虽然说北京车展不是全球唯一一个A级汽车展会，但是在今年日内瓦车展、底特律车展、巴黎车展相继宣告取消的之后，推迟半年仍照常举办的北京车展却显得尤为独特，因此本次车展也相当让车迷们期待。笔者作为汽车媒体从业者，有幸受邀参加了本次北京车展，并在展会上见到了很多新车，比如说全新的宝马M3、宝马M4，再比如说新款奔驰E级、全新高尔夫，等等，这些车型的展台也无一例外，吸引了很多车迷的驻足围观。

不过除了刚刚提到的这些车型外，有一款国产新车的独特的展台和大气的外观，同样吸引很多车迷停留，它是新宝骏即将推出的旗舰车型——新宝骏RS-7。在展台周围对这款车进行拍照、观赏的车迷，丝毫不比宝马M3、新一代高尔夫这些车型少，看来这款全新国产还没上市就先大火了。

新宝骏RS-7确实有能吸引车迷关注的实力，它的外观足够大气，前脸的格栅尺寸并不算小且整体结构偏向于扁平，内部中网融合了钻石车标，以及类似于网格状的饰条作为修饰。格栅的两侧是分体构造的大灯，上部分修长且结构平直，内部灯源融合双C型的弧度，相当精致，下部分的主灯腔外侧，还有向外凸起的车身覆盖件，让它多了几分粗犷。车身侧面的线条刚硬而且平直，具有略微向上的起伏角度，搭配上自身的悬浮车顶后，更是让整车的视觉观感变得大气端庄。

在尺寸方面，新宝骏RS-7长宽高分别为4930/1975/1775mm，轴距达到了2900mm，将会提供6座、7座版本。这样的尺寸表现，自然提升了新宝骏RS-7的车内乘坐空间，笔者身高1米85，坐在车内第二排时，能够轻松翘起二郎腿或是葛优躺，而且中排座椅还带按摩和4向腰托功，能让乘客享受到行政级别的乘坐体验。四个车门还都是电吸门，从上车到落座，尊享感品质感立刻凸显。来到第三排，坐垫长度同样不短，坐垫的柔软度也比较好，第三排完全没有狭窄和压抑的感觉。

另外，作为“智慧汽车先导者”的新宝骏，一向擅长为旗下的车型提供优秀的智能化功能，身为品牌旗舰的新宝骏RS-7自然也一样搭载很多“黑科技”。比如说它搭配的L2级自动辅助安全驾驶，包含能实现0-150km/h全速域安全领航，这让新宝骏RS-7能在高速、拥堵路段等不同的场景下实现轻松跟车和车道保持，带来更安全和更舒适的驾驶感受。再比如说它的AEB自动紧急刹车功能，在50km/h车速内，当出现行人横穿或等需要紧急制动的情况，它会及时报警并帮司机主动进行刹停，避免碰撞。而后向主动安全上更有开门预警、变道辅助和后碰撞预警等。

拥有多项行业首创功能的新宝骏车联网也没有在这款旗舰级SUV上缺席，它将具备现如今版本新宝骏车联网的所有功能，包括无线连接手机、手机APP投屏、车内语音控制等等。在其中，笔者比较喜欢的是它的远程控车功能，因为这个功能可以让用户24小时查询到车辆的实时定位，并远程打开车内空调、提前热车，让出行体验更加便利。

简单欣赏完新宝骏RS-7之后，不知道大家对这款车又有怎样的看法呢？ RS-7大气的外观，舒适的空间，能够比较好地满足当下二胎或多人口出行家庭的用车需求，有不错的家用属性。相信对于注重空间、品质、智能的消费者来说，会是一个不错的选择。