沃尔沃在本次北京车展向人们传达出“全面电器化”的信号，在展台上可以看到XC90、S90的插电混动版，另外新款车型均有搭载48V轻混系统。不过这两款车之前也都有详细介绍过，最引人注目的是XC40 RECHARG，它是沃尔沃家族中一位新的纯电动乘员。

其实电动本身并不是XC40 RECHARG的重点，因为说白了，它依旧是XC40的底子，只是换上了电机和电池，并非一个全新的电动架构。但是在智能、科技方面XC40 RECHARG还是有诸多亮点的。

首先在智能互联方面，XC40 RECHARG的车机系统是基于谷歌原生系统打造，在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具有先天优势。针对国内消费者的用车习惯，新的车机系统还进行了很多优化和整合，应用大数据和云技术，实现用户场景和体验的无缝对接。XC40 RECHARG的用户可通过登录各个App账号的方式，将车载软件与移动端数据进行同步，满足每一位用户不同的使用习惯，为驾乘者打造了一套快速精准、便捷高效的车内智能生态系统。

在车展上，科大讯飞副总裁、科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰先生表示：“和沃尔沃在新四化领域提前布局一样，科大讯飞在语音识别领域，也深耕多年。双方的合作，既有前瞻性，又有科技创新精神。”作为中文语音识别领域的巨头企业，科大讯飞语音控制系统利用人工智能算法，具有深度学习能力。不仅可以识别主副驾驶双区域语音，准确理解用户意图，在任何场景下都可随时唤醒。

同时，智能互联系统也可以与车辆本身深度交互。其中，高德地图可根据车辆剩余电量，在路线规划中提供充电方案建议，以使出行过程充电无忧。这其实就像一个出行管家，为驾驶者的出行进行规划和设计，尤其对于电动车，这种配置尤其重要。让行驶里程和充电站可预知、可视化，这项服务应该是未来电动车的一大趋势。

再有就是安全性了，可以说这是沃尔沃品牌最为重要的一个标签。对于XC40 RECHARG来说，电池包自然受到了全方位的保护：电池封装达到了IP67标准，具有超高等级的防尘防水性能；电池包封闭居中布置于底盘中间，通过强化车身结构，配备安全笼铝框架等方式，减少碰撞对电池包产生的影响。除此之外，沃尔沃汽车还研发了电池管理系统，该系统由控制模块BECM、电流、电压、温度传感器组成，实时监测每个电芯电压以及模组温度节点，维护每个电芯和模组一致性和安全性。

最后一个亮点，就是XC40 RECHARGE的销售模式，它将采用官方直售的方式销售。消费者通过：线上选车、线下试驾、移动支付、交车服务，这四个步骤来完成购车过程。这样的好处有，首先价格透明，省去货比三家的烦恼；其次，全程在购车中可以享受一对一的服务，相对省心。

官方直售是沃尔沃一次全新的尝试，它将传统的经销商体系和官方直售体系进行有机融合，充分发挥各方所长，优化资源配置，线上线下产生良性互动，进一步完善并发挥体系优势。此外，官方直售能够直接面对全国消费者，进一步贴近市场，并借助数字化工具了解用户需求、分析业务逻辑，给到消费者超出预期的体验。

通过全新的科技配置；更严苛的电池安全保障；以及不一样的销售模式，XC40 RECHARG做出了它的差异化。现在我最好奇的就是试驾了，大家都在做纯电动，那么沃尔沃在调校方面是否有过人之处呢？