紅旗HS5 八月銷量強勢破萬，一汽紅旗實現“八連漲”的好成績
轉眼2020年就剩下兩個月了。在連續兩年的市場疲軟下和疫情的影響下，中國的乘用車市場環境極度困難，在最近的市場已經開始回暖。而其中一汽紅旗卻出了個“八連漲”的成績單。在今年前八個月裏累計銷量了10.9萬輛，同比增長108%。雖然只有紅旗HS5成績較好，然而也是紅旗旗下首款月銷破萬車型。
相比之下，紅旗其與生俱來的在大衆中的情懷優勢是無法替代的。其實紅旗在早些年也曾經謀求崛起可是事與願違。從80年代的停產再到90年代的在恢復生產。可以說紅旗的轉變在於2018人民大會堂的戰略發佈會。而在2019年紅旗HS5的上市就一路高歌猛進。
當然，作爲一款20萬級別的SUV，如果只有品牌情懷是不夠的，支HS5銷量破萬說明了其產品還是得到了市場的認可的。在上個月八月銷量實現破萬。
雖然紅旗HS5迎來了年度小改款，然而其外觀並沒有多大變化。最爲紅旗全新品牌戰略的首款SUV無疑是成功的，全新的家族式進氣格柵，長長的前立標據說靈感來自中國的傳統建築。滿滿的紅旗元素，更年輕，更質感的外觀是其受歡迎的一個原因。
在動力上，紅旗HS5搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，最大扭矩340牛·米。變速箱是來自愛信6擋手自一體變速箱，車身尺寸爲4760*1907*1700mm，軸距爲2870。
那麼選購紅旗HS5的會是哪些人呢？可以說這是一款年齡在30-40爲主體的消費者，可以說在有一定生活閱歷且相對成熟男性更容易購買這款車。可見其在中年男性裏的影響力。
寫在最後：
“紅旗”作爲共和國長子一直未能和中國的乘用車市場共同進步。紅旗從2018年紅旗發佈全新品牌戰略，到今天能夠實現破萬的銷量，一定程度上讓人們看到了紅旗崛起的信心。當然也有一些不好的聲音，如紅旗HS5也有消費者反映存在車身內飾異響，而另一款爆款紅旗H9也出現加價出售的情況。所以在產品質量上和服務上能給用戶帶來良好的體驗尤爲重要。
