂家能把人工智能很贴合地安装在汽车上，并让其正常工作，就连特斯拉也隔三岔五总传出一些负面新闻。一家年产量几十上百万的厂家尚且如此，刚刚成立的品牌能有机会直接在技术上超越它吗？不能说完全没有机会，只能说概率很低。

本应在实验室的技术，应用在了量产车上，市场能不能看好两说。实车上路后能不能保证别出问题宕机也是两说。到时候黑客会不会一时兴起直接黑掉了后台，让这些车变成遥控机器人？我们或许真的应该静一静了，想想看这种新事物在没有得到充分验证的情况下，究竟应不应该拿出手？