文\魏無羨

如果不是新冠疫情的影響，2020年的北京車展已經在4月展開了，不過雖然延期了，但是2020北京車展最終還是來了。2020年9月26日，第十六屆北京國際汽車展覽會正式開啓。據不完全統計，本次車展展出的新車大概有300多款。

總的來看，豪華品牌的BBA這一次登陸了不少新車型，奔馳的全新一代S級這一次被展出，全新一代的寶馬M3、寶馬M4也會相繼露面，至於奧迪旗下的概念車奧迪Q4 e-tron也會登陸，BBA作爲全球性的知名品牌，在中國市場具備強大的號召力！

普通合資品牌類也有不少新車型登陸，諸如現代的第七代伊蘭特，日產的純電SUV Ariya，Jeep的牧馬人混動版，還有諸如一些大衆CC、輝昂、、途觀X之類的車型，這一次本田也將推出CR-V的插電混動版車型，這都是一些大家耳熟能詳的品牌車型，當然，本次車展遠遠不止這些車型。

此外，自主品牌也是這一次車展的主力，國內市場除了合資車強者林立，自主品牌也不少，尤其是這一次自主品牌有一些重磅之作，諸如哈弗大狗、WEY坦克300、紅旗E-HS9、歐拉好貓、領克DC1E等車型，這些車型目前在國內市場的熱度很高，消費者很期待他們的上市。

除此以外，自主品牌之中還有北汽ARCFOX-αT、奇瑞星途VX、奇瑞瑞虎8 PLUS、上汽榮威MARVEL-R等車型也將登陸，部分車型在這一次的車展展出之後，會選擇直接上市，相關的價格也會公佈出來。

新能源汽車作爲未來的方向，自然不會缺席這一次的北京車展，國內的新能源汽車品牌不少，同樣也是豪強林立，這一次新勢力車企同樣值得關注。新能源汽車之中，特斯拉、蔚來、小鵬、威馬、等都會攜帶新作登錄。

不過，說了這麼多的品牌以及車型登陸北京車展，其實本屆車展還有很多車企缺席了。相比往屆的車展來說，這一次缺席的品牌並不少，不止是很多自主品牌缺席這一次的車展，包括很多的合資車企也缺席了，至於原因，大家都懂的，疫情之下，終究有部分車企受到了嚴重的衝擊，甚至處於破產的邊緣。

自主品牌之中，品牌力相對薄弱的車企有多個缺席，諸如華晨、寶沃、海馬、衆泰、力帆、漢騰、君馬、陸風、斯威、獵豹等車企，這些車企在國內屬於墊底的自主品牌，新車型寥寥無幾，缺席也是理所應當的。新能源車企，也因爲退補的問題，導致部分新能源車企胎死腹中，諸如雲度、愛馳、前途這三個品牌，至於合資品牌，東風雷諾也是缺席。

今年的車展更像是一個照妖鏡，能將往日所隱藏的問題暴露出來，實力薄弱市場經營不善的車企，直接退出車展，而有實力的車企，依然攜帶各種新作登陸，兩極分化嚴重，這也折射出汽車市場的現狀。汽車本就是一個三密產業，涉及龐大的資金、人才、技術，沒有雄厚資本的車企很難活下去。

這一次的疫情衝擊，對那些能力薄弱的車企來說，就是一場大清洗，同時對於那些實力強勁的車企來說是機會，在優勝劣汰的叢林法則之下，只會讓中國汽車市場越發穩健。

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