[資訊-牛車網]毅心移疫，汽車而立！2020年9月26日，第十六屆北京國際汽車展覽會在北京國際展覽中心舉行。現場，吉利品牌銷售公司總經理宋軍接受了牛車網的專訪。

主持人：今天歡迎吉利的宋總來到我們的車展高端直播間，這次吉利參加北京車展爲我們帶來哪些重磅車型呢？

宋軍：今天上午我們發佈了一款重要的車型，吉利星瑞（PREFACE），這款車型我們給了它明確的定義，就是中國家轎的顛覆者。吉利汽車在轎車市場上耕耘十多年來，又邁上了一個新的臺階。

星瑞是一個兩米八軸距的A級轎車，基於這樣的設計思考是因爲在這十多年當中，經過家轎市場充分的發展，消費者對市場和產品的需求有很多升級，而此前中國家轎基本被強勢的合資品牌來定義。

根據這十多年積累的情況來看，家轎在中國人生活當中是一個非常重要的夥伴，它要承載很多功用，甚至包括面子問題。我們用CMA超級母體這樣的世界級架構來打造星瑞，可以滿足當下乃至於未來一段時間，中國主流消費市場對家轎的一個完整需求。這裏有幾個概念我跟大家聊一聊，看看這樣的家轎是不是大家想要的。

第一，以前家轎好像沒有聽說過會有2.0T動力的，星瑞就有，帶來140千瓦最大功率，這可能超出以往家轎的可能性，並且不用擔憂油耗，就跟1.5T差不多，這也是CMA全新三大件給我們帶來的信心。

還有以前，家轎可能要講主被動安全比較多，但現在我們認爲這只是基礎的，任何一輛車行駛必須要完成最基本的安全。大家知道不管吉利還是沃爾沃所有產品安全一直是最優先的考驗，要保持一定的冗餘的。

今天我們給家轎安全建立了一個新的概念，必須是全方位的健康車。後疫情時期健康已經提升到了首位，就像今天在展館看到好多人戴口罩是一樣的。這大半年的抗擊疫情帶來的不確定性，逐漸變成確定性，尤其是健康需要每個人來守護。那我們做汽車這一行，也應該爲健康付出自己的一些努力。所以從年初到今天，吉利已經實現了一些健康落地的辦法。

比如說像人戴N95級別口罩一樣，我們要讓車的濾芯達到N95級別。所以艙內空氣的質量也得到保證了。手上經常接觸的方向盤就跟手機一樣，很容易會產生細菌，如果它具備殺菌功效，這樣就不需要經常去洗手，所以材料的新應用也給我們帶來一些新思考。這些也是之前的家轎不一定能考慮上的。

再比如說像北京這個城市有很多電動車，電動車因爲結構比較簡單，一條線承載了很多傳感器，就可以實現OTA雲端升級，而星瑞會是中國市場目前看到的第一款可以整車OTA的燃油車。

那也意味着中國家轎有不斷保值增值的可能性，因爲經過升級之後就是一個最新狀態的軟件體驗。所以星瑞爲家轎帶來很多不可思議的事情，這也意味着原來合資品牌定義的家轎概念可以放下了。吉利星瑞把我們內心想要表達的訴求具體化地呈現出來，這個過程會幫助中國品牌在轎車市場邁向一個新的臺階。

主持人：之前帝豪家族已經算是自主品牌裏面做家轎的一個翹楚了，我們看整個銷量的排行榜，能數得上號的自主品牌也只有帝豪了。那星瑞上了之後還是在主打家轎的概念，它軸距比較長，兩米八的軸距，算是一個A+型家轎，那它對現在帝豪家族是有新的定位嗎？

宋軍：它們面對不一樣的細分市場吧。家轎市場非常大，因爲實用概率最高，它面對的消費人羣最多，從而形成了這個市場不斷在細分。如果簡單從吉利的轎車區分來看，全新的A+概念那就是星瑞。A-有我們帝豪，遠景系列。中間A可能還有帝豪GL這一系列。這麼多車是因爲這個市場足夠大，有足夠的族羣需要細分。A級車在未來一段時間內仍然是量最大，當然我們還有B級車博瑞。

主持人：您剛纔講到市場的量足夠大，那吉利對於這款車銷量的預期是什麼樣的？

宋軍：應該說中國品牌做這樣一款A+車，要向所有強勢的合資產品發起挑戰，我們不用着急。就跟吉利十多年的技術實力一樣，我們已經在正確的路上，可以等到消費者認可中國品牌，認可星瑞這樣強大的產品實力，就跟12年前認可帝豪，六年前認可博瑞是一樣的。

