從寶馬五繫上市以來,問題一直都有,特別是在行駛五六萬公里以後,各種煩人的小問題就開始出現了, 車主們也是抱怨聲連連。但是這些都沒有影響到寶馬五系的銷量,去年19年的時候,寶馬五系賣出了超16萬輛的成績,而今年2020年在上個月爲止也賣出了超十萬輛的成績,在高檔汽車陣營中,寶馬五系的銷量確實非常火爆,那麼究竟是什麼原因造成的呢?

首先就是因爲貴,大家始終覺得一分錢一分貨,車子賣得越貴,那麼質量就會越好,用的時間就會越長,但這種說法其實是不對的,車子的質量跟價格是沒什麼關係的,價格越貴的汽車,那麼整車科技配備就越多,車輛的結構就越加複雜,這樣車子出現問題的幾率就越大。對於寶馬這種高檔車型來說, 最常見的就是電子配置的故障,例如發動機啓停問題,電子轉向機異響,車機系統問題等等。

那麼什麼樣的車子才質量更好,使用時間會更長呢?其實這很簡單,車子配置適中,科技配置少,那麼整車的質量就會穩定很多了。就拿普通的汽車來說,它使用目前最穩定的機械傳動結構,而機械傳動結構技術已經很成熟了,而且結構也簡單很多,所以穩定性就好很多。反觀大部分出現問題的車型,一般都是電子元件這些東西,像控制系統突然死機重啓,控制系統干涉其他系統,電控單元接收信號不好,這些現象在使用時間長了以後,還是很明顯的。其次就是線路老化的問題,要知道機械傳動結構的車型使用二三十年還能正常使用,但線路老化維修成本過高的時候,你也能會讓你的愛車提前步入退休。

而寶馬的五系的優點又在哪裏呢?要知道寶馬汽車是家喻戶曉的車型,而購買寶馬五系的車主一般也就兩類人,一類是爲了面子,這一類人更看重的其實是寶馬的標誌,畢竟開豪車也就代表了自己的身份不一樣,所以寶馬五系就成了一些人包裝自己的奢侈品了。

還有一類人呢,他則是喜歡寶馬的乘坐感跟駕駛感,寶馬五系的內飾豪華,用的材料也很好,手觸摸起來感覺很舒適,座椅做工也很精細,車輛中控臺設計也高端,整體氛圍很不錯,而且寶馬五系的空間大,該車的尺寸是5087/1868/1500mm,軸距是3108mm,在正常平均身高的成年人坐進去,翹個二郎腿是毫無問題的,所以預算充足的話,寶馬五系是很不錯的選擇。

雖然說寶馬五系的小問題的挺多的,但是買寶馬的人依然非常的多,這是爲什麼呢?原因其實很簡單,因爲寶馬五系還有一個最吸引大家的地方,那就是寶馬五系的駕駛感受,這點我想體驗過的人都不會嫌棄。

寶馬五系搭配了2.0T+8AT的動力系統,這款動力系統配備的很給力,發動機跟變速器能達到近乎一致的駕駛感。例如,你要踩油門加速的時候,發動機轉速的提升也會讓變速器的對應檔位變化,車主需要的動力就會立馬出來,只是寶馬的動力響應不會像日系車那麼明顯,寶馬在響應跟舒適方面做了一個平衡,所以駕駛的時候你能夠感覺到車輛在加速,但是又可以享受到車輛的舒適,這樣優秀的駕駛感受,可以說是業內大家公認的,而且有不少汽車企業在駕駛感受研發的時候,也是參照找寶馬標準來定義的。

最後就是寶馬的底盤了,寶馬的底盤調教也是很有名氣的,整體穩重舒適,在駕駛寶馬五系走坑窪路段的時候,寶馬底盤整體性很不錯,而且柔順性也表現得很好,所以乘坐在裏面的人不會感受到嚴重的顛簸,這也許就是高售價帶來的享受吧。

陳小結語:寶馬五系這車吧,有人喜歡有人討厭,確實小問題出來的時候,會讓人感覺很崩潰,畢竟花那麼多錢還要操那麼多心,但是寶馬的駕駛感受確實是奧迪奔馳無法比擬的,不知道你覺得寶馬五系這車如何呢?歡迎下方一起交流評論吧!

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