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受疫情影響，原本計劃在今年4月份開幕的2020北京國際車展，延期到了9月份才舉辦。此前，底特律、日內瓦、巴黎等國際車展已紛紛取消。因此，北京國際車展能順利舉辦顯得彌足珍貴，成爲2020年全球唯一的A級國際車展。

正因如此，2020北京國際車展吸引了幾乎全部國內外知名汽車品牌參展。對中國市場信心不變，持續加碼在華投資的寶馬集團更是攜"全明星陣容"登場。

在寶馬集團的展位上，我們見到了"西裝暴徒"全新BMWM3/M4、中大型豪華車標杆新BMW5系，以及電動車"天團"BMWiX3、BMWi4概念車和BMWi3UrbanSuite概念車等多款重磅車型。其中，新能源和M的新車型幾乎佔據了一半的數量。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示："寶馬總是前瞻未來，着眼長遠；在我們看來，未來出行會融合可持續性與豪華體驗。"在寶馬品牌的兩翼中，BMWi重新定義了高檔可持續出行，開創性地將電力驅動系統、新型材料與創新技術融合在一起。

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純電三部曲，今天、明天和未來

寶馬集團展出的全部4款新能源車中，BMWi系佔了3款，分別是代表今天的BMWiX3、代表未來個人出行的BMWi3UrbanSuite概念車，以及代表未來創新設計的BMWi4概念車。新5系插電式混合動力車型也將繼續延續豪華插電車型領軍者的強勁勢頭。

BMWiX3在此前已經開啓預售，預售價47萬起。此次車展對BMWiX3深入瞭解後，發現它還是個"寶藏男孩"。

BMWiX3的外觀設計在寶馬X3的基礎上進行了電動化升級，包括封閉式進氣格柵，低風阻輪轂以及具有科技感的藍色飾條等。給人的感覺豪華大氣，又不失科技感。

動力方面，BMWiX3是寶馬集團首款搭載最新第五代eDrive電驅技術的量產車型，實現了500公里的長續航和百公里16.7千瓦時的低能耗。此外，該車僅需6.8秒即可完成百公里加速。開着BMWiX3出門，讓別人看見你的尾燈是經常的，還醫好了車主的續航焦慮。

在充電方面，BMWiX3配備直流快充和家用充電兩個充電接口。直流快充的功率上限是100千瓦，僅需45分鐘即可將電池從0充至80%。也就是喝杯咖啡、打兩把王者榮耀的時間。同時，寶馬對於電池安全足夠重視，將安全置於首位。電池包在開發過程中，進行了包括火燒、海水浸泡、跌落、針刺、震動、擠壓等在內的多達128次機械驗證測試，以及994次軟件功能測試。可以說，創新純電動BMWiX3的推出爲BMWi開啓了全新階段。

那麼寶馬集團在明天又能帶給我們什麼驚喜呢？答案可以從純電BMWi4概念車上尋找。BMWi4概念車是寶馬集團首款純電動四門轎跑概念車。該車採用極簡設計風格，展示了BMWi系未來設計風向。同時，寶馬經典的"雙腎"進氣格柵得以傳承與創新，在其背後安裝了各種傳感器，使其成爲"智能面板"。

內飾部分，全新設計的曲面顯示屏將幾乎所有操作功能都集成到其中，並採用無邊框細長屏設計，由無反射玻璃材質製成，具有極強的科技感和高級感。實體按鍵數量被降至最低，智能語音系統也能簡化這一過程。座椅材質由超細纖維和橄欖葉鞣製的天然皮革組成，不僅質感上乘，還體現了環保和可持續性的設計理念。之前類似的內飾設計，我只在科幻電影或科幻遊戲裏見過。

動力及續航部分，BMWi4概念車也將搭載第五代eDrive電驅技術，不過因爲定位轎跑車，動力參數會強於BMWiX3。能夠提供530馬力的最大輸出功率，百公里加速僅需約4秒鐘，WLTP工況下續航里程600公里，NEDC標準還會更長。