在戰略上來說，我們走在正確的路上，銷量不是最主要的問題，現在需要時間，讓更多消費者體驗到產品，銷量自然就來了。所以星瑞，會跟帝豪、博瑞一樣，讓所有中國消費者覺得眼睛一亮，給到我們更多的信心。

主持人：因爲今年吉利是下調了整個銷量的目標，這是出於一個什麼樣的考慮呢？

宋軍：其實這個行業和其他行業一樣，跟各個品牌也一樣，疫情不可能不形成影響。我們感覺在商言商，要尊重商業的規律。第二個我們希望在規模適度發展的同時，保持整個產業鏈的健康。

不管是經銷商還是消費者，都應該在健康的過程中去尋求發展的量。所以我覺得大氣候造成的影響，我們要正確地面對它。當然，外界的一些影響也會給我們整個發展過程中帶來一些優化調節時的餘地，可以更好地去解決發展過程中一些困難和障礙，讓之後的發展更加順暢。

有很多行業都在做類似的事情，我感覺大家的感受都差不多，更加理性地面對當下這個市場發展的節拍。把節拍調節好，氣息調均勻，健康往前走。

主持人：現在自主品牌都在講一個問題，就是品牌向上，對於品牌向上這塊吉利是怎麼去打算？如何去佈局的？

宋軍：品牌向上有多個角度理解，我個人認爲作爲吉利品牌來說，有它的特殊性，因爲整個大的吉利版塊是多品牌的，每個品牌有不同的任務和使命。從價位角度來說，吉利品牌上面是領克品牌。吉利品牌也會去挑戰合資品牌的傳統市場，領克品牌也會，因爲它的品牌屬性還是有點不同，雖然說不是垂直向下，是自然向下。那這個過程當中，吉利品牌的任務，是要把中國最大量的市場，不管是SUV還是轎車，要牢牢的建立。

吉利在今年4季度就會達到1000萬輛，發展到現在能有有一千萬客戶，其中這些客戶轉介紹了很多客戶，他們需要置換更好的車，需要完成消費升級的需求。這些客戶因爲體驗到吉利產品的精良，他會給介紹周邊一些朋友來，所以這個保客的規模是我們一個很重要的基礎。當然，品牌任務有很多個，除了按羣體之外，還得按產品力，讓更多人知道，中國品牌發展得雖然比較遲但是發展的速度很快，甚至實現了很多超越。

品牌向上是很重要的，只有這個向上才能滿足前一個消費需求的向上。同時中國品牌因爲前面兩個的向上，可能帶來的關注度和流量會變得更大，發展空間也會變得更大。有一個向上我覺得比較特殊，就是帝豪車系有一個品牌活動，叫做向上馬拉松。它輸出了這個家族和中國品牌的成長路徑中唯一的方向就是向上。沒有別的通道只有向上，因爲我們起步的遲一點，我們可以成長空間更大。比我們早發展的品牌，可以在全球範圍內做到這麼多的空間，我們一樣可以有。向上是可持續的，保持向上是發展的唯一方向。

主持人：您剛剛講到了還有一個保客的問題，保客那其實之前在帝豪家族我知道是做得非常好，包括品牌忠誠度這些做得非常好，那對於整個吉利汽車而言，未來去做保客也好，去做品牌忠誠度也好，您會有什麼樣的打法或者思路出來？

宋軍：應該說讓客戶滿意是每一個行業從業者的根本戰略方向。在這條路上誰走得穩健，誰發展就更好。不僅是帝豪品牌，包括今天的星瑞，還有整個吉利汽車。可以說我們發展得更快一點，是因爲消費者的滿意度比別的產品的滿意度更高一點。

消費者滿意度帶來周邊所有關聯思考都要建構。比如說經銷商滿意度不高，消費者滿意度不會高，因爲投入產出都是有關係。所以吉利要和所有夥伴一起提升各自的滿意度。這個滿意度是整個產業鏈的考慮。

主持人：您剛纔講到了第一個是用戶洞察，用戶需求的洞察，第二個根據用戶洞察去做一些更精細化產品上的升級，其實我最後想問的一個問題就是，因爲我們經常在聊一些品牌的時候也好，聊企業的時候也好，大家會講的問題就是到底是產品重要還是營銷重要？

宋軍：毫無疑問是產品重要。不是營銷重要，而是除產品之外給消費者提供的服務也很重要。因爲消費者購買我們的產品，必然面臨兩個需求，一個是實物產品的需求，第二個是售前、售中、售後的服務需求，這兩方面都滿意了，對品牌也是滿意的，產品是根本。然後在產品能基礎上，把好的東西跟消費者需求對接好，有可能就是您剛纔講的好的營銷。