近期，我國外貿進出口持續好轉。

9月中旬，中國港口協會監測八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長7.2%，增速與前期基本持平。其中，天津港、廈門港、深圳港吞吐量增速均超過10%。

9月22日，交通運輸部公佈2020年1-8月全國港口貨物、集裝箱吞吐量。1-8月，全國港口累計完成貨物吞吐量929,302萬噸，同比增長2.2%；1-8月，全國港口累計完成集裝箱吞吐量16,807萬TEU，同比下降2.5%。

本期8大樞紐港口外貿吞吐量同比增長8.9%，較前期有所加快；其中，天津港、寧波舟山港外貿增速超過10%，廈門港、深圳港外貿增速超過20%。

本期，八大港口內貿集裝箱吞吐量增速爲2.3%；其中，天津港、上海港增速超過10%。後市來看，在後疫情時代，各國均需要通過國際經貿合作帶動經濟復甦。

商務部：中國超越美國成爲歐盟最大貿易伙伴

近日商務部官方新聞最新消息稱，根據今年1至7月的最新數據，中國有史以來第一次超過美國成爲歐盟的最大貿易國。

一到七月份，歐盟從中國的進口額同比增長4.9%，出口下降1.8%；同期，歐盟從美國的進口額減少11.7%，出口下降9.9%。

就中國與世界各國的貿易情況而言，去年8月以來，中國對歐盟和日本甚至東盟的進出口均保持增長態勢，但對美國的進出口卻呈下降趨勢。

從去年開始，美國已從中國的第二大貿易伙伴降級成排名第三的貿易伙伴；今年8月，中美兩國貿易額下降0.4%至2.42萬億元，佔我國外貿總額的12.1%。在這些國家中，我國對美國出口1.87萬億元，下降0.5%；進口5493.2億元，增長0.2%。

很明顯中歐經貿合作正穩步加速，9月14日《中歐地理標誌協定》的簽訂，相互對對方商品進行系統的保護，中方大約275個產品將受到歐盟保護，順利地進入歐洲市場。中歐之間的經貿合作迅速升溫，其他相關協定也提上了日程。

總體上說，中歐的經濟合作將邁上新的一個臺階。目前中國經濟已經進入高質量發展階段，培育與歐洲經濟合作的新增長點是目前中國的重要議題。此外，歐盟還積極推進綠色新政和數字戰略，科技創新、數字互聯、綠色環保將發揮更大作用。

1975年中國與歐盟的前身歐共體建立了正式的外交關係，今年恰巧是建交四十五週年，可謂意義重大。而去年的時候中歐貿易額就已達到了1975年時的三百倍。中歐之間的合作不僅限於經濟，在文化交流和科技教育等多方面的交往都在往好的方向發展。

目前全球疫情不容樂觀，歐洲的疫情依舊面臨嚴峻挑戰，這對中歐經濟合作依舊是一項不小的挑戰。面對全球經濟如今的情況，中國應當加緊與歐洲的各項合作，一同應對合作中的一些問題，共渡難關。

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