如今的国内轿车市场上，虽说国产品牌的车型，像吉利帝豪，长安逸动艾瑞泽等都有不错的销量，但是整体的影响力却远远无法和一些合资品牌抗衡。尤其是在紧凑型家用轿车市场，合资品牌的轿车占据了大部分的市场份额，不过和国产品牌一样，合资品牌的影响力也有高低之分，像大众朗逸，日产轩逸，本田思域等主流车型影响力自不必多说，而像雪佛兰，马自达等合资品牌，影响力却远远没有达到大众日产本田的程度，整体的销量也比较低迷。

虽然一些影响力较小的合资品牌旗下的车型销量不是很火爆，但是制造技术和设计理念还是值得肯定的，比如今天咱们要介绍的这款车型马自达3 昂克赛拉，一款被埋没的合资精品车型，下面来看一下这款车型的具体特色。

从外观来说，小编认为这款昂克赛拉的设计风格并不逊色于大众朗逸和本田思域。比如在前脸的设计上，昂克赛拉采用的是六边形的进气格栅，内部采用大面积的黑色网状镀铬饰条进行装饰，相比于本田思域那种上下分层的中网设计，虽然在层次感上要比昂克赛拉突出一些，但是在整体的视觉冲击力上却没有昂克赛拉来的强烈。在日行灯的造型设计上，相比于大众朗逸来说，小编还是认为昂克赛拉更出色一些，前脸的日行灯在尺寸方面要超过大众朗逸，四周曲线勾勒的更加尖锐，和大众朗逸那种较为圆滑的曲线过度来说，昂克赛拉的视觉效果更为明显，对于年轻消费者的吸引力更大。

在内饰和空间设计方面，这款昂克赛拉的表现也是能够打一个高分的。比如在车厢氛围的塑造上，昂克赛拉采用黑色作为主色调，营造出了比较稳重的感觉，相比于大众朗逸那种家族化设计语言来说，昂克赛拉的内饰设计层次感更为明显，像中控台的设计风格，饰板采用分层的设计语言，空调出口和多媒体的布局比较协调，而对比大众朗逸，中控台的设计语言更加重视整体性，对于层次感的把控比较欠缺，这一点比不上昂克赛拉。

空间方面，2020款的昂克赛拉的车身尺寸为4662 mm，1797 mm，1445mm，轴距达到了2726mm，总体数据要比本田思域出色一些，不过在实际的体验上面，两者并没有太大的区别，对于家用车型来说，昂克赛拉的空间设计还是可圈可点的。

而在动力方面，昂克赛拉搭载的是1.5升和2.0升的自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，传动系统匹配的是6挡手自一体的变速箱，在爆发力方面，奥克赛拉是稍逊色于大众朗逸和本田思域的，这一点表现在起步和加速方面，但是在汽车的操控上，昂克赛拉并不逊色，甚至犹有过之，尤其是在过弯道的时候，昂克赛拉的抓地力及稳定性在同级别的车型当中应该是非常出色的。燃油性方面也没得说，百公里6升的油耗，应该算是家用的主流水准了。

总体上来说，这款马自达3 昂克赛拉在外观，内饰和动力上的表现还是相当不错的，11万的起步价格也不是很贵，只可惜受限于马自达的品牌影响力，让昂克赛拉的销量受到了不小的影响，但是从质量上来说，其实昂克赛拉并不逊色于大众朗逸和本田思域这些主流的合资轿车，喜欢的朋友在买车的时候，不妨多多关注一下。