格力作爲國內知名空調，在“鐵娘子”董明珠的帶領下，已經贏得了市場和消費者的高度認可，據相關消息顯示，2019年格力電器營收已經超過了2005億元，淨利潤高達246.72億元。提及格力，不得不讓我們想起昔日的空調霸主春蘭空調。

春蘭空調的誕生

1985年，陶建幸來到江蘇泰州市一家瀕臨倒閉的冷氣設備廠，出任廠長。身爲技術員出身的陶建幸，針對工廠落後的生產技術，對工廠的進行了技術改革，這一改革使得冷氣設備廠的營業額扭虧爲盈。

到1989年，資產積累得差不多的陶建幸，成立江蘇了春蘭製冷設備有限公司。同年因爲技術改革帶來的高效收益，春蘭空調總產量近10萬臺，一時之間銷售量位居我國空調的榜首。

中國空調第一品牌

1990年，有了足夠資金的春蘭集團，開始不斷地兼併其他企業，同時其生產總產值從幾百萬提升到了1.2億元，產能也翻了好幾倍，而這時候格力電器還沒有“出生”，董明珠也還是一名空調銷售員。

當年外國空調牌子還沒正式進入中國時，春蘭藉機大力發展，營業額屢創新高。1994年，春蘭空調的銷售額就高達53億元，淨利潤達6億元，而格力此時銷售額不過才6億元，同一年，春蘭在上海證券交易所上市。

1990年至1997年，春蘭空調就連續8年全國銷量第一，累計銷量超過了1000萬臺，空調市場份額達到了40%。毫不誇張來說，每兩家使用空調的家庭，差不多就有一臺用的是春蘭空調，知名度遠超格力和美的，是名副其實的“中國空調第一品牌”。

不過陶建幸始終覺得空調的發展前景不是很好，於是他就去尋找新的行業投資，新的項目開發，開啓了春蘭的多元化轉型之路。

多元化的道路

他將手伸到了很多產業，不光是傳統家電上的洗衣機、冰箱、電視等，甚至還有一些從未接觸的摩托車、房地產、卡車等行業。不僅這樣，他還想和長城汽車一樣，搞個百億造轎車的計劃，但被公司高管們集體拒絕了。

陶建幸退而求次，選擇了卡車領域。春蘭先是收購了南京東風汽車製造成立，成立了南京春蘭汽車公司，接着又投資了與汽車生產線相關的一些企業。經過長時間努力，春蘭卡車問世，因爲價格實惠，第一年銷量成績就位居全國卡車第三，卡車的成功讓他更加堅定自己的選擇，並且在企業通往多元化的路上，陶建幸是有目標和方向的。

陶建幸十分推崇美國通用電氣公司，想用20年把春蘭打造成中國的“通用”。2000年，陶建幸去通用集團總部參觀，向通用公司CEO韋爾奇請教公司的多元化發展，韋爾奇向他提醒：多元化能否成功主要取決於你的能力，對行業和行業技術的認識，跟你的資產、年齡沒有關係。

回到國內，春蘭繼續踏足一些沒有涉及過的領域，正是這種不顧實際的做法，讓春蘭遭受重創。2000年春蘭持股的幾家公司全部虧損，其中液晶顯示屏項目更使得損失6億美元。屋漏偏逢連夜雨，而在搞得有模有樣的卡車領域，之後也因爲行業變動遭遇重創，不得不賣給其他企業，2005年，空調主業失去競爭力，同時被其它品牌擠壓，春蘭業績首次下滑，到2008年，春蘭的股份跌至6元。

經過幾番折騰春蘭各個公司造成的損失將近100億，這讓曾經輝煌的春蘭陷入泥沼。2019年春蘭空調總共賣出6萬套，春蘭只能靠出售旗下別墅來“救命”，保住上市公司的“地位”。

在“春蘭股份”發佈的2019年度的業績報告中，春蘭股份的年度營業收入額僅有1.98億元，淨利潤爲2696萬元。

另外春蘭股份的營業收入也主要分成了三大板塊，第一大收入來源是年度營業收入爲8229.32萬元的空調相關製造業；第二大來源則爲5808.24萬元的房地產銷售；房產租賃則是第三大收入來源，年度營業收入額爲5570.32萬元。這份數據可以看出，春蘭股份的淨利潤主要來源於房地產了。

近些年，很多媒體表示格力也在走春蘭的“老路”，嘗試轉型，多元化發展，但是情況也跟春蘭一樣，成功的項目並不多，從2012年開始佈局的生活電器，到手機、新能源和汽車等，都沒有帶來很好的成效。

其實，格力與春蘭不同的是穩紮穩打，持續對空調研發投入，保持空調市場競爭力，保證自己空調的龍頭地位，在此爲前提之下再去涉足新的領域，不知道這條老前輩沒走完的路，格力能否成功。