雖然BMWi4概念車代表着明天，但寶馬集團並不會讓大家等很久。據悉，BMWi4概念車明年就會在慕尼黑工廠正式投產。到那時，擁有一臺性能彪悍、操控優異、續航超長又非常拉風的純電動車將不再是夢想。

BMWi3UrbanSuite概念車，是寶馬集團對於未來出行模式的又一種探索。BMWi3UrbanSuite概念車的外觀設計和普通版i3基本相同，但內飾大有乾坤。該車的後排設計得像是個微縮酒店。安放了一把躺椅，旁邊是一個小桌和一盞燈，營造出溫馨氛圍。車頂的屏幕在需要時可以翻轉下來，頭枕中還集成了音響系統，音效具有保護私密的功能，所以這個空間還能立馬轉換爲工作或娛樂區。可謂上班、居住、娛樂一條龍。同時，車上還能夠通過5G熱點體驗出行互聯化。

BMWi3UrbanSuite概念車同樣強調環保，座艙中的材質均採用環保材料，織物內飾由可回收的PET材料製成，體現出寶馬集團對可持續出行的承諾。

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新寶馬5系插混，電動化改造代表

介紹完三款純電動車，還剩下一款插電式混合動力新車，它就是新寶馬5系插電混動版。新車對外觀進行了調整，整體更顯時尚年輕。

動力方面，其搭載了最新eDrive電驅技術，純電續航里程高達95公里，足夠日常通勤使用。此外，該車百公里油耗低至1.5升，即便它是一臺中大型車，還搭載了2.0T發動機，但依然綠色環保。

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具有時代前瞻性，加速個人出行轉型

本屆北京車展的主題是"智領未來"。在衆多豪華品牌展位中，最具前瞻性的非寶馬集團莫屬。特別是在新能源這塊未來戰場，寶馬已經展現出厲兵秣馬的態勢。而其他品牌，無論是長遠計劃還是現有成品都顯得捉襟見肘。

寶馬集團以飛機制造行業起家，之後逐漸擴張到了汽車領域。對於工藝技術完美度的不懈追求縱橫於寶馬發展史。這也正是寶馬集團一直引領汽車行業的關鍵。當汽車行業向電氣化轉型的關鍵期出現時，寶馬集團也率先調整了發展戰略。

寶馬集團可以說是傳統車企裏面汽車電動化轉型的先行者。早在2008年，寶馬集團就用MINIE做測試車，開啓了寶馬電動化戰略的序幕。在積累了一定經驗和結果後，寶馬集團於2011年發佈了面向未來的BMWi系。之後的時間裏，寶馬集團一方面不斷豐富BMWi系的產品線，另一方面加速現有燃油車型的電動化改造，所以今天才有了豐富的電動化佈局。

寶馬集團的電動化之路還體現出非常人性化的一面，他們並不會像造車新勢力那樣不給消費者選擇權。目前，寶馬集團以高度靈活的生產系統，實現了一個兼容純電動、插電式混合動力和內燃機等各種動力總成的智能車型架構，將驅動形式的選擇權交到了用戶手裏。

另外值得一提的是，寶馬集團在本屆北京車展上展示的不僅僅是綠色，環保和可持續性。所有車型還配備了寶馬最新的數字化科技，如第七代BMWiDrive人機交互系統、BMW智能個人助理、BMW遠程軟件升級、BMW數字鑰匙等。爲駕乘者在旅途中提供更便捷、更安全、更愉悅的出行體驗。寶馬集團未來的車型將全部是綠色且智能的。

據悉，到2025年，寶馬集團計劃在研發方面繼續投資超過300億歐元，主要用於數字化和電動化領域。進一步踐行可持續、智能化的發展道路。下一個百年，寶馬集團還爭取做行業的引領者。

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