继3月29日，比亚迪“刀片电池”正式发布，9月22日，特斯拉发布了最新的4860电池，新电池尺寸为46毫米x80毫米。这一电池最大的特点是采用无极耳、大电芯设计。优化后的无极耳电池不仅可以简化制造过程，还可以节约空间并将减少电阻。特斯拉电动车电池能量将提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍。

比亚迪汉已经配备了刀片电池，在安全性提高的同时，续航里程达到前所未有的600公里。此外还有比亚迪唐、宋Pro、秦Pro等6款车配备了全新的刀片电池。由于采用了磷酸铁锂技术，安全性有保障，受到了消费者的欢迎。

电池技术从磷酸铁锂、三元锂电池两个方向演进，过程缓慢，但已经出现了技术突破的征兆。

任何一项技术的突破都有两个模式，一个是单点突发式突破，一项全新的技术配合全新的工艺，开辟出一个全新的领域；另一个是多点渐进式发展，以时间换空间，进过长年的共同努力，整个行业在积累到一定程度后实现技术突破。看起来，电动汽车的电池技术突破属于第二种类型。

渐进式突破的征兆也很明显，一个是性能指标大幅度提升，一个是发布新技术的频率明显加速。这都是整个行业积累的结果，并非一家公司可以做到。

电池技术解决的是电动汽车最大的里程焦虑问题，剩下的最大问题就是充电时间和充电桩密度问题。好在这两个问题前者与电池技术关系密切，随着电池技术的发展，充电效能也在逐步提升，后一个问题是钱能解决的问题，应该不是大问题。

如果在不远的将来，一台采用安全电池技术，15分钟充满80%电量就能够续航400km以上的电动车和一台燃油汽车摆在你面前，你会选择哪一个？

答案是明显的，消除了续航里程短、充电时间长这两个最大短板的电动汽车相比燃油汽车到处都是优点。

电动汽车以电池、电机、电控替代了传统燃油车的发动机、离合器、变速箱三大件，结构得到了非常大的简化，带来的好处不止是易于维护、可靠性提高、维护成本降低等好处，更大的好处在于电动汽车第一次将汽车的能源转变为电，和信息系统的信号媒介统一了起来。动力和信号都采用电这一相同的基础，更有利于后续信息技术的植入。

从各种传感器到电机的各种参数的收集，都此燃油车大大方便，同时各种信号指令也很方便地输出给电机等驱动部件，使得大脑和神经末梢、肌肉之间融为一体。更为重要的是车联网和无人驾驶技术将以纯电动汽车为起点，将一台单个的汽车放在更大的场景中应用，形成汽车的新概念。汽车不单纯是一台交通工具，而是物联网的一个节点，承载更丰富的应用。这一情形参照单台计算机和互联网时代的计算机，3G时代之前的手机和移动互联网时代的手机。

从目前的发展态势来看，未来的10年就是电池技术真正突破的10年，也是燃油汽车油枯灯灭的10年，一些国家制定的燃油汽车禁售时间表也指向这一时间点。

不过即使电动汽车突破了电池技术，达到了燃油车的性能以后，却仍然没有解决污染问题，只不过是将散在的污染集中到发电厂排放，而电池本身产生的污染将是另一个更大的问题。

任何新技术在带来新的发展的同时也会带来新的问题，事物就是在这种不断地产生问题解决问题中演进。将这些问题放到更高一层的场景中，才能得到彻底解决，比如清洁发电将解决排放问题，新材料和新的垃圾处理技术有望解决电池污染问题。

电动汽车将不仅仅是一台交通工具，在更宽广的场景下，可能颠覆汽车本身，成为信息时代全场景中应用的一部分。