F-35战机自问世以来，就一直饱受争议，很多人认为它只是F-22战机的低配版，性能有限缺陷多是骗钱、坑盟友的工具；也有不少人认为F-35战机是多国合作项目中成功的典范，更符合未来战场的实际需求，性能强悍且不弱于F-22以及歼-20等五代机。而面对争议，F-35最好的回应应该就是它的交付数量了。

自2011年开始交付以来，F-35战机的产能和交付速度都一直在暴涨中。截至本月中旬，已经有13个国家订购了F-35战机，其中已经交付了9个国家共计555架。且仅在2019年，F-35的交付数量就达到了134架，而今年的交付数量将会更多，预计会超过140架。

F-35生产线

F-35大象漫步

不过，年交付140架并不是F-35的极限，按照洛马公司的规划，F-35战机在之后几年交付数量还会进一步增加，预计会在2023年时达到峰值（大概年交付200架左右），也就是说在2023年时F-35的交付数量就将超过1000架（其实第1000架F-35的配件已经生产好了）。而按照美国的规划，预计F-35的总生产数量将达到5000架以上。

而随着F-35战机产能的持续暴涨，该机的采购价格也降了下来，目前美军采购F-35三型战机的价格分别为：空军版F-35A单价7790万美元，垂直起降版F-35B单价1.013亿美元，舰载机版F-35C单价9440万美元，而这样的价格对于一款五代机来说，已经是十分便宜了。

相比F-35战机年产超过100架的速度，我国歼-20的生产速度就显得有些慢了，目前已交付数量还只有50架左右，仅为F-35的十分之一。而这除了是因为F-35是多国采购的原因之外，其中很大的限制还是因为发动机，今年上半年以来歼-20采用的大多还都是俄制AL-31F发动机，这使得歼-20不能大批量生产。

不过在8月份时有不少媒体报道，从今年夏天开始歼-10B已经开始量产，而该改进型已经很有可能换装推力更大的涡扇-10矢量发动机的，但这一款涡扇-10发动机推力最大也可以达到14.5-15吨左右，说明歼-20已经可以摆脱俄制发动机的限制，这对未来歼-20进行提升生产速度将有不小的帮助。

当然，歼-20的生产速度以及总产量也没必要去追赶F-35，毕竟后者是多国购买全球部署的，歼-20所面对的压力，只是亚洲地区购买或者部署的F-35等五代机，这一点对产量还在爬坡中的歼-20来说还是可以做到的。