電動自行車保有量持續增長

近年來，我國電動自行車保有量持續增長。根據2017年3月15日國家自行車電動自行車質量監督檢驗中心發佈的《中國電動自行車質量安全白皮書》及中國自行車協會，截至2018年末，中國電動自行車社會保有量已超過2.5億輛。據公開媒體報道，2019年，我國電動自行車保有量在3億左右。

新標準出臺解決安全隱患問題

但是，市面上的部分電動自行車產品的指標超出了原標準（《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999））的規定，存在安全性較差等問題。因此，國家於2018年5月針對該類問題對原標準進行修改，並於2019年4月起開始實施，進一步規範行業的產品生產。新標準《電動自行車安全技術規範》（GB17761-2018）對電動自行車的車速提示音、整車尺寸提出了具體的要求，同時對電動自行車的最高車速、整車質量、腳踏行駛能力、電動機功率提出了新的要求。

電動自行車鋰電池未來需求旺盛

——鋰電池重量優於鉛酸電池

在整車質量上，新標準提出電動自行車重量不得超過55kg，而2019年底鉛酸電池單車重量普遍在70kg以上。對比鉛酸電池與鋰電池，鉛酸重19.2kg，三元、磷酸鐵鋰和錳酸鋰僅分別重3kg、5.3kg和6.4kg，這些鋰電池的平均重量僅是鉛酸電池的1/5。

——鋰電池性能優於鉛酸電池

此外，在性能上，鋰電池的電芯密度、循環次數、使用年限均優於鉛酸電池。雖然目前鋰電池的成本高於鉛酸電池，但是未來鋰電池的成本將會隨着技術的進步和規模效應而下降。所以，新標準在重量上的限制將加快電動自行車由鉛酸電池轉向鋰電池。

——鋰電池有望成爲電動自行車的主要電池材料

根據中關村在線數據顯示，近年來鉛酸電池佔據着中國電動自行車電池材料的市場份額在逐年下滑，而鋰電池的市場份額比重逐年增長的，這也表明越來越多的電動自行車廠商也逐漸意識到鋰電池的優勢並將其應用到電動自行車生產中。隨着新標準的正式實施，2019年鋰電池市場份額再度提升，達到13.2%；預計2020年鋰電池的市場份額將達到20%。前瞻預測，2025年其市場份額有望達到80%。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國電動自行車行業市場前景預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。