如果要問中國人爲什麼喜歡豪車，那麼我相信很大一部分人都不是衝着豪車的品質去的，相反地，如果要深挖他們內心的想法，可能十個人裏面有七個人最最真實的想法是衝着"豪車"的品牌效果去的。試問，如果豪車褪去品牌外衣，又有多少車主會爲他們的價格買單？

這個問題沒有答案，但是真理自在人心！今天扒開假象來和車友們嘮嘮在同等的價位區間，退去品牌光環之後，奧迪Q3和領克01誰更勝一籌？

@顏值在線，各有所長@

在外觀上，雖說Q3已經迎來大改款，但是出身於傳統豪門的Q3依舊逃脫不了強大家族基因的渲染。新款奧迪Q3在外觀設計上大量運用了幾何元素。 比如與Q8如出一轍的大嘴，比如帶3條LED燈帶的不規則大燈和尾燈，比如變化非常豐富的下進氣格柵等等，諸多設計都是運動且科技，非常符合時下潮流。

相對於Q3的外觀設計來說，我個人則更喜歡領克01的外觀設計。領克01的設計比Q3更具設計感和細節感，能給人一種年輕、個性、時尚的直觀感受。都市對立美學的設計理念能給人過目不忘的本領，分體式前臉配合北極光的LED日間行車燈給予了領克01獨特的氣場。

在條條框框，中規中矩的汽車品牌中，領克01的設計風格打破了這個桎梏，將前衛的設計風格帶到了中國的汽車市場。所以在設計方面領克01不只是技巧上的取勝，更重要的也是他品質上的取勝。

@內飾大比拼@

在內飾設計上，雖說奧迪Q3和自家的SUV外觀設計有些不同，但卻逃不掉"豪門"車企自帶的套娃怪圈。新款奧迪Q3的內飾設計可以說就是A8/A6的翻版演繹，科技是有了，創新和個性有點差強人意。

回看領克01的設計。有研究發現，從領克01上市開始，最有爭議的不是品牌調性也不是汽車動力，而是領克01的設計。這個設計的理念就包含了領克01的外觀設計和內飾設計，在內飾設計上，領克01大膽創新，來自20個不同國家的設計師共同創造了領克01乖張、前衛的內飾風格。

要說個性特色，相比奧迪Q3，筆者個人對領克01的設計會更有共鳴。

@配置對比，誰與爭鋒@

在配置上，奧迪Q3換裝了一塊10.25英寸的全液晶儀表（頂配爲12.3英寸），分辨率很高，菜單邏輯清晰，上手也比較容易，不過沒有辦法更換主題，功能相對匱乏，並且取消了以往MMI的操控旋鈕，而其8.8英寸的中控屏隱藏在黑色的飾板裏，息屏狀態下是一大塊兒黑色，能夠營造出一大片都是屏幕的錯覺。唯一有點雞肋的就是，當屏幕點亮之後就會有明顯的大黑邊，強迫症患者可能有點接受不了！

領克01誕生於沃爾沃和吉利共同開發的CMA基礎模塊架構，整個平臺在技術的先進性和前瞻性方面，相比奧迪Q3的MQB平臺也有着不小的優勢。從硬件角度來說，領克01採用的FlexRay總線相比傳統的CAN總線，傳輸速度更快，也有着更好的電子拓展能力和可靠性。

除此之外，領克01還配有如FCW前方碰撞預警系統、AEB帶行人識別功能的緊急剎車系統、DAC駕駛員疲勞監測系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統、360°全景泊車影像等17個主動安全技術，最大程度上保護乘客及行人安全，同時它還能提供更多更智能的車聯網服務，爲車內的駕乘人員帶來更多元的用車體驗。

@動力對比，狹路相逢勇者勝@

在動力上，奧迪Q3有三種動力搭配可以選擇，最大功率依然達到了186Ps馬力，峯值扭矩也達到了320牛·米；而領克01則全系搭載了Drive-E系列2.0TD發動機，最大功率爲190Ps馬力，峯值扭矩300牛·米，匹配7DCT溼式雙離合變速箱，最高傳遞效率可達到97%，同樣屬於該級別主流水平。

動力是各家都有各家的長處，這邊就不做過多的介紹。但是在駕駛感受上，領克01的動力響應和推背感是駕駛奧迪Q3所沒有的。領克01的駕車感受要比奧迪Q3更積極，尤其是低速扭矩釋放，油門踩下去，會給你感覺立刻就能"頂上勁兒"，要想詳細對比的車友也可以拿上設備，上場地實際測試一下。

#總的來說#

領克01作爲"新秀"表現出這樣的產品競爭力確實值得市場的青睞，在面對奧迪老大哥的時候也絲毫沒有不輸半點，個別表現還可圈可點。所以褪去豪車品牌的外衣之後，豪車真的很抗打嗎？相信看到這裏，大家都已經有了答案！