如果要问中国人为什么喜欢豪车，那么我相信很大一部分人都不是冲着豪车的品质去的，相反地，如果要深挖他们内心的想法，可能十个人里面有七个人最最真实的想法是冲着"豪车"的品牌效果去的。试问，如果豪车褪去品牌外衣，又有多少车主会为他们的价格买单？

这个问题没有答案，但是真理自在人心！今天扒开假象来和车友们唠唠在同等的价位区间，退去品牌光环之后，奥迪Q3和领克01谁更胜一筹？

@颜值在线，各有所长@

在外观上，虽说Q3已经迎来大改款，但是出身于传统豪门的Q3依旧逃脱不了强大家族基因的渲染。新款奥迪Q3在外观设计上大量运用了几何元素。 比如与Q8如出一辙的大嘴，比如带3条LED灯带的不规则大灯和尾灯，比如变化非常丰富的下进气格栅等等，诸多设计都是运动且科技，非常符合时下潮流。

相对于Q3的外观设计来说，我个人则更喜欢领克01的外观设计。领克01的设计比Q3更具设计感和细节感，能给人一种年轻、个性、时尚的直观感受。都市对立美学的设计理念能给人过目不忘的本领，分体式前脸配合北极光的LED日间行车灯给予了领克01独特的气场。

在条条框框，中规中矩的汽车品牌中，领克01的设计风格打破了这个桎梏，将前卫的设计风格带到了中国的汽车市场。所以在设计方面领克01不只是技巧上的取胜，更重要的也是他品质上的取胜。

@内饰大比拼@

在内饰设计上，虽说奥迪Q3和自家的SUV外观设计有些不同，但却逃不掉"豪门"车企自带的套娃怪圈。新款奥迪Q3的内饰设计可以说就是A8/A6的翻版演绎，科技是有了，创新和个性有点差强人意。

回看领克01的设计。有研究发现，从领克01上市开始，最有争议的不是品牌调性也不是汽车动力，而是领克01的设计。这个设计的理念就包含了领克01的外观设计和内饰设计，在内饰设计上，领克01大胆创新，来自20个不同国家的设计师共同创造了领克01乖张、前卫的内饰风格。

要说个性特色，相比奥迪Q3，笔者个人对领克01的设计会更有共鸣。

@配置对比，谁与争锋@

在配置上，奥迪Q3换装了一块10.25英寸的全液晶仪表（顶配为12.3英寸），分辨率很高，菜单逻辑清晰，上手也比较容易，不过没有办法更换主题，功能相对匮乏，并且取消了以往MMI的操控旋钮，而其8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里，息屏状态下是一大块儿黑色，能够营造出一大片都是屏幕的错觉。唯一有点鸡肋的就是，当屏幕点亮之后就会有明显的大黑边，强迫症患者可能有点接受不了！

领克01诞生于沃尔沃和吉利共同开发的CMA基础模块架构，整个平台在技术的先进性和前瞻性方面，相比奥迪Q3的MQB平台也有着不小的优势。从硬件角度来说，领克01采用的FlexRay总线相比传统的CAN总线，传输速度更快，也有着更好的电子拓展能力和可靠性。

除此之外，领克01还配有如FCW前方碰撞预警系统、AEB带行人识别功能的紧急刹车系统、DAC驾驶员疲劳监测系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、360°全景泊车影像等17个主动安全技术，最大程度上保护乘客及行人安全，同时它还能提供更多更智能的车联网服务，为车内的驾乘人员带来更多元的用车体验。

@动力对比，狭路相逢勇者胜@

在动力上，奥迪Q3有三种动力搭配可以选择，最大功率依然达到了186Ps马力，峰值扭矩也达到了320牛·米；而领克01则全系搭载了Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率为190Ps马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7DCT湿式双离合变速箱，最高传递效率可达到97%，同样属于该级别主流水平。

动力是各家都有各家的长处，这边就不做过多的介绍。但是在驾驶感受上，领克01的动力响应和推背感是驾驶奥迪Q3所没有的。领克01的驾车感受要比奥迪Q3更积极，尤其是低速扭矩释放，油门踩下去，会给你感觉立刻就能"顶上劲儿"，要想详细对比的车友也可以拿上设备，上场地实际测试一下。

#总的来说#

领克01作为"新秀"表现出这样的产品竞争力确实值得市场的青睐，在面对奥迪老大哥的时候也丝毫没有不输半点，个别表现还可圈可点。所以褪去豪车品牌的外衣之后，豪车真的很抗打吗？相信看到这里，大家都已经有了答案！