对于一般家庭用车来说，衡量标准无外乎就是质量有所保证，性价比较高，同时价格便宜且实惠。就比如当下国产紧凑型车佼佼者帝豪，之所以能够成为自主阵营的独苗，正是如此。而今天要说的这款国产同级车型，也算是相对厚道的代表，论品牌虽不及吉利等国产主流大牌，但有着硬件以及价格的加持，至少不会让我们挑理。

它就是东南出品的A5翼舞。在2018年11月份正式上市，其实刚开始，这款A5翼舞的关注度并不低，甚至不少网友都说：看不上帝豪就要它。但销量始终没有太大的突破，主要原因还是在于全系缺少ESP，要知道，作为一款国产车，而且顶配7.58万元，实在有些不应该。而随着目前国六版本的登场，5万的起价，能否给自身带来转机呢？

正如上图所看，如果不带有偏见，这款A5翼舞的造型设计还算是成功，当然仅限于同级别来说。类似纺锤体式镀铬前进气格栅，鹰眼式大灯组合，再配合上纯黑的车身配色，俨然有着几分中级车的既视感。而尾部造型，多少就有些敷衍，和V5菱致近乎同款的布局，实在缺少新意。

车身尺寸上，长宽高分别为4588*1780*1485mm，轴距为2625mm。对于绝大多数正常体重身高的朋友来说，乘坐空间都能很好满足。就拿个人来说，身高175左右，调整好前排座椅，腿部基本还有一拳之多的距离，基本就是属于比上不足比下有余的水准。要说起需要改进的地方，就是手动旗舰版以上版本，才支持后排放倒。正所谓细节决定成败，A5翼舞在这一方面仍需努力啊！

门当户对，作为不少朋友择偶的标准。形容这款A5翼舞内饰同样适用，虽然没有那种越级的豪华质感，但也没有那种扑面而来的廉价。至少论造型以及悬浮式液晶显示屏的搭配，都让它做到了物有所值。但以客观的态度分析，像内饰用料一般，车内异响较大以及塑料感强等同级通病依旧存在，这点毋庸置疑。

如果品牌不占优的前提下，要想在同级市场站稳脚步，丰富的配置算是必修课。但平心而论，这款A5翼舞仅仅是正常水平而已。虽然电动天窗，前驻车雷达，倒车影像等都在它身上应用。但全系仅标配主副驾驶座安全气囊，ESP只出现在顶配和次顶配两个版本中，单是这点，就很难让消费者提起兴趣。要知道装配ESP版本的价格，完全可以考虑销量更主流的帝豪，逸动以及i5。就我个人感觉，与其标配多功能方向盘，LED日间行车灯，倒不如标配ESP更深得人心。

动力方面，倒是成为了这款A5翼舞的大招。全系搭载三菱1.5L发动机，最大功率为120马力，符合国六排放标准，与之匹配五速手动和CVT变速箱。或许不少朋友会说了，都是三菱老掉牙的产物了，还拿出来秀啥？对此并不否认，动力仅仅是够用水准，但皮实耐造，省心省油这两大优点在它身上确确实实存在。再加上标配四轮独悬，舒适性在同价也是可圈可点的地方。说起动态体验的不足之处，发动机噪音大，隔音一般，主要体现在高速风噪和胎噪两个方面。

总结：说一千道一万，对于衡量这类入门紧凑型车是否成功的标准，主要还是在于市场认可度以及销量，同等价位中，A5翼舞虽然有着三菱引擎，四轮独悬，国六排放等多个优势和亮点。但迫于品牌以及营销的原因，并没有做到大施拳脚。如果看重耐用，同时略微追求性价比，倒是可以考虑，但如果考虑后期保值以及保有量的朋友，还是老老实实买辆帝豪等熟知的国产大佬吧！如果是您，会考虑它还是帝豪呢？