9月13日，宝马的首款纯电动SUV车型iX3在沈阳工厂首发，并公布预售价，区间为47-51万元。这款国产新车不仅将在国内销售，还会返销除美国以外的海外市场，据悉，预计到2030年，宝马集团将售出超过700万辆的纯电及插电混动新能源车型，2023年全球提供25款新能源车型的目标。可见，作为先头兵的iX3，正代表着宝马全面进军新能源市场的决心。

预售政策：预售期间，用户可通过线上平台天猫商城BMW官方旗舰店、宝马中国官方商城（网页端和微信小程序端）下iX3预售订单并成功支付定金人民币1314元（不可退，购车时可抵扣车款），即可选择充电无忧预售礼包或长悦保养预售礼包。（预售礼包数量有限，先到先得；预售订单客户车辆交付时间预计为3-6个月，具体交车时间请详询BMW i经销商）

充电无忧预售礼包：充电无忧预售礼包即一年免费公共充电服务,客户选择其中一家与BMW合作该服务的充电服务商，服务激活后一年内，即可在该服务商与BMW合作的全国范围内的充电桩进行免费充电。

长悦保养预售礼包：长悦保养预售礼包即6年/12万公里免费保养服务，服务套餐的生效时间为车辆的保修起始时间，直至时间达到6年或者行驶里程超过12万公里为截止（以先到者为准）。

既然是一款要用销量证明实力的纯电动车型，宝马选择了在X3平台上打造，无论车型尺寸、级别都有非常广泛的适用人群。其实我们也很容易看出iX3与X3之间的“血缘关系”，这样做的好处显而易见，平摊开发成本之后，可以降低车型售价，让利消费者。并且，在这代宝马X3的开发之初，设计目标之一就是要更好的兼容燃油和纯电动这两种动力结构，而全新宝马iX3的真正实力，其实也并不像与X3在外观差异上那样简单。

对于纯电动车型而言，核心难点就在于三电系统，即电池、电机、电控三大核心技术。而宝马之所以对iX3充满信心，也正是源于其采用了第五代eDrive电力驱动系统。在电池技术方面，电芯选用宁德时代提供的NCM 811型三元锂电池，能量密度高达154瓦时/公斤，而在电池安全方面，宝马将在沈阳铁西工厂自行进行组装，生产电池组。通过多重绝缘保护、优化冷却结构、加强溃缩保护等措施，大大降低电池组的失控风险。而在与驾驶舱相连的部分，加入了由纤维强化复合材料组成的防火层，进一步保障驾乘人员的安全。

而在电机技术方面，宝马将电动机、逆变器及变速器整合为一个整体的驱动单元，不但大幅降低重量并减少安装空间，更实现了驱动效率的进一步提升。这款电动机的最大功率210千瓦（286马力），最大扭矩为400牛米，能量转化率达到了93%，令宝马iX3的百公里加速时间仅为6.8秒，而配合四级可调的能量回收系统，使得iX3的综合百公里能耗却低至16.7千瓦时，相比同级对手们优势明显。而在宝马iX3的电池总容量只有74千瓦时的条件下，其NEDC工况下的续航里程依然可以达到500公里。

而在充电表现方面，宝马iX3支持直流和交流两种充电方式，在100千瓦的直流充电功率下，45分钟即可将电池从0充至80%电量。而在交流充电最大功率11千瓦的情况下，需7.5小时即可完全充满。到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩，宝马专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场及近10个热门城市商圈，来自120余个城市的超过250家授权经销商充电网络，也将在2020年底之前逐步开放。用户更可以通过互联充电服务功能，快速准确的找到距离最近的充电地点。

说到电动车，又不得不说到智能驾控系统，宝马iX3全系标配了宝马最新的Personal CoPilot自动驾驶辅助系统，可以实现L2级的驾驶自动化功能，同时包含交通拥堵辅助、变道辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助等功能，而且还配备了多项自动泊车辅助功能，包括自动泊车入位、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等。

另外，在智能配置方面，宝马的智能驾驶座舱采用了10.25英寸的液晶数字仪表盘+12.3英寸的高清触控显示屏的组合，搭载了最新一代的iDrive 7.0人机交互系统，支持Baidu CarLife或Apple CarPlay的信息娱乐功能，以及五维人机交互方式，并配备了智能个人助理功能，可通过集成在导航系统内的互联充电功能，为用户轻松规划出行路线。另外，宝马iX3还支持NFC数字钥匙及远程升级（OTA）功能。

在设计层面，iX3虽然是基于新一代X3打造而来，但也有着独树一帜的特征。包括半封闭式双肾格栅采用网格型纹路设计，i系列车型专属的尾部扩散器，以及 i标识的金属车门饰条/鲨鱼腮等多重专属细节，标志着iX3的独特身份。值得一提的是，配合全新设计的20寸空气动力学轮毂，宝马iX3的风阻系数仅为0.29cd。内舱设计上，也采用了很多专属元素点缀，如蓝色的氛围灯、启动按键以及方向盘/档把饰条等内饰设计，营造出专属纯电动车型的优雅氛围。

写在最后：从宝马i3/i8，再到现在的iX3，宝马已经从试水新能源市场，变为了全面进军新能源市场，战略上的改变自然也就带动了全产业链的快速发展，包括投建新的电池工厂，快速丰富新能源产品线，加速完善销售/充电网络等，做到以上这些，对于一个老牌德系大厂而言，显然要比那些新势力车企更加容易。更重要的是，宝马拿出了一款稳扎稳打的产品，全面均衡的素质表现、长久的品质保证和品牌背书，让那些不敢尝试新品牌的消费者，有了更好更明智的选择。

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