#大众汽车#，作为中国汽车消费市场的巨头一般的存在，旗下的产品几乎款款都是热销车型。但是近两年日系车的丰田本田表现强势，大众则略显疲软。从2020年上半年的销售数据可以看出来，大众销售总量为102万台，本田为61万台，丰田为66万台。虽然大众还是占据着绝对的主导地位，但是前几年的销售总额比丰田和本田加一起都要多的时候已经过去不复存在，已经表现出一定程度的下滑了。并且不管是紧凑级三厢轿车还是B级轿车，虽然大众都有很强势的表现，但是榜首的位置却被日产的轩逸和本田的雅阁两款车牢牢把持住。

熟悉汽车的朋友可能知道，紧凑级家用轿车领域，是各大车企的核心产品布局最为丰富，也是投入最大的一块市场。作为中国市场体量最大的大众集团，在紧凑型家用轿车这一块也非常的重视，目前有三款主力车型在售，他们分别是朗逸，速腾和宝来。其中速腾和宝来为一汽大众的产品。朗逸为上汽大众的产品。

这三款车中，朗逸的销量一直是最高的。而大众速腾有着和朗逸一样的平台，动力，底盘调教，销量却始终被朗逸压住一头。这是为什么呢？

我们首先来看一下朗逸和速腾对比，现款在售2019款朗逸280TSI舒适版的指导价为14.69万，而现款在售2020款速腾舒适版指导价为16.19万。但是实际上速腾的优惠幅度要大于朗逸。朗逸的裸车价大约在11.3-12万之间，而速腾的裸车价格也大约在11.5-12.5之间。也就是说两者售价基本相同。那剩下的口碑及配置问题了。

产品定位方面

速腾给人的印象其实是要高于朗逸的，速腾长宽高尺寸为4735mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm，属于B+级轿车。而朗逸长宽高为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。我们一般把轴距在2700mm以内的车定义为紧凑级车型，也就是说朗逸是纯正的紧凑级家用轿车。

动力方面

两辆车动力都为1.4T涡轮增压发动机配合7速双离合变速箱。输出功率为110KW,扭矩为250N.m。速腾受制于车长和车重，0-100加速和油耗表现要落后于朗逸。

配置方面

两款车的配置速度要明显高于朗逸，朗逸的后轮悬架为扭力梁悬架，而速腾则是多连杆独立悬架。在舒适度和滤震表现上速腾都显得更加从容。而安全性配置上，速腾也多了前后排头部气囊，膝部气囊，疲劳驾驶提醒等功能。而且速腾在后排杯架，座椅材质等细节方面做得也更加到位。

那么为什么两款车价格基本持平，速腾配置占优的情况下，还是卖不过朗逸呢？卤蛋个人觉得原因有两点；

第一：朗逸更加懂中国市场

朗逸是一款中国定制版车型，它的外观更加的符合中国人的用车需求，外观上对称美学，大气商务的外形，简练饱满的腰线很符合国人审美。空间方面，虽然没有速腾的轴距长，但是实际的驾乘体验来说没有很大的区别，甚至在后排的舒适度上来说略有优势。

第二；产品定位

虽然说大众在紧凑家用车领域有速腾，朗逸，宝来三款车型布局，但是我个人认为三款车还是有定位差别的，应该是宝来-朗逸-速腾这样一个从低到高的排序。而恰恰是这种排序很有玄机，买宝来的人都想努力在向上增加一下，选择了朗逸。计划买速腾的，发现大众帕萨特的优惠价格又很诱人，面子方面有更加分，所以努把力选了高一个级别的车。而朗逸上面有速腾，即使多花了钱买了速腾也还是紧凑型车，直接买迈腾帕萨特有些预算紧张。所以朗逸的潜在消费者只有增量而很少流失。

第三：速腾自身的问题

速腾前几年的断轴事件让这个系列产品很受伤，而一汽大众后续的处理问题的态度和方式也让这个事件进一步恶化。而对手朗逸则没有出类似事件，这也导致了消费者更加愿意去选择一个相对保险的产品。

其实卤蛋个人觉得，速腾的配置和价格应该比朗逸更加有竞争力，在销量上也应该更进一步。但是因为上述原因，朗逸的市场表现始终好于速腾。不知道各位看官老爷认不认可卤蛋的看法呢？欢迎在评论区留言表达你的看法哦。