車企爲何喜歡“山寨”？因爲原創太難，山寨很簡單！

大家好，歡迎來到九點侃車！我們經常說的山寨車，比如保時泰、國產凱迪拉克、國產瑪莎拉蒂等等，都是屬於抄襲模仿國外知名車型，像衆泰、陸風、力帆等國內車企，都是以山寨而出名的，雖然他們都沒落了，但是還是有不少車企走向了成功，比如比亞迪，有句話說得好：以前沒錢買比亞迪，現在也是沒錢買比亞迪！

在山寨的路上，如果一直山寨一直爽，那麼可能真的爽不了多久，還得有自己的研發，借鑑只能成爲一時的成功捷徑，並不能成爲依靠其開宗立派的基石，比亞迪就是這樣，從最初的比亞迪F0開始，雖然山寨了少，但是自己卻開闢了新能源汽車這一新領域，不斷創新纔有了今天的成就！

汽車企業爲什麼要山寨，這得從汽車的製造步驟說起，自主研發的路子，實在是太難了，不僅需要硬實力，而且時間也是一道不可逾越的坎，必須要經過好幾個步驟，才能自主研發出一臺屬於自己標籤的原創車型！

1、概念設計

就是提前想好要造一臺什麼車，從定位開始預謀，是SUV還是轎車，是MPV還是越野，發動機前置還是後置，是後驅、前驅、還是四驅，兩座、五座、七座？這些都是腦洞大開，想好再說！

2、造型設計

有了造車的概念之後，就是要通過設計師手稿，把想法畫出來，來確認車輛的造型、風格、樣式，再結合現如今的汽車市場行情，再預估未來市場走向，看是否能夠迎合市場需求！

3、模型製作

造型設計完成之後，就是製作三維模型了，再根據生產水平進行調整，按照1:1的比例做出油泥模型，畢竟想法和畫圖，還是不能落實到實車上，爲了驗證一張圖紙，甚至要做好幾個模型！

4、工程設計

車輛的模型出來之後，就是車輛結構已經確認了，那麼就開始分解車輛，整車佈局、車身骨架、內飾設計、動力搭配等等，就相當於一份造車圖紙！

5、樣車試車

工程圖紙出來之後，就是生產少量的樣車，然後開到各種複雜路況去進行各項指標測試，反饋各種實際用車當中的信息，來進一步改善車輛的性能！

6、開始量產

樣車如果沒有任何問題，那麼就可以開始小批量量產了，期間不斷的調整生產線，提高生產效率，同時開始做宣發，最後纔是新車上市！

以上的6點，大概的說明了一下汽車研發的整個過程，從字面上來看不過一兩百字，不過一臺新車型的研發，少則花個一年半載，多則三五年，因此如果沒有很好的預測市場的能力，等你兩三搞出一臺SUV，結果市面上需求確實轎車，這就很尷尬了！

因此就出現了山寨車了，山寨車不用搞什麼設計，直接買一臺當紅的車型回來，用激光測量建模，稍微做一些小的改動，就可以採購或者生產相應的零部件，上生產線造車，也就是依樣畫瓢而已！因此就出現了衆泰的保時泰、陸風的國產路虎這樣的相似度極高的車型了！

如果你是一家車企的老闆，你會選擇自主研發，還是山寨當紅車型呢？咱們可以在留言區留言，一起來討論這個問題哦！