也许坦克300是这次北京车展最让人期待亲密接触的车型。身边不少***都拍着胸脯说要买这款车，就连我自己也忍不住放话要来一台。但当我在北京车展亲密接触了一把这款WEY品牌新作之后，我发觉我可能“排不上队”了。

虽然坦克300这款车在市场上还没有做太多推广，大多数普通百姓还对它一无所知。但对于汽车圈儿的老

炮(参数|图片)儿，无不死盯着这款车。因为它也许才是长城品牌立足于世界的真正大杀器。

试驾感受比普拉多好

这款车的外观无论如何也跟普拉多扯不上关系，但作为正经的非承载式车身越野车，它的越野能力和操控性在“尝鲜”的媒体那里已经得出了结论。

这款外观足够硬朗的越野车，跟号称最照顾公里性能的越野神器“普拉多”对比，在舒适性、操控性和路感方面都有绝对的优势。同时试装车还做了百公里加速试验，这款2.0T动力的硬派越野居然跑出了8秒的成绩。

实际乘坐舒适性更好

在车展现场，我本人只能与静态

坦克300(参数|图片)进行亲密接触，发现这款车虽然外观属于硬派越野，但舒适性却超过所有同类车型。

首先前后排座椅用料非常柔软有弹性，而且在第二排腿部空间方面给出了足够的舒适距离。更难能可贵的是它的后排座椅靠背角度非常大，可以肯定长途驾驶坐在后排要比所有硬派越野都舒适，甚至比很多都市SUV都舒适。

当然，这也就牺牲了部分后备箱空间，如果你打开后备箱车门，会发现后备箱非常平整，但进深不够，想要增加储物空间还得将后座放倒。但与其他硬派越野不同的是，坦克300的后座可以放平。

此外，全车五个门子开关都非常轻便，无需大力开合，尤其背着备胎的后备箱侧开门让你感觉爱不释手。

招募千人共创官 瞬间抢购一空

由于所有人都知道这款车的产能无法招架第一批用户数量，因此当发布会现场发布千人共创官"招募活动”的时候，不少媒体都在现场下载了WEY·道APP。为了公平起见，这一活动被安排在9月28日下午3点开始。

我本人也在今天花了300元报名“共创官”，不知道有没有运气得到这1/1000的机会。

毕竟共创官是可以"享受优先购车提车权；获得专属设计身份铭牌；优先受邀参与坦克300品牌活动；领取独一无二的专属编号仿真车模；购车即可解锁神秘大礼包；WEY APP点亮特殊共创官头像勋章；最重要的是，可以第一时间去试驾这款车。

厂商指定橙色为主打色 但所有人都喜欢灰色

车展现场，在主舞台放着两款橙红色的WEY·坦克300，这是厂商指定的主打色。但所有人的目光却都被台下角落的一款灰色坦克300所吸引。

也许橙色作为主打色是为了吸引年轻人，但厂商却有些低估了深空灰的穿透力。作为一款硬派越野车，这款深空灰的颜色带有足够的神秘感和探索感。

如果你想要一台坦克300，WEY品牌的人可以毫不犹豫的跟你说“会给你留一台”，但如果你说想要一台“深空灰”，没人敢接你的话茬。

白希文总结：

基于越野平台"坦克·WEY"打造的首款车型坦克300，到底驾驶感受如何还要亲自去尝试才有发言权。但它"爆红"全网的背后，还是靠硬核实力。非承载越野底盘上，配备前中后"三把锁"、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，以及9种驾驶模式，即便越野0基础，也能轻松征服各种环境。

通过这台车我有个大胆的设想，那技术WEY品牌找到了自己的定位，所有的V V系列也许只是过客，据消息人士透露坦克300后面还有坦克500、坦克900。真正的杀器还在后面。而坦克300的价格居然不到20万，这也是让我担心买不到这款车的最大原因。